Ontworpen als alternatief voor premium Europese SUV's, maar met de prijs van een compacte auto – de Jaecoo J7 is een "waardebom" die de SUV-hitlijsten zal doen smelten. Maar is hij de opwinding waard?
In een wereld waarin de autoprijzen de pan uit rijzen, is er een held met verrassende eigenschappen uit Azië gearriveerd – Jaecoo J7Een SUV die eruitziet als Range Rover, kost evenveel als een basis-Kia, maar belooft meer dan de gemiddelde premiumconcurrent. Is dit een lust voor het oog of een revolutie op vier wielen?
De Jaecoo J7 doet geen moeite om zijn inspiratiebronnen te verbergen. Als de grille, verborgen deurgrepen en achterruitenwissers je niet aan een Range Rover doen denken, kijk je waarschijnlijk niet goed genoeg. Voeg daar de 19-inch velgen, de kenmerkende led-koplampen en het verrassend hoogwaardige lakwerk aan toe - de Jaecoo J7 ziet er duurder uit dan hij in werkelijkheid is. Het interieur is een technologisch paradijs met een groot 14,8-inch scherm, digitale meters en slimme details (zoals een luchtgekoeld draadloos laadstation).
Wie is Jaecoo eigenlijk?
Als je voor de naam bent Jaecoo Als je dit voor het eerst hoort, ben je niet de enige. Het is een nieuw submerk van een van China's grootste autoconcerns - Chery Automobile Co., Ltd. Jaecoo, samen met haar zustermerk, Omod onderdeel van de strategie van het bedrijf om wereldwijd te groeien. Terwijl Omoda zich richt op jongere, trendy kopers, spreekt Jaecoo een meer verfijnd publiek aan dat op zoek is naar robuustere, premium SUV's. De naam is afgeleid van de woorden "Jaeger" (Duits voor jager) en "Cool", wat stijl en capaciteit symboliseert. Achter de naam schuilen decennialange ontwikkeling binnen Chery, een merk met meer dan 25 jaar traditie en aanwezigheid in meer dan 80 markten wereldwijd. Hoewel het merk nieuw en exotisch lijkt, is Jaecoo in wezen een geoliede machine met grote ambities.
Motorengamma: Plug-in koning
De J7 is leverbaar met twee aandrijflijnen:
- 1,6-liter turbobenzine met 147 pk (108 kW), 7-traps automatische transmissie, voorwielaandrijving of vierwielaandrijving.
- 1,5-liter plug-in hybride (PHEV) Met 204 pk (150 kW) en een elektrische actieradius van ongeveer 90 km. CVT-transmissie, voorwielaandrijving.
Het hybride model laadt op met een vermogen tot 40 kW, wat neerkomt op 30 tot 80 %-laadbeurten in slechts 20 minuten. De actieradius in hybride modus is meer dan 1400 km.
Autorijden: luxe of teleurstelling?
In het stadsverkeer voelt de J7 zich thuis. De hoge zitpositie, het stille rijgedrag en de soepele besturing zijn pluspunten. Op regionale wegen is het verschil echter merkbaar: de demping schommelt tussen zacht en hard, het stuur is gevoelloos en de rijdynamiek doet denken aan een zachte hand zonder kracht. Voor iemand die van autorijden houdt, is dit geen ideale partner. Voor wie echter "van A naar B" rijdt, is er geen reden tot klagen.
Interieur: vol met uitrusting
Hier verwatert Jaecoo de concurrentie: head-up display (HUD), verwarmd stuurwiel, gekoelde stoelen, sfeerverlichting, draadloos CarPlay en Android Auto, wifi-connectiviteit, 360°-camera's – allemaal standaard in de duurdere uitvoeringen! De ruimte op de achterbank is goed, maar de achterklep is te groot voor normale parkeerplaatsen, wat een probleem kan zijn. De kofferbak is met 500 liter (benzine) of ongeveer 340 liter (PHEV) niet de grootste, maar wel praktisch, met een lage rand en automatische opening.
Tekortkomingen
Er is geen versie met zeven zitplaatsen, maar de Jaecoo J8 komt eraan. Een paar kleine minpuntjes, zoals niet bij elkaar passende kunststof bekleding, zenuwslopende veiligheidssystemen (hallo, waarschuwingen!), en een algemeen gevoel van onderschatting van de rijkwaliteit. De materialen voelen bovengemiddeld aan, maar de onderste delen van de cabine blijven "hard en goedkoop".
De prijs is belachelijk laag voor de EU
De prijs van de auto begint bij ongeveer € 30.000 voor de basisversies, terwijl de best uitgeruste hybride modellen tot € 35.000 kosten. Met een ruime standaarduitrusting en 7 jaar garantie is dit een meer dan concurrerend aanbod. Kopers kunnen bij sommige dealers al profiteren van extra kortingen en acties. (De vermelde prijzen gelden voor de Britse markt.)
Conclusie: Jaecoo J7
De Jaecoo J7 is een SUV die je doet glimlachen vanwege de prijs en die verrast met zijn uitrusting. Maar perfect is hij niet: de rijervaring blijft ondermaats, de rijassistentiesystemen zijn nerveus en de rijkwaliteit wisselvallig. Toch is dit voor velen de auto die het meeste waar voor zijn geld biedt: de actieradius van het PHEV-systeem, comfort, technologie en een look die prestige nabootst.
Bent u een rationele koper die een technologisch geavanceerde SUV zoekt voor de prijs van een compacte auto? Dan is de Jaecoo J7 meer dan geschikt. Bent u echter een autoliefhebber die op zoek is naar sensaties in de bochten? Dan zult u waarschijnlijk elders blijven zoeken. Hoe dan ook: welkom in de toekomst van autorijden, waar "made in China" de nieuwe toegangspoort is tot de wereld van betaalbare luxe.
