De Lada Azimut 2026, onthuld op 18 juni 2025 op de SPIEF, is een 4416 mm lange vijfdeurs SUV gebaseerd op het vernieuwde Vesta-platform. Aangedreven door een 1,6-liter (89 kW/120 pk) of 1,8-liter (98 kW/132 pk) viercilindermotor, steekt hij maar liefst 208 mm boven de grond uit. Het interieur is voorzien van een 10-inch display, de GigaChat-spraakassistent en – voor het eerst in zijn klasse – elektrisch verwarmde voorruiten.
Mocht Jeremy Clarkson ooit in de ijskoude Wolga vallen, dan zou hij zichzelf redden door te zeggen: "Tenminste is het water lokaal." Hij is net zo zelfverzekerd. AvtoVAZ In Sint-Petersburg werd de Lada Azimut 2026 getoond - een auto die de Russen moet bewijzen dat ze zelfs zonder Franse baguettes en Duitse software een moderne crossover kunnen bouwen. De serieproductie in Togliatti start in 2026 en de leveringen beginnen vóór de eerste sneeuwruimer van die winter.
Het ontwerp is verrassend voor een merk dat niet indruk maakte
Het concept Visie is in scherpe lijnen verlopen, X-masker Maar hier is het niet voor censuur, maar voor zelfvertrouwen. De led-ogen zijn smaller dan een Moskouse cryptotrack, de zijkant is versierd met een strakke schouderlijn en de achterkant is een complete lichtstrip. Met een lengte van 4416 mm, een wielbasis van 2675 mm en een bodemvrijheid van 208 mm is hij... Lada Azimut 2026 parken tussen Dacia Duster En Toyota Corolla Cross, waarbij de Russische nadruk ligt op robuustheid.
Platform en chassis: geschikt voor Russische infrastructuur
Onder de huid loopt een vernieuwde Vesta-bot met meer dan 966 Nieuwe of verbeterde onderdelen. McPherson aan de voorkant, een herontworpen achteras, en alles opgepimpt met een draaiknop voor het selecteren van offroad-programma's - want "echte" 4x4 valt duidelijk nog steeds onder het sanctiebeleid.
Aandrijflijn: Lada Azimut
Het motorengamma van de Lada Azimut is net zo retro als Tetris, maar bewezen duurzaam:
| Motor | Stroom | 0–100 km/u* | Snelheid |
|---|---|---|---|
| 1,6 liter sfeervol |
89 kW (120 pk) |
~12 seconden | ~180 km/u (180 km/u) |
| 1,8 l atmosferisch |
98 kW (132 pk) |
~11 seconden | ~190 km/u (118 mph) |
*onofficiële interne fabrikantgegevens
Voor 2027 wordt een 1,5-liter turbomotor met 112 kW (150 pk) en automatische koppelomvormer beloofd – voor het geval Azimut niet bang is voor de Chinese concurrenten op de ringweg.
Een vleugje moderniteit binnenin
Het interieur is verrassend digitaal: 10-inch infotainment met GigaChat AI, draadloos opladen, 360°-camera en panoramisch dak. Echt feesttruc Er is ook elektrische verwarming van de voorste zijramen – een voorziening die Clarkson ervan zou weerhouden om in Siberië met zijn bankpas het ijs te krabben. Cursief citaat van de hoofdingenieur: "Als we geen verkooppunten voor lattes hebben, zou ijs in ieder geval tot het verleden moeten behoren."
Al vanaf 2026 op de weg
Togliatti krijgt nieuwe robotarmen, Azimut en een prijskaartje tussen de 2,5 en 3,0 miljoen roebel (ongeveer € 29.000-35.000). Daarmee staat hij aan de top van het Lada-gamma, maar is hij nog steeds ongeveer de helft goedkoper dan zijn Chinese concurrenten, zoals de AvtoVAZ-baas pochend opmerkt.
Conclusie: Lada Azimut
Hoewel het is Lada Azimut 2026 Voorwielaandrijving en voorlopig zonder turbo, biedt hij een mix van robuuste looks, praktische bodemvrijheid en digitale snufjes waar we tot gisteren in een Lada nooit van durfden te dromen. In de achtertuin kan hij een statussymbool worden voor wie net iets meer wil dan... Niveau en iets minder dan Chinees premieAls (of wanneer) het geopolitieke ijs smelt, kan deze Russische oversteekplaats zelfs buiten de binnenlandse wegen een verrassing zijn. Tot die tijd – proost! Azimut – en mogen uw verwarmde ramen nooit bevriezen.
