Nou, hier zijn we dan. Telo Trucks, een nieuwkomer uit Californië die gerund wordt door drie vrienden – Jason Marks, Forrest North en Yves Béhar – heeft iets naar voren gebracht dat lijkt op een liefdeskind van een Mini Cooper en een avontuurlijke truck. De MT1-carrosserie, zo zeggen ze, is een elektrische subcompacte vrachtwagen, 3,86 meter (152 inch) lang, 1,85 meter (73 inch) breed en 1,68 meter (66 inch) hoog. Dat is precies genoeg om hem in de stad te parkeren zonder dat hij om elke hoek gaat huilen. En ja, dat is het - klein maar krachtig, zoals die gast in de sportschool die twee keer zoveel tilt als jij, maar half zo groot is.
Het begon in 2022 in San Carlos, waar drie visionaire geesten – Marks, voormalig hoofd van autonome voertuigen, North, mede-ontwerper van de Tesla Roadster, en Béhar, een gerenommeerd ontwerper met gevoel voor esthetiek – hun krachten bundelden. Voeg Marc Tarpenning, een van de oprichters van Tesla, toe aan de raad van bestuur en 8 miljoen dollar, die ze hebben opgehaald (inclusief een verse 5,4 miljoen van Neo), en je krijgt meer dan alleen een garageproject. Dit is een serieus verhaal. Dit is MT1-lichaam.
Hun doel? Duurzame mobiliteit die niet uitblinkt in omvang, maar in gebruiksgemak. En misschien ook wel met een vleugje charme.
MT1 Body: Klein maar krachtig
Wat krijg je dan? Een vrachtwagen die qua lengte vergelijkbaar is met een Mini, maar een ongelooflijk laadvermogen biedt: 907 kilogram (2.000 pond). De laadbak is 1,52 tot 2,44 meter lang, 1,42 meter breed en 0,46 meter diep (60–96 x 56 x 18 inch), wat betekent dat er genoeg ruimte is voor alles, van surfplanken tot bouwmaterialen.
Het interieur is flexibel en biedt configuraties met twee, vijf of zelfs acht zitplaatsen als u bereid bent om concessies te doen aan comfort.
Onder de motorkap bevinden zich twee aandrijfvarianten:
- Eenmotorig Versie Body MT1 met 223 kW (300 pk) maakt acceleratie van 0 tot 97 km/u (60 mph) mogelijk in 4,5 seconden.
- Tweemotorig Versie Body MT1 met 373 kW (500 pk) verkort deze tijd tot 4 seconden en bereikt de maximale snelheid 201 km/u (125 mph).
Accupakket met capaciteit 106 kWh staat toe:
- naar 563 kilometer (350 mijl) bereikt in een uitgebreide versie,
- naar 418 kilometer (260 mijl) in de basisuitvoering met een kleinere batterij.
Opladen? Snel – van 20 % naar 80 % in 20 minuten op 250 kW snellaadstations.
Veiligheidsfuncties omvatten: geavanceerde crashsensoren, airbags en een duurzaam structureel ontwerp. Voeg meer toe bagageafdekking, opbergruimte voor de laadbak van de pick-up en middenpad voor 2,44 meter (8 voet) boorden en je krijgt iets dat net zo veelzijdig is als een Zwitsers zakmes.
Productie? Eind 2025 – maar niet voor Europa
Er bestaat al een prototype van de MT1 Body, dat momenteel wordt getest om de veiligheid en duurzaamheid te garanderen. Serieproductie wordt verwacht eind 2025.
Prijs? Het basismodel van de MT1-carrosserie kost $41.520, wat niet goedkoop is, maar gezien de specificaties ook niet overdreven. Al 3.700 mensen hebben vooraf besteld en betaald $152 borg – die ze integraal terugkrijgen, wat een aardig gebaar is van de fabrikant.
Maar hier is het probleem: MT1 is uitsluitend bedoeld voor de Amerikaanse markt. Europa moet het voorlopig nog stellen zonder dit elektrische speeltje. Dat is jammer, want de compacte afmetingen zouden ideaal zijn voor onze smalle wegen.
Waarom zou u geïnteresseerd zijn in deze auto?
De MT1-body is niet Ford F-150 Bliksem of Riviaanse R1T – zodat het niet de halve buurt in beslag neemt. Het is bedoeld voor degenen die willen een kleine, praktische en elektrische vrachtwagen, geschikt voor zowel stadsritten als weekendjes weg.
Concurrentie? Toyota Tacoma, maar deze is groter en rijdt nog steeds op benzine. Telo Trucks richt zich op een specifieke niche – en het zou zomaar kunnen dat ze daarin slagen. Het modulaire interieur, de optie van een derde zitrij en slimme oplossingen zoals een doorgang voor lange voorwerpen zijn details die velen kunnen overtuigen.
Maar verwacht niet dat je hem binnenkort op de Europese wegen zult zien: de Amerikanen hebben de overhand.
Meer informatie vindt u op carrosserietrucks.com, waar al een configurator beschikbaar is – hoewel deze nog niet volledig is ontwikkeld. Als je in de verleiding komt, kun je je investeert $152 voor het gevoel en sluit je aan bij degenen die al wachten op de MT1 Body.
Conclusie
De carrosserie van de vrachtwagen is als een onbekende muziekband die plotseling een wereldhit wordt. De MT1 is ongewoon, klein, maar aantrekkelijk – iets wat je wilt, zelfs als je niet precies weet waarom.
Voor $41.520 U krijgt een voertuig dat praktisch, leuk en technologisch geavanceerd is. Het enige nadeel? Het duurt nog een paar jaar voordat het er is., dus we zullen Europa vanuit een Amerikaans perspectief moeten blijven bekijken en dromen van de dag dat het ook hier beschikbaar zal zijn.
