De Porsche 911 Carrera T is nu al een droomauto voor elke bestuurder – licht, handgeschakeld, gericht op de essentie. Maar de TECHART Tsport R tilt dit naar een hoger niveau met 111 pk (82 kW) extra voor een totaal van 505 pk (373 kW) en 80 Nm koppel voor 530 Nm. Vier pakketten – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch en Berggipfel – bieden carbon accessoires, een flexibele uitlaat en interieurupgrades zoals een versnellingspook van eeuwenoud moeraseikenhout. Van een acceleratie van 0-100 km/u in 3,4 seconden tot een topsnelheid van meer dan 300 km/u – dit is een 911 die je niet onverschillig laat.
Stel je voor: je zit in Porsche 911 Carrera T, handen aan het stuur dat naar leer en benzine ruikt, en je denkt dat je het toppunt van rijplezier hebt bereikt. Dan komt TECHART en zegt tegen je: "Mijn beste, dit is nog maar een opwarmertje." Hun Tsport R-pakket is niet zomaar een upgrade – het is alsof je de 911 een vleugje Duitse waanzin, een snufje eeuwenoud eikenhout en een flinke dosis cynisme jegens doorsnee sportwagens geeft. Waarom genoegen nemen met de fabrieks 394 pk (290 kW) als je 505 pk (373 kW) kunt hebben en een acceleratie die je aan je stoel gekluisterd houdt? Ironisch, toch? Porsche is al een legende, maar TECHART weet dat legendes een beetje wildheid nodig hebben om te schitteren. Dit artikel neemt je mee naar een wereld waar de bochten spreken, de motor brult en elke rit kunst wordt. Klaar? Maak je klaar, want het wordt wild.
Kracht en prestaties: van puristische bokser tot TECHART-raket
De Porsche 911 Carrera T is ontworpen als een puristische 911 – zo'n 35 kg lichter dan de standaard Carrera, dankzij dunnere ramen, minder geluidsisolatie en het verwijderen van de achterbank. De basisuitvoering, een 3,0-liter twinturbo boxermotor met zes cilinders, ontwikkelt zich tot een 3,0-liter twinturbo boxermotor met een vermogen van 120 pk. 394 pk (290 kW, 388 pk) En 450 Nm (332 lb-ft) koppel. Met een handgeschakelde zesversnellingsbak bereikt hij 100 km/u (62 mph) in 4,5 seconden, 200 km/u (124 mph) in 14,4 seconden, en de uiteindelijke snelheid is 293 km/u (182 mph)Extra's zoals achterbesturing, PASM actieve dempers (10 mm verlaagd chassis) en een kortere overbrengingsverhouding zorgen voor een dynamische rit die puristen zal bekoren.
Maar de TECHART Tsport R verandert dat in iets dat ademt als een GT3, maar de ziel van de Carrera T behoudt. Hun TA 092.2/C1 powerkit voegt 111 pk (82 kW, 111 pk) En 80 Nm (59 lb-ft) koppel, voor totaal 505 pk (373 kW, 499 pk) En 530 Nm (391 lb-ft)Acceleratie naar 100 km/u daalt naar 3,4 seconden (2,1 s tot 60 mph), tot 200 km/u 9,7 seconden, wat 4,7 seconden sneller is dan het standaardmodel. Topsnelheid? Meer dan 300 km/u (186 mph), afhankelijk van de banden en aerodynamische accessoires. Ironisch genoeg: terwijl sommige tuners overdrijven met enorme vleugels, behoudt TECHART de balans: meer vermogen, minder gewicht, maar nog steeds voldoende comfort voor dagelijks gebruik. De motor blijft de legendarische boxermotor, die nu niet alleen zingt, maar ook brult met een diepe bas die je tot in je borstkas voelt.
Sportuitlaatsysteem is een belangrijk onderdeel van het pakket. Met kleppen die zich aanpassen aan de rijmodus is hij stil in de stad en wild op het circuit. Een subtiele achterspoiler verhoogt de downforce zonder het elegante silhouet van de 911 te verstoren. Alles is gehomologeerd, met de garantie dat uw Porsche betrouwbaar blijft, zelfs wanneer u hem tot het uiterste drijft.
Tsport R-varianten: kies je adrenalineniveau
De TECHART Tsport R biedt vier pakketten, als trappen op een Alpenweg – elk hoger niveau voegt meer carbon, minder gewicht en meer emotie toe. Ze bevatten allemaal een powerkit en uitlaatsysteem, maar de verschillen zitten in de details:
- Beklimming: Het instapmodel voor wie kracht wil zonder poespas. Inclusief achterspoiler voor betere grip en een uitlaat voor een symfonie van geluid. Perfect als je denkt dat te veel carbon alleen voor Instagram is.
- Höhenmeter (grote hoogte): Een stap verder met zichtbare carbondelen op het dak en de motorkap, die het gewicht met zo'n 5-10 kg verminderen en de luchtstroom verbeteren. De auto ademt vrijer en je voelt je vrijer.
- Kurvenrausch (Passie voor rondingen): Voor wie van bochten houdt. Hij is voorzien van een frontspoiler, sideskirts en bredere carbon spatborden voor superieure aerodynamica en grip. Dit is hét pakket voor coureurs die rijden alsof elke weg een circuit is.
- Berggipfel (Bergtop): Het hoogtepunt waar TECHART al zijn knowhow toont. Het volledige exterieur is van carbon: motorkap, dak, achterspoiler, zelfs de achterruit van polycarbonaat, wat het gewicht met nog eens 2 kg verlaagt. Het interieur krijgt Koolstoflijn bekleding en een lederen stuurwiel. De ster van het pakket? Een versnellingspook van god eik – eeuwenoude eikenbomen die al millennia lang in een moeras bewaard zijn gebleven, zijn nu omgetoverd tot een stukje geschiedenis dat u in uw hand houdt terwijl u de langzaam bewegende weg inhaalt.
Alle varianten zijn voorzien van TECHART Formule VI Velgen – 20 inch voor (255/35) en 21 inch achter (315/30) – voor betere grip en een onovertroffen look. Prijzen? Van ongeveer € 10.000 voor de basis powerkit tot € 50.000 voor de complete Berggipfel, bovenop de fabrieksprijs van de Carrera T (ongeveer € 135.000). De moeite waard? Als je met hart en ziel rijdt, absoluut.
Interieurs en erfgoed: een vleugje geschiedenis in een modern meesterwerk
TECHART verandert niet alleen het exterieur - het interieur van de Tsport R is als een cockpit voor echte liefhebbers. Een lederen stuurwiel met alcantara, carbon afwerking op het dashboard en de deuren, en een versnellingspook van god eik – een eeuwenoude eik die duizenden jaren in een moeras heeft gelegen en nu tot een kunstwerk met een verhaal is geperst. Ironisch genoeg: Porsche gebruikt hout voor lichtheid, TECHART zet het om in emotie. Elke aanraking herinnert je eraan dat je in iets bijzonders rijdt.
TECHART, opgericht in 1987, is door de jaren heen synoniem geworden met hoogwaardige Porsche-upgrades. Van de beginjaren in de racesport tot de status als premium Porsche-partner, hebben ze bewezen dat ze de ziel van de 911 kunnen behouden en er tegelijkertijd een moderne flair aan kunnen toevoegen. De Carrera T bouwt voort op de erfenis van de originele 911 T uit 1968: lichtgewicht, gericht op rijden. De Tsport R tilt deze filosofie naar een hoger niveau met moderne kracht en precisie die hij graag laat zien.
Conclusie: Tsport R – een auto voor wie met zijn ziel rijdt
De TECHART Tsport R is niet voor iedereen. Hij is voor wie het asfalt onder zijn wielen voelt, de symfonie van een boxermotor hoort en bochten als kunst beschouwt. Met acceleratie 3,4 seconden tot 100 km/u, 530 Nm koppel en uiteindelijk snelheid erboven 300 km/u, dit is een 911 die purisme combineert met wildheid. Carbon accessoires, een flexibele uitlaat en die eeuwenoude eikenhouten versnellingspook zijn de kers op de taart. Ironisch, toch? In een wereld waar auto's computers op wielen worden, herinnert de Tsport R eraan dat echt rijden in het hart zit – en in het geluid van een bokser.
Persoonlijk? Berggipfel zou mijn keuze zijn – want waarom genoegen nemen met iets goeds als je ook iets episch kunt hebben? Pakketprijzen beginnen rond de 20.000 €, maar voor degenen die weten dat autorijden niet alleen gaat over van A naar B komen, het is een investering in emoties. Bezoek techart.de en trakteer jezelf op een stukje Duitse magie. En jij? Kies je voor kracht of blijf je puristisch? Deel je mening in de reacties – en rijd met een glimlach.
