In februari ga ik naar Zagreb om Tesla's FSD (Full Self-Driving) te testen – iets waar ik al sinds de legendarische Knight Rider-serie op wacht. Een auto die eindelijk zelf rijdt. Weet je nog dat ik een paar dagen geleden schreef dat Porsche dood is? Velen van jullie sprongen in de lucht en zeiden dat ik geen idee heb van "rijplezier" en "de geur van benzine". Laat me uitleggen waarom de reden voor de ondergang van dit icoon niet is dat ze geen goed chassis kunnen bouwen. De reden is dat hun businessmodel irrelevant is geworden – volledig achterhaald. Porsche verkoopt je de illusie dat je een racer bent. Tesla verkoopt je de waarheid: dat je als bestuurder volkomen overbodig bent. Laat me uitleggen waarom je kleinkinderen autorijden zullen zien als paardrijden.
Auto's zullen niet langer auto's zijn. Deze productcategorie is veranderd. Dit worden de eerste echte robots die we in huis toelaten. En dan heb ik het niet over de robotstofzuiger die onder de bank vast komt te zitten en daar een zielig piepend geluid maakt. Je kleinkinderen keken vroeger naar autorijden alsof ze op een paard reden.
Laten we eerlijk zijn: u bent een veiligheidsrisico. Ja, u, die dit leest. U bent een biologische machine die afgeleid raakt door de zon, slaperig wordt na een uitgebreide lunch, appt tijdens het autorijden en emotioneel reageert wanneer iemand u daartoe dwingt. Je "biologische processor" heeft vertraging, zit vol fouten en wordt trager naarmate je ouder wordt.
Ondertussen in "dom" Amerika? Een of andere chauffeur Tesla met FSD v14 is net voorbij 10.600 mijl (ongeveer 17.000 km). Zonder. Ook maar. Een. Enkele. Aanraking. van het stuur. Hij reed de afstand die een gemiddelde Sloveen in anderhalf jaar nodig heeft om naar zijn werk te rijden. De auto manoeuvreerde zich zelfstandig door kruispunten, bouwplaatsen, tussen voetgangers en idioten op de weg. Zonder koffie. Zonder zenuwachtigheid. Met een brute, koude, 360-graden aandacht die een mens gewoonweg niet aankan.
Dit is de revolutie waar ik het over heb. Het gaat niet om elektriciteit. Elektriciteit is slechts aandrijving. Het gaat om Elon Musk, terwijl Europese CEO's zich druk maken over de kleur van de stiksels op het stuurwiel en hoe zuigermotoren na 2035 verkocht zullen worden. KITT uit de jaren 80. Een auto waarmee je praat alsof het een vriend is, omdat hij Grok – Musks kunstmatige intelligentie – heeft ingebouwd, en die je naar je bestemming brengt, inclusief parkeren. Bij het winkelcentrum roep je hem op met je smartwatch om je bij de ingang op te halen. Ondertussen vermaakt hij je met smakeloze grappen en provocaties. Tesla FSD v14 Rijdt beter, volgens duizenden contentmakers. van 95 % mensenHet rijdt soepeler, voorspelbaarder en vooral: het bewijst zich niet. Het heeft geen ego. Het rijdt ook in de EU. Testritten in München, Milaan en andere steden bevestigen dit. Van begin tot eind.
Slovenië en het "handgeschakelde versnellingsbak"-syndroom. Natuurlijk komt de dienstdoende analist achter de bar weer naar ons toe en zegt: "Ik geef mijn stuurwiel niet op! De elektronica gaat dood!" Lieve mensen, dat is hetzelfde als wanneer we in 2007 hadden gezegd: "Ik geef mijn Nokia-toetsenbord niet op, want ik ga niet typen op een scherm." Nu scrollen diezelfde mensen door schermen en weten ze niet meer hoe ze een brief met de hand moeten schrijven.
De toekomst is binair. Aan de ene kant hebben we robots op wielen. (Tesla, Chinees)die als mobiliteitsdienst zal functioneren. Aan de andere kant zullen er Europese "premium" fabrikanten zijn die zich zullen ontwikkelen tot boetiekfabrikanten van speelgoed voor weekendritjes – een soort rijpaardenmakers in het tijdperk van stoom- en dieselmotoren. Het verschil is precies hetzelfde als tussen een klassiek polshorloge dat de tijd en de maanfasen aangeeft en een smartwatch die je precies vertelt wanneer je te veel potica's hebt gegeten tijdens de vakantie.
FSD v14 bewijst dat het spel voorbij is. Als bestuurders zijn wij mensen een achterhaald onderdeel. Wij zijn de zwakste schakel in de verkeersveiligheid. En de enige manier om Vision Zero te bereiken is niet door ons te leren beter te rijden. Het is door het stuur uit onze handen te nemen.
Porsche is ten dode opgeschreven omdat het het verleden verkoopt. De robots zijn er. En eerlijk gezegd? Ik kan niet wachten tot er eentje me naar huis rijdt, zodat ik in alle rust en zonder stress X kan trollen.
Een fijne reis terug in de tijd voor iedereen die de weg nog voelt. De rest van ons gaat verder, ook al hebben we er nog eentje in de garage staan. die zullen worden onderverdeeld in "dinosaurussen". en wij zullen ervoor betalen. driemaal de premie voor de aansprakelijkheidsverzekering.
