Snelheidsvrije snelwegen in Duitsland zijn synoniem met de adrenalinekick van elke automobilist. Maar de laatste gegevens uit 2025 laten zien dat de legendarische Autobahn steeds meer op een gewone snelweg lijkt. Is de vrijheid van snelheid slechts een mythe geworden? Dus - Duitsers op snelheidsvrije snelwegen in 2025!
Als we aan Duitse autobanen denken, zien we meestal een Audi, Mercedes of BMW voor ons die met lichtsnelheid langs ons heen raast richting de horizon. Ja, we kunnen het brandende rubber bijna ruiken en het gezoem van de motor horen, die tot boven het redelijke toerental optrekt. Maar de realiteit van 2025 schetst een heel ander beeld. Duitse Autobahn, gevierd als een grenzeloos asfaltparadijs, voelt vandaag de dag meer als een ontspannen zondagswandeling. Duitsers zonder beperkingen op de snelwegen in 2025!
Gemiddelde snelheid: Minder dan 114 km/u? – Duitsers op de snelwegen
Volgens een recent onderzoek Instituut voor Duitse Economie (IW), uitgevoerd in Noordrijn-Westfalen, is de gemiddelde snelheid op delen van de snelweg waar geen snelheidslimiet geldt bescheiden 113,5 km/uVerrassend? Nog verrassender dan de ontdekking dat veganisten spek eten.
Maar een nog schokkender feit is dat 83 %-stuurprogramma's rijdt vrijwillig onder de aanbevolen snelheidslimiet 130 km/uJa, je leest het goed. De Duitsers, een natie van precieze en snelle auto's, beperken zichzelf qua snelheid. Het is bijna alsof de Italianen vrijwillig zijn gestopt met het drinken van espresso.
Slechts één %-bestuurder haalt sneller dan 160 km/u
Uit het onderzoek blijkt ook dat een nauwelijks merkbaar percentage van de bestuurders (we hebben het over 1 %) dapper genoeg of onverantwoordelijk genoeg om zich snelheden boven de 5000 te veroorloven 160 km/uDit cijfer is extreem laag, aangezien de meesten van ons wel eens hebben opgeschept over een snelheidsrecord op de Autobahn. Zelfs in het weekend, wanneer je meer mogelijkheden voor sneller rijden zou verwachten, is het verkeer meestal in de buurt van 100 tot 130 km/u.
Waarom willen bestuurders geen gebruik maken van onbeperkte vrijheid?
Deskundigen hebben verschillende redenen genoemd waarom de legendarische Duitse Autobahn langzaam zijn racekarakter verliest. Denk bijvoorbeeld aan het toenemende aantal bouwplaatsen, de drukke reistijden en de stijgende brandstofprijzen, die automobilisten letterlijk dwingen zuiniger te rijden. Juist vanwege dat laatste houden de meeste automobilisten liever een rustig tempo aan en besparen ze een paar euro, dan dat ze hun paardenkracht laten zien.
Snelheidslimieten – echt nodig?
De nieuwe studie roept daarom een belangrijke vraag op: is het nationale debat in Duitsland over snelheidslimieten überhaupt zinvol? Als de meeste automobilisten al ruim onder de veronderstelde kritische snelheid rijden, 130 km/u, waarom zouden we überhaupt een wettelijke beperking invoeren?
»Het debat over de snelheidslimiet is een beetje overdreven", zeggen de onderzoekers van IW. Ze erkennen echter dat een constantere snelheid van bestuurders zou leiden tot vlotter verkeer en minder last-minute remmen, wat ook het brandstofverbruik zou verminderen.
En hoe zit het met Slovenië? Zijn wij echt langzamer dan de Duitsers?
Met dit alles, als bestuurder die veel tijd op de weg doorbrengt, Europese wegen, vraag ik, Wat is de werkelijke gemiddelde snelheid op de Sloveense snelwegen?Op basis van mijn eigen ervaring en vergelijkingen met autorijden in Europa kan ik zeggen dat we de gemiddelde snelheid op binnenlandse wegen extreem hoog vinden, zo niet bovengemiddeld. Of minstens 20 km/u hoger dan in Duitsland. Misschien zou een soortgelijk onderzoek in Slovenië nuttig zijn. Het zou de werkelijke snelheid op onze wegen onthullen en ons helpen beter te begrijpen of we echt zoveel langzamer rijden dan onze noorderburen, of dat het slechts onze perceptie is.
Conclusie: Is dit het einde van de Autobahn zoals wij die kennen?
Hoewel de gedachte aan snelheidslimieten de harten van veel autoliefhebbers doet zinken, lijkt het erop dat de toekomst van de Autobahn in handen blijft van de automobilisten zelf. Als de meeste Duitsers al rijden alsof ze op een gewone snelweg rijden, is het misschien tijd om te accepteren dat de snelheidscultus op de Autobahn meer mythe dan realiteit is geworden. Maar ongeacht de cijfers zal het gevoel om op elk moment voluit te kunnen rijden voor altijd een uniek Duits privilege blijven. Het is immers het gevoel van vrijheid dat telt – ook al benutten we dat niet ten volle.
