De Aston Martin DBS uit 1971 heeft een nieuwe identiteit gekregen: de "Octavia". De Ringbrothers hebben hem een carrosserie van koolstofvezel gegeven en een 5,0-liter V8 met supercharger onder de motorkap geplaatst. Het resultaat? Een handgeschakelde versnellingsbak, 805 pk (600 kW) en een ironisch design waar James Bond om zou lachen en Carroll Shelby instemmend zou knikken.
Ringbroeders, een workshop uit Spring Green, Wisconsin, bekend om zijn brutale SEMA-winnaars, heeft zijn eerste hap genomen Aston MartinDonor DBS (1971) bleef vooral een idee en VIN, al het andere is nieuw – breedte voor +8 inch (203 mm), achter +10 inch (254 mm), wielbasis +3 inch (76 mm)Alles in dienst van een gedurfder standpunt en een modernere dynamiek. "Een bewegend mechanisch kunstwerk", zeggen ze bij Ringbrothers – en ze overdrijven niet.
Body: Stadssilhouet, nu volledig in carbon
Origineel silhouet Willem Towns, door DBS uit 1967, zijn bewaard gebleven – alle platen zijn nu uit koolstofvezelen werden gecreëerd in samenwerking met Gemini Technology SystemsAlleen voor digitale modellering: 3.900 uur, voor het maken van: 8.200 uur – totaal meer dan 12.000 uur. Kleur? BASF Glasurit "Double-0 Silver" met Nucleaire Olijf hoogtepunten.
Aandrijving: Coyote + Harrop = 805 pk (600 kW)
Onder het lange deksel bevindt zich Ford Performance 5,0-liter Coyote V8, erboven Harropov-compressorcapaciteit 2,65 literSamen met Wegner Motorsports wordt de motor speciaal ontwikkeld 805 pk (600 kW) en ademt door Ringbroeders uitlaat met Borla uitlaatdempers. Handmatig zesversnellingsbak (Bowler-gemodificeerde Tremec TR-6060) na torsiebuizen stuurt koppel naar Vreemddit 9 inch de achternaaf. Dit is MI6 poëzie in getallen.
Chassis: FAST TRACK Stage III, Brembo 380 mm, HRE centerlock
Het is de basis Roadster Shop FAST TRACK Stage III met onafhankelijke achterwielophanging en RS SV van Fox De wielen zijn voorzien van Michelin Pilot Sport Cup 2 – 285/35 R19 voorkant, 345/30 R20 achter – en enkelvoudig center (centerlock) HREroest, ontwikkeld in samenwerking met Ragle Design. De beet wordt verzorgd door Brembo pakketten: 380×34 mm (≈15,0 inch) schijven En M6 zeszuigerremklauwen voor, achter 380×28mm En M4 remklauwen. Als je van ouderwetse precisie houdt: de voorste stabilisator is 1,25 inch met links C7 Corvette.
Chassis als sculptuur: geïntegreerde veiligheidskooi
Het verbindt alles met elkaar. op maat ontworpen structurele kooi, gelast in het chassis en de carrosserie. Het effect? Een stijf platform en anderhalve ton het rijgedrag op de weg verandert in iets dat niet langer aanvoelt als een klassieke GT uit de jaren zeventig, maar eerder als een moderne super-GT met een analoge ziel.
Interieur: martini met olijf en... slimme lampenkappen
Binnen heerst koolstof met gebreid leer, 3D-geprint roestvrij staal details en Honing Deurklinken. Hier begint het plezier: "Aston Martini" ventieldoppen, oliepeilstok in de vorm van martini glas met olijf, handrem als verchroomde pistoolgreep, en de tablet "SCHUDDEN". Obligatie knipoog-knipoog gesigneerd door Ringbrothers.
Gentex bijgedragen digitale spiegel FDM, automatisch dimmende zijspiegels en – wees voorzichtig – zelfverduisterende zonneschermenDit zijn transparant en donkerder worden afhankelijk van de zonnebelasting, die naar verluidt voor het eerst in een productieauto (wegauto)*. Als je een achteraanzicht wilt dat lijkt op dat van een gamer: er is een stijlvol "eiland" met een camera bovenaan de achterruit.
Locatie: The Quail, MI6-bar en shaken martini's
Première op De Kwartel, een motorsportbijeenkomst Honing Monterey Autoweek was voor Ringbrothers debuut op dit super-elite podium. Om het helemaal af te maken, monteerden ze een auto uit de overtollige carrosseriepanelen op het podium. een bar, waar ze – duidelijk – dienden martini's, geschud, niet geroerd.
Conclusie
Octavia is een van die auto-ideeën die als een parodie zouden kunnen overkomen – Brits met overlappende hart, vol met filmreferenties. In plaats daarvan krijgen we autosculptuur, dat is meer Aston dan Aston was – in de zin van vasthouden, stijve structuren, responsiviteit En uitvoering. 805 pk (600 kW) van Coyote + Harrop combinaties zijn een kracht die je respecteert, SNELLE TRACK Fase III chassis en Brembo 380 mm ze geven hem het karakter van een moderne super-GT, HRE centerlock En Beker 2 en een visuele en mechanische finishing touch. De prijs? Het is niet openbaar, maar op >12.000 uur En volledig koolstof we hebben het over een zevencijferig bedragHet belangrijkste: Octavia speelt niet in op nostalgie – upgrade En terwijl de wereld ruzie maakt, kan een echte Aston een Ford V8 hebben?De Ringbroers roeren rustig een cocktail: wreedheid Amerikaanse spieren en stijve bovenlip Engelse verfijning. Dit recept werkt soms echt. de beste martini.
