Als je denkt dat de wereld van restomods alleen maar bestaat uit glimmende chromen nostalgie voor de zaterdagse koffieparades, dan verbrijzelt Project Texan die illusie met zo'n gebrul dat zelfs de labrador van de buren zich onder de bank verstopt.
Toyota Land Cruiser FJ40 “Project Texan” verbergt zich onder Raptor-gecoat “junglegroen” pantser De 5,7 liter (350 cu in) brandstofinjectie small-block V8 van Chevy, verbonden met een robuuste versnellingsbak Tremec TR4050 met vijf versnellingenDe originele vierversnellingsbak is naar de museumhoek verhuisd, samen met de voormalige 99 kW (135 pk) 2F zes-in-lijn motor, ooit beschouwd als het onverwoestbare hart van de FJ. Hoewel Legacy Overland Hoewel er niet veel informatie wordt gegeven over de exacte pk-cijfers, weten we dat moderne 350's gemakkelijk tussen de 250 en 350 pk (186–261 kW) en ongeveer 475 Nm (350 lb-ft) koppel ontwikkelen. Dat is genoeg om een oude ranch-jungle-hybride te veranderen in een echte rodeostier.
Van het chassis naar boven – restomod op steroïden
“Elke moer die telt is losgedraaid en weer vastgedraaid,” zeggen de meesters uit Greenwich.
- Drijfveer: herbouwde assen, nieuwe cardanas, differentiëlen, lagers; toegevoegd stuurbekrachtiging bijstand.
- Oponthoud: set ARB/Oude Man Emu met Bilstein schokdempers – precies hoog genoeg om toch door de McDrive te kunnen.
- Remmen: alle hydrauliek nieuw – van de booster tot de laatste koperen leiding.
- Koeling & uitlaat: nieuwe radiator, ventilator, waterpomp, thermostaat en een op maat gelast uitlaatsysteem dat klinkt als John Wayne met een zilveren trompet.
Foto: Legacy Overland
Interieur: een cowboy met manieren
De hut werd gestript tot op het kale plaatwerk en bekleed met beige leer met diamantstiksel en zwarte bies – van de rolbeugel tot de versnellingspook. Nieuwe elektrische installatie, ledverlichting, airconditioning en Rockford Fosgate Het geluidssysteem met 'barrel'-luidsprekers in de boog bewijst dat een 47 jaar oude SUV het comfort van een stadssedan kan bieden – alleen is deze sedan klaar om de Dolomieten te beklimmen.
Waarom de FJ40? Een kleine geschiedenisles
Toyota bouwde tussen 1960 en 1984 meer dan een miljoen versies van de J40-serie. De FJ40 stond synoniem voor betrouwbaarheid in de jungle, woestijn en elk ongemak dat men "de weg" noemde. De 2F-motor ontwikkelde slechts 284 Nm (210 lb-ft) koppel, maar was duurzaam genoeg om Antarctica te veroveren. De Legacy Overland bewijst dat respect voor erfgoed ook in de praktijk kan worden gemeten. Amerikaanse kubieke inches en niet alleen in het aantal originele schroeven.
Getallen die tellen
| Belangrijke informatie | Project Texan | Originele FJ40 (1978) |
|---|---|---|
| Motor | Chevy 350 cid V8 EFI (5,7L) | Toyota 2F L6 (4,2L) |
| Versnellingsbak | 5-versnellingsbak TR4050 handgeschakeld | handgeschakelde vierversnellingsbak |
| Koppel | ~475 Nm (≈350 lb-ft)* | 284 Nm (210 lb-ft) |
| Oponthoud | ARB/OME + Bilstein | Bladveren |
| Airconditioning en stuurbekrachtiging | Ja | Nee |
*geschatte waarde voor moderne 350 ci kratmotoren.
Hoeveel is nostalgie op steroiden?
Als je naar de prijs moet vragen, kun je het je waarschijnlijk niet veroorloven. Legacy Overland hangt geen prijskaartje aan zijn meesterwerken, maar gezien de hoeveelheid werk die erin zit – van de lasergesneden beugels tot de achterste borgmoer – kun je een prijskaartje van meer dan zes cijfers verwachten. Net als een goed investeringshorloge: goedkoper wordt het nooit.
Conclusie: Toyota Land Cruiser FJ40 “Project Texan”
Project Texan is zowel een liefdesbrief aan de klassiekers als een boodschap dat oud ijzer niet in een museum thuishoort, maar op avontuur – alleen dan met een paar extra paarden en een cabine met airconditioning. De Legacy Overland heeft de littekens behouden, meer spierkracht toegevoegd en ervoor gezorgd dat je elke keer dat je gas geeft, met een glimlach achter het stuur zit. Als je op zoek bent naar de perfecte combinatie patina, woestijnuithoudingsvermogen en Amerikaans bulldozer-ego, dat is alles. Voor alle anderen is er Uber.
