Er komt een nieuwigheid uit de garage van Škoda op de markt, maar deze zal helaas niet beschikbaar zijn voor de Europese wegen. Skoda Kylaq, een vier meter lange compacte SUV met 116 paarden en een prijs van slechts 789.000 roepies (ongeveer € 8.900), zal alleen beschikbaar zijn voor Indiase kopers. Ondanks zijn compacte formaat belooft de Kylaq comfort en functies die doorgaans te vinden zijn in duurdere auto's. 116 paarden zijn precies zoveel als in de VW Taiga. Wie valt de Europeanen lastig?
Jammer Kylak, een nieuwkomer in de wereld van mini-SUV's, richt zich op de massa Indiase bestuurders, terwijl Europeanen die een soortgelijk voertuigconcept voor een betaalbare prijs willen, maar moeten toekijken. Deze kleine SUV is van alle gemakken voorzien, waaronder geventileerde voorstoelen, automatische koplampen met bochtenfunctie en Hill Start Assist. Hoewel hij qua afmetingen doet denken aan de Europese VW T-Cross, is de Kylaq nog compacter, maar niet minder robuust voor de Indiase wegen.
Met een lengte van 3,99 meter, een breedte van 1,78 meter en een hoogte van 1,57 meter is de Kylaq vrij bescheiden van formaat, maar alleen naar Europese normen. Het is de perfecte keuze voor dagelijks stadsverkeer, vooral in dichtbevolkte Indiase steden. Bovendien wordt hij aangedreven door een turbodriecilindermotor met 116 pk (85 kW) en 178 Nm koppel, wat niet erg spectaculair klinkt, maar voldoende zal zijn voor de meeste stadsritten.
Aangepast voor slechte wegen, zoals die we in de EU hebben
De Škoda Kylaq staat op het MQB-A0-IN-platform, een zuinigere versie van VW's populaire MQB-systeem, speciaal ontworpen voor de behoeften van de Indiase markt. Voor bestuurders die vaak op slecht onderhouden wegen stuiten, biedt hij voldoende bodemvrijheid – 18,9 cm – om onaangename hobbels bij elk ander kuiltje te voorkomen. De vraag of dit voertuig echt klaar is voor offroad-uitdagingen blijft echter open.
De motor waar wij Europeanen te veel voor betalen
Met zijn driecilinder turbomotor van 1,0 liter haalt de Škoda Kylaq een maximumvermogen van 116 pk en een koppel van 178 Nm, dat via een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische transmissie op de voorwielen wordt overgebracht. . Ondanks zijn matige vermogen is het geen sport-SUV, maar een betrouwbare keuze voor rustig rijden op stadswegen. Met het feit dat Škoda een krachtiger airconditioningsysteem heeft geïnstalleerd, aangepast aan het Indiase klimaat, zal de Kylaq de hete Indiase zomerdagen zeker goed verdragen. Aangezien het in de EU ieder jaar meer warm is, hopen we op hetzelfde in de EU-modellen.
Binnenin blijft Kylaq echter niet achter op grotere familieleden. Er is een geavanceerd 10,1-inch multimediadisplay met ondersteuning voor Apple CarPlay En Android Auto, evenals een kleiner, 8-inch digitaal scherm om belangrijke informatie weer te geven. Daarnaast biedt Škoda de optie van een elektrisch schuifdak en cruise control, wat je voor deze prijscategorie niet zou verwachten.
ŠKODA ZET ZICH IN VOOR DE INDISCHE MARKT – EN EUROPA KAN JALOERS ZIJN
De Kylaq is vanaf begin 2025 verkrijgbaar en zal vrijwel uitsluitend uit Indiase onderdelen bestaan (95 %-componenten zijn afkomstig van binnenlandse productie). Skoda's Indiase portfolio, waartoe ook de Slavia en Kushaq behoren, krijgt met de Kylaq een interessante nieuwe keuze, gericht op jonge bestuurders en stadsavonturiers.
En als wij Europeanen alleen maar glimlachen bij zo'n aanbod - misschien met een beetje jaloezie - blijft het een feit dat de Kylaq in Europa waarschijnlijk niet voor een vergelijkbare prijs zou worden verkocht. De Europese normen vereisen meer, wat ook hogere prijzen met zich meebrengt.
Laten we zeggen dat bepaalde modellen die in China te koop zijn, zoals de Volkswagen Tacqua, de Chinese versie van de T-Cross, voor de helft van de prijs worden verkocht. Dus onder de 10.000 euro.
