De meeste elektrische auto's hebben de aantrekkingskracht van een doorsnee huishoudauto. Ze zijn efficiënt, stil en milieuvriendelijk, maar als je het gaspedaal indrukt, voelt het alsof je in een peperdure staafmixer rijdt. Saai. En dan is er Mate Rimac. Een man die de natuurwetten bekeek, fronste en zei: "Nee, bedankt." De Rimac Nevera R Founder's Edition is geen auto. Het is een staaltje van technische overdaad, gehuld in koolstofvezel, uitsluitend ontworpen om rijke mensen tegelijkertijd te laten gillen van afschuw en verrukking.
Laten we bij de basis beginnen, want als je dat niet begrijpt, heeft het geen zin om verder te gaan. Onder dit kunstwerk bevindt zich een aandrijflijn die 1.571 kW vermogen levert. Voor degenen onder jullie die nog in het verleden leven en vermogen meten aan de hand van vee: dat is 2.107 pk. Tweeduizendhonderdzeven. Dat is meer dan het hele Formule 1-startveld in de jaren 80.
Het resultaat van deze waanzin? De Nevera R sprint van 0 naar 96 km/u in 1,66 seconden. Lees dat nog eens. Tegen de tijd dat je het woord 'seconden' leest, heeft deze auto al minstens drie verkeersregels overtreden. 300 km/u (186 mph) duurt slechts 8,66 seconden. Topsnelheid? 431 km/u (268,2 mph). Dat is niet de snelheid op de weg. Dat is de snelheid waarbij de banden hun bestaansrecht beginnen te betwijfelen en de lucht zo hard als beton aanvoelt.
"Dit is geen versnelling. Dit is een verstoring in het ruimtetijdcontinuüm."
In tegenstelling tot de standaard Nevera, een GT-cruiser voor langeafstandsritten, is de Rimac Nevera R Founder's Edition (wat waarschijnlijk staat voor "Radical" of "Red jezelf, wie kan") gericht op bochten. Hij heeft een nieuw accupakket van 108 kWh dat lichter is en geoptimaliseerd voor snelle ontlading. Want laten we eerlijk zijn: wie geeft er om actieradius als je de snelste bent op de Nürburgring?
Exclusiviteit die je niet met geld kunt kopen (tenzij je er heel veel van hebt).
Maar de Founder's Edition is niet alleen sneller. OngeloofHet is een toegangsbewijs tot de inner circle. Er worden slechts 10 exemplaren van deze serie gemaakt (van de in totaal 40 R-modellen). Met deze auto rijd je niet alleen de weg op, je zit ook in de directiekamer met Mate Rimac.
De winkelervaring doet denken aan een spionagethriller. Elk van de tien eigenaren wordt uitgenodigd om... Rimac Campus in ZagrebDaar ontmoet hij Mate en design director Frank Heyl persoonlijk. Je kiest geen kleur uit een catalogus zoals bij een Golf. Ze gebruiken geavanceerde V-RED visualisatiesoftware om materialen, stiksels en kleurnuances in realtime aan te passen, totdat de auto een perfecte weerspiegeling is van je persoonlijkheid (of ego).
En daar houdt het plezier niet op. Als eigenaar krijg je een speciale "officiële kaart" die je direct toegang geeft tot het hoofdkantoor van Bugatti Rimac. Je ontvangt uitnodigingen voor recordbrekende evenementen en – geloof het of niet – je hebt inspraak in de ontwikkelingsprogramma's van het bedrijf. Ja, je leest het goed. Je koopt een auto en ineens maak je deel uit van het ontwikkelingsteam.
Technologie die alle logica tart.
De Nevera R is niet zomaar pure kracht. Het is een chirurgisch instrument. De vier onafhankelijke motoren worden aangestuurd door Rimec's All-Around Torque Vectoring (R-AWTV) systeem, dat de tractie van elk wiel 100 keer per seconde berekent. Dit betekent dat de auto in een bocht alle kracht naar het buitenste achterwiel kan sturen en je letterlijk kan laten spinnen als je dat wilt, of je juist aan de weg kan houden, zelfs als de natuurkundige wetten zeggen dat je tegen een hek zou moeten vliegen.
De grip wordt geleverd door Michelin Pilot Sport Cup 2-banden, die waarschijnlijk gemaakt zijn van zwarte magie en lijm. De aerodynamica is agressiever, met een vaste achtervleugel en een enorme diffuser die de auto bij hoge snelheid met de kracht van een kleine olifant tegen de grond drukt.
Conclusie: Is het de zonde waard?
De prijs? Die is nog niet officieel bevestigd, maar er wordt gespeculeerd dat het tussen de 2,3 en 2,5 miljoen euro zal kosten. Maar als je naar de prijs moet vragen, mis je waarschijnlijk de kern van de zaak. Rimac Nevera R De Founder's Edition is geen auto om van punt A naar punt B te komen. Het is een bewijs van het menselijk technisch vernuft. Hij fungeert als tussenpersoon voor iedereen die beweert dat elektrische auto's saai zijn.
Is hij perfect? Waarschijnlijk niet. De kofferbak is waarschijnlijk net groot genoeg voor een creditcard en misschien een schoon slipje (dat je na je eerste acceleratie zeker nodig zult hebben). Maar wat maakt het uit? Dit is een collectorsitem dat de geschiedenis in zal gaan als het moment waarop we eindelijk elektriciteit temden en er pure adrenaline van maakten. Als je het geld en het geluk hebt om een van de tien te zijn, ben ik niet alleen jaloers op de auto. Ik ben jaloers op het moment dat je met Matej Rimac aan tafel zit en beseft dat de toekomst niet rustig is. De toekomst is bruut snel.
