Tesla gaat 2025 in met een ambitieus plan: tien miljoen voertuigen, humanoïde Optimus-robots, wereldwijde uitbreiding van de energie-infrastructuur en meer activiteit op het gebied van kunstmatige intelligentie. Het is een bedrijf dat niet langer alleen een fabrikant van elektrische auto's is, maar een systeemarchitect van de toekomst.
Tesla 2025? Tijdens een recente interne vergadering met werknemers, Elon Musk een van zijn meest uitgebreide en tegelijkertijd meest futuristische strategische overzichten tot nu toe heeft gepresenteerd. Hoewel zijn toon visionair bleef, zijn de doelstellingen die hij voor 2025 presenteerde uiterst concreet – zowel op het gebied van de productie als op het gebied van softwareontwikkeling, kunstmatige intelligentie en robotica. Tesla ontwikkelt zich tot een bedrijf dat niet langer enkel streeft naar de overgang naar duurzame energie, maar naar het realiseren van zogenaamde 'duurzame overvloed'.
Tesla in 2025 het is niet langer alleen een autobedrijf. Dit is een bedrijf dat zijn eigen kunstmatige intelligentie bouwt, energiesystemen voor huizen en elektriciteitsnetten produceert, humanoïde robots ontwikkelt en de basis legt voor een toekomstig transportsysteem dat volledig autonoom is.
In een toespraak van meer dan een uur vol technische details sprak Musk niet alleen over toekomstige voertuigmodellen of productie-uitbreidingen. In plaats daarvan presenteerde hij een strategische kaart die auto's, robots, supercomputers en energie-infrastructuur met elkaar verbindt in één uniform systeem.
1. Groei van de automobielsector: Doelstelling van 10 miljoen voertuigen – Tesla 2025
Tesla heeft tot nu toe 7 miljoen voertuigen geproduceerd. Het doel is om in 2025 de grens van 10 miljoen te overschrijden. Het Model Y is nog steeds het bestverkochte voertuig ter wereld – niet alleen onder de elektrische auto’s, maar in het algemeen. Musk benadrukt dat elke extra elektrische Tesla Semi-vrachtwagen die een dieselmotor vervangt, een belangrijke stap is in de richting van het verminderen van de wereldwijde uitstoot. De vrachtwagen, die door sommigen als 'anti-fysica' wordt omschreven, is nu in massaproductie.
2. Autonoom rijden – Tesla 2025: software-upgrade met macro-economische gevolgen
Musk beweert dat de meeste Tesla's in 2025 volledig autonoom zullen kunnen rijden, althans vanuit hardwareperspectief. Een wagenpark van meer dan 10 miljoen voertuigen zou met één software-update 5 tot 10 keer nuttiger kunnen worden dan nu, toen we meestal maar een paar uur per week in de auto reden.
Regulering blijft het grootste beperkende risico, maar Musk voorspelt dat autonome Tesla's halverwege het decennium in de meeste belangrijke markten legaal zullen zijn. Dit is potentieel de grootste sprong in de economische waarde van het bestaande wagenpark in de geschiedenis van de auto-industrie.
3. Humanoïde robotica: Optimus gaat in productie
In het jaar 2025 Tesla is van plan om 5.000 tot 10.000 Optimus-robots te produceren – humanoïde robots waarvan verwacht wordt dat ze uiteindelijk fysieke arbeid in fabrieken, woningen en dienstverlenende sectoren zullen vervangen. Musk beweert dat Tesla het enige bedrijf ter wereld is dat over alle belangrijke componenten voor humanoïde robotica op industrieel niveau beschikt: kunstmatige intelligentie, precisiemechanica, batterijtechnologie en de mogelijkheid om op grote schaal te produceren.
De voorspelling dat Optimus in de komende jaren het “beste product aller tijden” zal worden, is ronduit ambitieus. Maar zelfs met bescheiden resultaten zou de productie van humanoïde robots Tesla's entree in een compleet nieuwe industrie betekenen, die meerdere biljoenen dollars waard is.
4. Dojo en Cortex One: Tesla als AI-bedrijf
Tesla heeft een supercomputersysteem gebouwd Cortex één, dat momenteel 50.000 grafische processoren gebruikt om kunstmatige intelligentie te trainen, en naar verwachting tegen het einde van het jaar 100.000 zal hebben. Tegelijkertijd ontwikkelen ze hun eigen chip en supercomputer, Dojo, die meer gespecialiseerd leren in de echte wereld mogelijk zal maken – niet alleen voor autonome voertuigen, maar ook voor robots.
Tesla versterkt hiermee zijn positie op het gebied van kunstmatige intelligentie, waarmee het zich steeds meer positioneert als een concurrent van OpenAI, Google en Nvidia. Het enige verschil is dat Tesla nu rechtstreeks toegang heeft tot data uit de echte wereld. Dit is ook onderdeel van de activiteiten van Tesla 2025!
5. Tesla Energy 2025: van Powerwall 3 tot wereldwijde megapacks
Powerwall 3, een nieuwe generatie thuisbatterijen, maakt vrijwel volledige energieonafhankelijkheid mogelijk, vooral in combinatie met zonne-energie. Megapack – een batterijsysteem voor elektriciteitsnetten – zorgt voor een grotere stabiliteit en opslag van overtollige energie, vooral wanneer hernieuwbare bronnen fluctueren.
Tesla is van plan om zijn batterijproductiefaciliteiten en energie-infrastructuur wereldwijd uit te breiden, waaronder een nieuwe Megapack-fabriek in Shanghai, die in recordtijd werd gebouwd.
6. Robotaxi’s en ‘Cybercab’: een nieuw mobiliteitsparadigma
Tesla ontwikkelt een voertuig genaamd de Cybercab, dat speciaal is ontworpen om te functioneren als een autonome robotaxi. De nieuwe productielijn moet het mogelijk maken om elke 5 seconden een voertuig te produceren. Musk beschrijft de productie als meer vergelijkbaar met de productielijn voor consumentenelektronica dan met de traditionele productie van auto's.
Als het lukt, zal het de economie van autobezit volledig veranderen en een nieuwe fase van massaal autonoom vervoer inluiden.
Conclusie: Tesla wordt een systeemspeler van de toekomst
Hoewel veel van Musks voorspellingen futuristisch of zelfs speculatief klinken, is het de moeite waard om te erkennen dat Tesla de industrienormen blijft doorbreken en zijn technologische competenties naar steeds meer gebieden uitbreidt.
Het lijkt erop dat 2025 een jaar van transformatie zal worden: op het gebied van productie, autonomie, energie en kunstmatige intelligentie. Tesla ziet zichzelf niet langer als een autobedrijf, maar als de infrastructuur van de toekomst.
De vraag blijft: zijn toezichthouders, markten en consumenten klaar voor de wereld die Musk voor ogen heeft? Een wereld waarin de machine niet alleen een gereedschap is, maar ook een collega, chauffeur, oppas en misschien zelfs een concurrent.
