De Chinese fabrikant Roewe vestigde, onder de paraplu van SAIC Motor, een ongelooflijk Guinness-record met zijn D7 DMH-model: hij legde 2.200 km af zonder te stoppen! Is het interessant voor jou? Lees verder!
Het merk Roewe kreeg met het model wereldwijde bekendheid D7 DMH, die geschiedenis schreef als de plug-in hybride met de langste actieradius ter wereld zonder extra opladen of tanken. Dat is 2.208 kilometer (1.372 mijl) zonder een enkele stop – bijna net zoveel als nodig zou zijn om Vertrek van Ljubljana naar Londen. Deze adembenemende reis werd afgelegd tussen de Chinese steden Lanzhou en Urumqi, onder omstandigheden van +30 tot -8 °C, waarbij het voertuig werd getest onder verschillende weersomstandigheden en hoogtes.
Wat drijft de Roewe D7 DMH aan?
Onder de motorkap D7 DMH verbergt een 1,5-liter viercilinder benzinemotor die 112 pk (pk) ontwikkelt, gecombineerd met een elektromotor van 150 kW (204 pk), die een totaal vermogen van 330 Nm koppel creëert. Een dergelijke combinatie wordt beheerd door een tweetraps coaxiale versnellingsbak en een traditionele CVT, die een soepele krachtoverdracht naar de weg mogelijk maakt. Met een volledig opgeladen accu en benzinetank biedt de auto een gecombineerd bereik van maar liefst 1.400 kilometer (870 mijl), terwijl het puur elektrische bereik 125 kilometer (78 mijl) bedraagt. Dit is voldoende voor de meeste boodschappen in de stad, aangezien gebruikers gemiddeld minder dan 50 kilometer per dag rijden.
Gemiddeld verbruik: nieuwe benchmarks voor hybride voertuigen
Een van de meest indrukwekkende cijfers is het gemiddelde verbruik van het D7 DMH-model, dat slechts is 2,49 liter op 100 km (113,4 mpg-UK), wat extreem laag is voor een plug-in hybride. Dit betekent dat hij naast zijn assortiment ook indruk maakt met zijn energie-efficiëntie en de noodzaak voor frequente bezoeken aan tankstations vermindert.
Binnenlandse en technologische vooruitgang
Hoewel de details van het interieur van het voertuig nog steeds in mysterie gehuld zijn, liet Roewe doorschemeren dat het voertuig zal worden uitgerust met moderne infotainmentsystemen, waaronder smartphone-integratie en uitgebreide aanpassingsmogelijkheden. U kunt hoogwaardige materialen, een ruim ontwerp en technologische vooruitgang verwachten die het voor chauffeurs gemakkelijker maken om informatie in realtime te beheren en te openen. Roewe streeft ernaar om geavanceerde kunstmatige intelligentie op te nemen, die zal zorgen voor verbruiksvoorspelling en optimalisatie van de rijmodus.
Prijs en beschikbaarheid
Roewe D7 DMH is momenteel verkrijgbaar in China tegen een prijs van ca 100.000 yuan, wat overeenkomt met ca 12.800 euro. De prijs is uiterst concurrerend voor een voertuig met dergelijke kenmerken, maar het is niet duidelijk of het voertuig op de Europese markten verkrijgbaar zal zijn. Als dit zou gebeuren, zou dit serieuze concurrentie kunnen opleveren voor Europese en Amerikaanse merken die moeite hebben om hun hybride en elektrische modellen te verbeteren.
Conclusie
De Roewe D7 DMH is meer dan alleen een voertuig: hij is het bewijs dat technologische vooruitgang en duurzaamheid kunnen samenkomen in een efficiënt en gebruiksvriendelijk voertuig dat de bereikbeperkingen trotseert die plug-in hybrides al zo lang geplaagd hebben. Met dit record liet Roewe zien dat China de potentie heeft om koploper te worden op het gebied van hybride en elektrische mobiliteit. En hoewel de komst van het model naar Europa nog niet is bevestigd, kunnen we alleen maar hopen dat we op het oude continent ook tegen een betaalbare prijs getrakteerd zullen worden op dergelijke innovatieve voertuigen.
