Van klassieke legendes die opnieuw zijn uitgevonden tot elektrische raketten en concepten die we waarschijnlijk alleen in onze dromen zullen zien: als u denkt dat de Japanse auto-industrie slaapt, bereid u dan voor op een voorzichtige maar krachtige schok die de Tokyo Mobility Show 2025 u zal brengen.
Als de vorige was Autosalon van Tokio Een nog nostalgischer wandeling door de relikwieën van een glorieus autoverleden, de editie van dit jaar is veel... schizofreer - in de beste zin van het woord. Aan de ene kant enorm futuristische concepten, waarschijnlijk bedacht door een AI tijdens een existentiële crisis, en aan de andere kant klassieke merken die de oude wereld niet willen (of kunnen?) loslaten. En een nieuwe naam... Tokyo Mobility Show 2025.
Dit is niet langer zomaar een autoshow – het is een psychologisch portret van de auto-industrie, gevangen tussen batterijen, algen en herinneringen aan motoren met een ziel. Elk merk had zijn eigen verhaal: Mazda met zijn zenpoëzie en algen, Toyota met zijn ambities. James Bond, Mitsubishi in de rol van “ik ben er nog”, Honda met zijn raket (!), Subaru maar met grote spoilers en nog grotere verwachtingen.
Maak je klaar, want de autoshow in Tokio opent de deur naar een toekomst waarin niets meer vanzelfsprekend is. Zelfs niet of de volgende auto je wel zal rijden, naar je zal luisteren of je ervan zal overtuigen dat hij slimmer is dan jij.
Laten we beginnen... bij Mazda, waar de toekomst begint met nostalgie en eindigt met kunstmatige intelligentie.
Mazda: Tussen nostalgie, algen en kunstmatige intelligentie
Mazda presenteerde dit jaar niet alleen auto's op de show, maar ook filosofie van de toekomst, die ruikt naar algoritmes, rotatiemotoren en... zeewier?
Een nieuwe Mazda CX-5 Het lijkt misschien een evolutie, geen revolutie, maar er schuilt meer onder de carrosserie dan je zou verwachten. Een langere wielbasis betekent meer ruimte op de tweede rij en een openingshoek van bijna 90 graden voor de achterdeuren – hoera voor ergonomie en ouders met kinderen of een hond die denkt dat hij een kind is.
Binnen? Een groot scherm, aangestuurd door Google Gemini – ja, uw Mazda luistert, begrijpt en beoordeelt u waarschijnlijk als u te lang in de rij voor de drive-thru blijft staan. En hoe zit het met de aandrijflijn? Mazda biedt met trots … oude motorJazeker. Nieuw model, dezelfde technologie. Hybride? Natuurlijk – maar alleen in 2027Mazda gokt duidelijk op de groep die graag wacht.
De meest excentrieke? Algenbrandstof. Uit 1000 liter zeewater halen we 1 liter biobrandstof, die in bestaande motoren kan worden gegoten. Als elektriciteit je nog niet heeft overtuigd, biedt Mazda je de zee. Letterlijk. En voor de fijnproevers: een concept met koolstofvangst CO₂, die emissies registreert en "verzilvert" bij uw volgende tankbeurt. Een beloning voor emissies? Waarom niet?
Toyota: Als je een sportschool helemaal voor jezelf hebt en van plan bent de wereld te veroveren
Toyota toonde zich serieus in Tokio supermacht, die weet dat hij kan doen wat hij wil. En dat is precies wat hij doet.
Laten we beginnen met RAV4 GR Sport Plug-in Hybrid – een frisse make-over op een vertrouwd platform. 227 kW aandrijving, tot 100 km elektrische actieradius, veel pianozwart plastic (dat er na twee wasbeurten uitziet als sediment op een oude piano) en digitale fusie met het nieuwe platform “Een Ring”, waarmee je je auto kunt volgen, op afstand kunt besturen en... misschien zelfs ermee kunt praten als je je verveelt in het verkeer.
Maar een echte ster? Landcruiser FJEen reïncarnatie van de legendarische FJ Cruiser in een kleiner, Instagramwaardiger jasje. Hij ziet eruit als een kruising tussen een Prado en een Jimny, maar heeft een gierende 2,7-liter motor met 120 kW – genoeg voor stadsverkeer en licht klimmen, maar net niet voor Dakar. We kregen twee versies – een meer stedelijke versie, de andere met ARB-uitrusting en bolvormige koplampen die schreeuwen. “Neem me mee op avontuur!” ...tenzij je in Australië bent, waar het (nog) niet zal gebeuren. Bedankt, emissies.
En dan zijn er nog de concepten van de toekomst: nieuw Bloemkroon met een scherm aan de buitenkant van het lichaam (om het opladen, de emotionele toestand of gewoon voor memes te tonen), elektrisch HiAce met een poliklinische indeling, een scherm waarop je meer wilt kijken dan Netflix, en zelfs elektrisch vliegtuig, die over Dubai zou moeten vliegen. Ja, Toyota weet hoe het hoger moet.
Lexus: het Japanse antwoord op Rolls-Royce en Batmans voertuig
Lexus, Toyota's meer verfijnde, hogere klasse neef, bracht droomauto showroom met ontwerpen die eruit zien alsof ze het resultaat zijn van een samenwerking tussen een Japanse samoerai en een Italiaanse supercar-ontwerper.
De ster van de avond? Lexus Sport Concept – een spirituele opvolger van de legendarische LFA, naar verwachting uitgerust met een twin-turbo V8 (of geruisloos op elektriciteit). Design? Gemaakt voor een poster boven het bed. Praktisch? Wie heeft dat nou nodig?
En als u de luxe van een boetiekhotel verkiest: Century Coupé En GRMN sedan brengen een Japanse versie van de Rolls-Royce uit – met een V8-motor, samoeraicharme en genoeg koolstofvezel om een Japanse tempel mee te bedekken. Dit alles? Alleen voor de binnenlandse markt. Natuurlijk.
Mitsubishi: “We leven van herinneringen en rallydromen”
Er hing een gevoel van... leegte bij Mitsubishi. Terwijl Toyota schittert met vliegende taxi's, biedt Mitsubishi een concept aan dat misschien ooit... zal Pajero. Misschien. Zonder concrete gegevens, met veel hoop.
Hoogteconcept Het is net als daten met je ex: je herkent het gezicht, maar je weet niet of het een goed idee is. Aan de andere kant - Triton Rally-versie Het ziet er fenomenaal uit. Waarom verkopen ze er niet eentje zoals deze? Wie weet. Misschien wachten ze op toestemming van de Marsmannetjes.
Nissan: Witte elegantie en futuristische Robocops
Bij Nissan zijn de dingen meer... futuristisch steriel. Witte vloerbedekking, concepten die je met plezier voor het ruimtestation zou parkeren.
LGR – de volgende generatie zelfrijdende futuristische e-Power. Helaas geen toekomst voor Australië, maar in Tokio deelde hij tenminste zijn visie. Patrouille? Eindelijk op de Japanse markt. Tot nu toe werd hij daar zelfs niet verkocht. Vreemd, toch?
Nieuw blad – bijna 700 km actieradius, een groter scherm, een zelfverzekerder design. En een kleur die een 5-jarige in vervoering zou brengen en elke bestuurder in de spiegel zou verwarren.
Subaru: Van bospaden tot elektrische STI-gekte
Subaru – het merk waar je van houdt of waar je nog nooit in hebt gereden: de WRX – onthuld in Tokio elektrisch STI-concept, die eruitziet als een ruimteschip met een testosteronaanval. Enorme spoiler, brute aerodynamica, vier deuren en geen informatie over de batterij. Maar hé – uiterlijk telt.
Bovendien is de klassieke B-STI met verbrandingsmotor (en handgeschakelde versnellingsbak – halleluja!) en nieuwe Wildernisversies van de Forester en Outback, uitgerust om over wortels, rotsen en kapotte wegen naar de hut thuis te rijden.
Trail Seeker? Een 280 kW elektrische Outback – met hetzelfde stuur als de Solterra dat je zicht op de snelheidsmeter blokkeert. Foutje of kunst?
Honda: Prelude voor nostalgici, Zero-serie voor de toekomst
Honda maakt indruk met zijn comeback PreludiumEen moderne reïncarnatie van de iconische coupé met 150 kW, 300 Nm en Civic Type R-chassis. Hij zal geen records breken, maar de harten van liefhebbers van de jaren 90 zullen er wel sneller van kloppen.
Maar wat de toekomst werkelijk laat zien is Nulreeks – elektrische concepten met een design dat meer op Blade Runner dan op Tokyo Drift lijkt. Het Alpha-model als concurrent van de Model Y, een sedan voor de zakenman van de toekomst en een SUV voor gezinnen die net iets meer stijl willen bij het opladen bij een Ionity-station.
En dan is er nog de ongeëvenaarde schattigheid – Honda Super 1, een kleine elektrische auto die naar Australië komt. Als hij minder dan $ 30.000 kost, is het misschien wel de eerste kleine elektrische auto die daadwerkelijk verkocht wordt.
Oh – en een raket. Een echte raket. Een prototype dat vloog en landde. Honda is zijn "Power of Dreams" duidelijk niet vergeten.
BYD: China stil maar vastberaden
Op Japans grondgebied – waar Chinese fabrikanten traditioneel geen open deur hebben – DOORD Zet een kleine maar zelfverzekerde stand op. De focus? Elektrische voertuigen. En zelfs K-autoconcept Voor de Japanse markt. Slim. Stil. Potentieel explosief.
De Chinezen weten hoe ze de markt moeten veroveren: langzaam, goedkoop en met uitzonderlijke technologie. De Japanners? Die kijken natuurlijk heel nauwlettend toe.
Conclusie: Tokyo Mobility Show 2025 – tussen legendes en futuristische dromen
Als u concepten zoekt die de toekomst tonen, maar toch de ziel van het verleden behouden, bent u bij ons aan het juiste adres. Maar de showroom toont ook de realiteit: Chinese fabrikanten boeken vooruitgang, Japanse zoeken naar evenwicht tussen nostalgie en toekomst.
Terwijl sommigen nog steeds testen hoe ze de verbrandingsmotor in leven kunnen houden met algen, stappen anderen al de elektrische tijdperk in met een actieradius van 700 kilometer en een scherm aan de buitenkant van de auto.
Tokio is misschien kleiner dan vroeger, maar de ziel van de Japanse auto-industrie is nog steeds sterk. Laten we hopen dat de stad de volgende golf overleeft – met meer design, meer geluid en minder gerecyclede platforms.
