Tesla heeft eindelijk zijn vlaggenschip, de Tesla Model S en Model X, geüpdatet. En als je een revolutie verwacht, kunnen we je tijd besparen: nee, die is er niet. Tenzij je enthousiast bent over het idee om 5.000 euro meer te betalen voor... bijna dezelfde auto.
Tesla vandaag – stiller dan normaal – de vernieuwde modellen geïntroduceerd Model S En Model XMaar als je ze naast de versies van vorig jaar parkeert, hebben zelfs de grootste Tesla-fans een vergrootglas nodig. De visuele veranderingen zijn zo subtiel als een fluistering in de wind, en de meeste nieuwe functies zitten verborgen onder het plaatwerk, waar alleen de meest gevoelige bestuurders – of Tesla zelf – ze zullen opmerken.
Gelukkig beschikken ze over een iets stiller interieur – minder wind, minder weggeluid en iets meer geluidsisolatie, hoewel daar geen concrete gegevens over zijn (zoals vaak het geval is bij Tesla). Tegelijkertijd zouden een nieuw ophangingsontwerp en nieuwe lagers (ja, dat zijn die rubberen banden tussen het chassis en de onderkant) voor een comfortabelere rit zorgen. Maar nogmaals – geen cijfers, alleen beloftes.
Een nieuwe tint blauw en een betere camera. Ja, dat is het.
Naast deze bijna onmerkbare mechanische verbeteringen, zul je ook de nieuwe Model S en Model X opmerken nieuwe carrosseriekleur – Fost Blue, en nieuw frontcamera, wat het zicht zou moeten verbeteren. Binnenin is er iets meer sfeerverlichting (want 's nachts kun je echt niet zonder gekleurde lichttherapie) en iets meer ruimte op de derde rij in de Model X. En voor degenen onder jullie die al eens een stuurwiel uit een ruimteschip wilden: ja, stuurwiel blijft – voor extra 1.000 dollar, Natuurlijk.
Plaidsnelheid omlaag, ontwerp omhoog
Tesla zegt dat het Model S Plaid nu een ontwerp heeft dat ‘geoptimaliseerd is voor hoge snelheden’. Interessant, aangezien de topsnelheid is verlaagd van 200 mph tot 149 mph (321 km/u naar 240 km/u). Dat is zoiets als een nieuwe supercar die vleugels krijgt – en dan een motor verliest.
De acceleratie blijft in ieder geval bruut – 0–60 mph in 2,5 seconden, wat een groot genoegen zal blijven voor degenen die graag hun superioriteit op het scorebord willen bewijzen.
Bereik: eindelijk iets positiefs
Maar qua bereik hebben ze slechts een stap vooruit gezet. Tesla pocht dat dit hun langste afstanden tot nu toe:
- Model S Lange Afstand: naar 410 mijl (660 km)
- Model S geruit: naar 368 mijl (592 km)
- Model X Lange Afstand: naar 352 mijl (566 km)
- Model X Plaid: naar 335 mijl (539 km)
Ook zou het nieuwe wielontwerp de aerodynamica verbeteren en daarmee de actieradius vergroten. Dat is een betere reden om te upgraden dan dynamische cabineverlichting.
Nieuwe prijs, nieuwe schok – maar zoals bij alle producenten – hoger:
Al deze kleine aanpassingen zullen je diep in de buidel moeten tasten. Tesla heeft de prijzen van zijn vernieuwde modellen verhoogd met 5.000 dollar, wat betekent:
- Model S: van $86.630
- Model S geruit: van $101.630
- Model X AWD: van $91.630
- Model X Plaid: van $106.630
Zijn deze veranderingen de prijs waard? Het hangt ervan af of je meer waarde hecht aan de extra stilte of aan het extra geld in je portemonnee.
Conclusie: Tesla-stijl modernisering – subtiel, zelfverzekerd, zout
Als iemand anders dan Tesla zulke kleine veranderingen voor zo'n hoge prijs had doorgevoerd, zou dat waarschijnlijk een golf van kritiek hebben opgeleverd. Maar Elons team speelt het spel – en blijkbaar nog steeds met succes. De tijd zal leren of klanten deze "vernieuwing" zullen accepteren als evolutie of als elegant verhulde stagnatie.
Eén ding blijft onveranderd: Tesla rijden is nog steeds een soort technologische prestatie met een vleugje cabaret – alleen is het nu iets duurder..
