Als Apple zijn iPhone SE heeft, dan moet Tesla zijn "Model voor het Volk" hebben. Die auto koop je niet omdat je te veel geld hebt, maar omdat het eindelijk een logische keuze is. In de elektrische wereld, waar de prijzen van auto's vaak nog de hoge inflatie van midden jaren negentig benaderen, gaan er al geruime tijd geruchten over een model dat minder dan $ 25.000 zou kosten en het Tesla-logo zou dragen. Welkom in de wereld van geruchten, renders en tweets van Musk: dit is het verhaal van de Tesla Model Q uit 2025 – een auto die tegelijkertijd echt, onwerkelijk en ongelooflijk belangrijk is.
Laten we eerst een paar dingen duidelijk maken: Tesla heeft de naam van de Tesla uit 2025 nog niet officieel bevestigd Model Q. In feite werd dit label aan de wereld opgelegd door analisten Deutsche Bank. Musk zou het waarschijnlijk liever "Model π" of "Omega" noemen, maar totdat we het officieel weten, houden we het bij "Q". Waarom? Omdat dit de minst saaie tag is van alle tags die momenteel in het spel zitten.
Het jaar 2024 was voor dit model een ware emotionele achtbaan. De ene dag suggereert Musk dat "een 25k $-auto absurd is", de volgende dag ontkent hij de geruchten van Reuters en zegt: "Reuters liegtOndertussen houden investeerders, journalisten en EV-liefhebbers hun adem in en typen ze dagelijks "Tesla Model Q releasedatum" in Google. En als je dacht dat de Model 3-soap lang was, wacht dan maar tot je dit hoofdstuk leest.
Wanneer komt het Tesla Model Q van 2025?
Volgens de laatste (relatief betrouwbare) informatie zal Tesla naar verwachting zijn langverwachte betaalbare model introduceren in de eerste helft van 2025. Dit betekent dat tot Juni 2025 De productie is al begonnen, als alles volgens plan verloopt – wat voor Tesla natuurlijk betekent: tenzij Elon Musk onderweg naar de Gigi Mexico-bijeenkomsten iets nieuws bedenkt.
Sommige bronnen melden dat Tesla met deze auto het maximale wil bereiken. 500.000 voertuigen per jaar, en snel. Tenzij er nog een robotaxi of Hyperloop 2.0 komt natuurlijk.
Wat zal het Model Q werkelijk zijn?
De geruchten zijn redelijk consistent: kleiner dan het Model 3, goedkoper, meer 'stedelijk'. Ongeveer 4 meter lang, met een basismodel met één elektromotor en achterwielaandrijving. Het bereik zou rond de 500 moeten liggen 400–500 km, en de batterijen zullen waarschijnlijk LFPomdat ze goedkoper zijn en langer meegaan: ideaal voor iedereen die vergeet zijn auto en telefoon op te laden.
Aangekondigd tijd tot 100 km/u? Iets tussen 5 en 7 seconden, afhankelijk van de versie. Snel genoeg om een Golf GTI bij het stoplicht te verrassen, maar niet snel genoeg voor de adrenalinepompende Tesla “Ludicrous”-ervaring.
Prijs: de heilige graal van elektrische mobiliteit
Doel? 25.000 Amerikaanse dollars. In Europa vertaalt zich dit op de een of andere manier in €25.000–30.000, afhankelijk van het land, belastingen en hoeveel kortingen je krijgt. Voor deze prijs zal de Tesla Model Q uit 2025 waarschijnlijk de meest betaalbare echte elektrische auto van het merk Tesla, wat een enorme gamechanger zou kunnen zijn in een klasse die momenteel wordt gedomineerd door het Chinese BYD, Dacia Spring en de VW ID.3.
Maar let op: deze prijs is waarschijnlijk bevat niet het FSD zelfrijdende pakket, een luxe automatische piloot die kan parkeren, op de snelweg kan rijden en soms zelfs een parkeerplaats kan verlaten – wanneer hij daar zin in heeft. FSD zal een extra software-upgrade zijn, misschien zelfs duurder dan de auto zelf, als Musk niet in een al te beste bui is.
Vorm? Cyberschoon, misschien zelfs té schoon
Renders die online circuleren tonen een soort verkleinde crossover tussen de Model 3 en Y – soms met een eivormig dak, andere keren met hoekige Cybertruck-kenmerken. Het is volkomen onduidelijk wat stand zal houden, maar het is te verwachten minimalisme, geen onnodige knoppen, en waarschijnlijk ook enorm centraal scherm, dat tegelijkertijd een radio-, navigatie- en geïmproviseerde ventilator zal zijn.
Conclusie: Gaat Tesla echt een ‘auto voor iedereen’ maken?
Misschien. Misschien niet. Als Tesla echt doet wat het suggereert, zal het Tesla Model Q uit 2025 de auto zijn die de aanzet kan geven tot een revolutie. De tweede golf van elektrificatie – dit keer onder gewone mensen. Niet langer alleen voor techneuten en eco-elites. Voor moeders met kinderwagens, studenten, gepensioneerden en iedereen die vandaag de dag nog zweert bij diesels met 300.000 km op de teller.
Maar als dromen van volledige autonomie en gedeeld eigenaarschap weer de overhand krijgen, dan zullen we wellicht nog een paar jaar moeten wachten op deze “volks-Tesla”. Tot die tijd kunnen we altijd dagdromen over renders en op Twitter rondneuzen voor wat "lek", waar Elon zelf tussen de regels door op zinspeelde.
