U bent geïnteresseerd in de prijs van de Smart #5. Deze maken we in dit artikel bekend. Een auto die 400 kW laadt, 640 pk (471 kW) heeft en een projector met een 200 inch scherm? Als je dit tien jaar geleden aan iemand had verteld, zou diegene je hebben gevraagd of je zojuist van de planeet Tesla was gevallen. En dat is precies wat de nieuwe Smart #5 te bieden heeft. Hij betreedt de Europese markt als een futuristische kruising tussen een premium elektrisch voertuig en een technologisch wonder.
Laten we eerst even ter zake komen: dit is niet langer de Smart die in elke broekzak past, maar ook de Smart #5. Hashtag 5 is groot, opvallend en razendsnel. Het is gebouwd op Het SEA-platform (Sustainable Experience Architecture) van Geely, namelijk op een grotere versie, die ook door Zeekraal 007. Dat betekent dat Nee gebaseerd op Volvo EX30 (SEA-M), maar is groter, krachtiger en geavanceerder. Het is een echt elektrisch monster, meer een sportieve crossover dan de stadsauto die we vroeger kenden.
Qua afmetingen valt hij ergens tussen de Volvo EX30 en Poolster 4, wat betekent dat het niet langer een mini-stadsvoertuig is, maar een specifiek elektrisch voertuig dat dichter bij klassieke SUV's staat.
Twee accu's, 400 kW laadvermogen en (misschien) een goede prijs
We wachten nog op de officiële prijs in Europa, maar in China kost het ongeveer $35.000 (ongeveer €32.500). Volgens de eerste schattingen zou de EU het hoofd kunnen bieden aan ongeveer 45.000 euro of meer, aangezien er Europese invoerrechten en lokale kosten bijkomen.
Er zijn twee batterijopties beschikbaar. Basisversie heeft 65- of 70-kWh LFP-batterij, die weliswaar een goede autonomie biedt, maar verder niets bijzonders is. Interessanter is de versie met een 100-kWh NMC-batterij., wat verbazingwekkend snel opladen mogelijk maakt. Met 400 kW vermogen is gevuld van 10 tot 80 procent in slechts 15 minuten, wat sneller is dan de Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6.
Naast de indrukwekkende oplaadtechnologie beschikt de Smart #5 ook over een krachtige aandrijving. Er zal een versie beschikbaar zijn met een ongelooflijke 640 pk, wat betekent dat u bij het stoplicht menig sportwagen in het niet zult laten vallen. Niettemin zijn de rijeigenschappen ze zijn niet helemaal sportief, omdat hij door zijn formaat en gewicht niet zo scherp rijdt als een echte hot hatch.
Interieur: Een projector die uw auto verandert in een thuisbioscoop
Een van de meest interessante kenmerken van de Smart #5 is ingebouwde projector met 200-inch scherm. Als u van filmavondjes in de buitenlucht houdt, kunt u het verborgen bioscoopsysteem in de kofferbak openen en onder de sterrenhemel genieten van een Netflix-marathon.
Natuurlijk is Smart ook de andere technische snufjes niet vergeten – digitale schermen, head-up display en zelfs een Sennheiser-geluidssysteem Zij zorgen ervoor dat de ervaring optimaal is. Het interieur is ruim, voorzien van sfeerverlichting en digitale functies die je van een moderne elektrische auto mag verwachten.
Bovendien is het uitgerust met slimme rijhulpsystemen en functies zoals rijden met één pedaal, automatisch parkeren en zelfs een kampeermodus, waarbij de cabine is aangepast voor een comfortabel verblijf in het voertuig.
Hoe gaat het?
De Smart #5 is krachtig, maar niet bepaald sportief. Door de grotere massa helt hij over in bochten en geeft niet het gevoel van scherpte dat je bij zo'n kracht zou verwachten. Maar als dagelijkse auto werkt hij prima – De single-pedal drive is uitstekend afgesteld, de stoelen zitten comfortabel, het interieur is ruim en het opladen gaat razendsnel.
Omdat het gaat om een grotere versie van Geely's SEA-platform, die ook wordt gebruikt door de Zeekr 007, wordt verwacht dat de Smart #5 stabieler en comfortabeler zal zijn bij hogere snelheden dan kleinere modellen.
Is dit de nieuwe elektrische winnaar? Prijs Smart #5
Prijs van Smart #5?! Het hangt allemaal van de prijs af. Als hij in Europa zo'n 45.000 euro gaat kosten, zou hij een prima alternatief kunnen zijn voor de Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5 en Ford Mustang Mach-E. Maar als de prijs hoger is dan 50.000 euro, zal het moeilijker krijgen om te concurreren met gevestigde premium elektrische voertuigen zoals de Tesla Model Y of Polestar 4.
In elk geval Slim het is niet langer klein, het is niet langer goedkoop, maar het is snel, vol technologie en ongelooflijk futuristisch. Wie had dit 10 jaar geleden gedacht?
