Seat is een merk van de Volkswagengroep met een uitgesproken sportieve noot, maar biedt hier en daar ook wat offroad-specials aan, zoals de Altea freetrack jaren geleden. Welnu, voor die laatste brengt de Leon x-perience precies de juiste vervanger, want hij zorgt voor een bijna off-road bodemvrijheid, altijd standaard vierwielaandrijving en XDS, en prijzen vanaf 23.670 euro.
Van de weg af geïnspireerd versie van de Leon ST het zal niet moeilijk zijn om het te herkennen, zoals het geval is met een royale hoeveelheid terrein, hogere bezetting op fietsen en met deze afstand tot de grond en hoogte aanzienlijk verschillend van de wagen Leon. Ergens halverwege Altee vrijbaan, ter vervanging ervan, zou je kunnen zeggen, aangezien deze laatste een cross-over vertegenwoordigde tussen een minivan en een SUV, Leon x-ervaring maar het ligt iets dichter bij persoonlijke voertuigen, d.w.z. bestelwagens, limousines of caravan. Het voorste gedeelte is zo uitgesproken sportief, verrijkt met volledige LED-verlichting maar ook uiterst prestigieus, en de bescherming van zichtbare carrosseriedelen in een combinatie van grijs en zwart plastic maakt een visueel verschil en zorgt voor een beter imago van het voertuig. Het verschil zit hem ook in de dakdragers, die in de x-perienc, in tegenstelling tot de ST, in het zwart zijn uitgevoerd (en tegen meerprijs ook van geanodiseerd aluminium zijn gemaakt). Door de offroad-accessoires is hij iets langer dan bovengenoemde, maar ook 25 millimeter hoger.
![De offroad-geïnspireerde Leon ST is te herkennen aan zijn uitgesproken bescherming en iets hogere montage op speciale 17" en 18" wielen. Er zijn tal van sportieve accenten en verbeteringen, waarbij de laatste zeker inclusief volledige LED-verlichting is.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/03/seat_leon_x-perience_predstavitev15_2-660x433.jpg)
Hetzelfde interne arrangementverhaal Leon x-ervaring staat er in de passagierscabine, dat is iets anders hogere zitplaatsen met dat gemakkelijker binnenkomen vrijwel identiek aan die in Leon ST, en ruimtelijkheid en aanpassingsvermogen worden met een hoofdletter P geschreven, wat betekent dat het gemakkelijk kan voldoen aan de behoeften van een groter Sloveens gezin, dat niet te veel gewend moet zijn aan enkele grote minibusjes en hun (overmatige) luchtigheid in alle richtingen. De kofferbak bevestigt slechts de familie, zoals deze beschikbaar is vanaf 587 en alles tot 1.490 liter bruikbaar ruimte, en de stoelen worden neergeklapt door slechts aan één hendel te trekken, en er is slechts een aanraking nodig om het rolgordijn te bewegen.
![Het interieur lijkt sterk op de andere drie versies van de Leon, met als verschil een iets hogere zit en gemakkelijkere instap, en de deurbekleding, die ook bekleed kan worden met sportalcantara (op de foto), is anders.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/03/seat_leon_x-perience_predstavitev15_17-660x437.jpg)
Om in de offroad-versie te zitten Zetel Leon velen getuigen inscripties en logo's X-perience of XP, en zelfs meer ervaren ogen zullen een iets andere bekleding op de deur opmerken, wat een iets ander textiel kan opleveren deurbekleding, jij gaat ook naar sport-alcantara. Wat de uitrusting betreft, is het x-perience-pakket gebaseerd op het stijluitrustingspakket, dat is opgewaardeerd met speciale 17″-wielen, sportieve voorstoelen, 15 mm hoger chassis, offroad-accessoires en versie-opschriften en selectiesysteem voor rijprofielen. Onder de accessoires vinden we alle geavanceerde technologie die bekend is van Leon, waaronder volledige LED-verlichting, radarcruisecontrol, rijbaanassistent met stuurhulp en geavanceerde navigatie hoog met wifi en functie spiegel link.
![De ruime en nette passagierscabine overtuigt, net als de materialen en typisch Duitse ergonomie. De scherpe hoek van de voorruit is echter wat storend, wat het instappen wat lastig maakt, omdat lange mensen hun hoofd sterk moeten kantelen om de rand niet te raken.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/03/seat_leon_x-perience_predstavitev15_13-660x439.jpg)
Het motorengamma (iets kleiner) leent, zoals verwacht, van andere versies van de Leon, wat betekent dat kopers zij kiezen tussen drie diesels en één benzine motor, en ze worden allemaal ondersteund door turbotechnologie en een start&stop-systeem. Het benzinestation heeft een vermogen van 132 kW en standaard DSG automatische transmissie, en aan de dieselzijde loopt het vermogensbereik van 81 tot 135 kW, en de krachtigste keuze wordt ook geleverd met de standaard DSG. Elektronische vierwielaandrijving behoort echter altijd tot de standaarduitrusting Haldex-koppeling van de vijfde generatie zorgt voor optimale grip, ongeacht de ondergrond en rijomstandigheden, en het systeem werkt perfect. Ook omdat ze altijd deel uitmaken van de uitrusting XDS differentieelslot en het rijprofielselectiesysteem.
LEES VERDER: Stadstest – Seat Leon ST 2.0 TDI FR
Prijzen Jij ze beginnen bij 26.739 euro op benzine en 24.670 euro aan de dieselkant worden de prijzen in het geval van Seat-financiering, ongeacht de versie, met nog eens duizend verlaagd. Voorwielaangedreven versies met 1.4 TSI (met 125 pk) en 1.6 TDI (met 110 pk) motoren komen iets later, en de x-perience 1.650 euro duurder.
Meer informatie over het model op:
www.seat.si/novi_leon_x-perience