Wanneer Tesla besluit te vernieuwen, is dat niet halfslachtig. De renovatie is concreet en bijna schokkend! Na zes jaar en twee miljoen verkochte exemplaren heeft de Model 3 een make-over ondergaan die zeker de wenkbrauwen zal doen fronsen en de hartslag van autoliefhebbers zal versnellen. Dit is dus de Tesla Model 3 uit 2024. De meest verwachte auto van 2023.
Na zes jaar en verkocht twee miljoen exemplaren wereldwijd Tesla Model 3 2024 heeft een vernieuwing ondergaan met esthetische verbeteringen, een groter bereik en functie-upgrades. Nieuwe Tesla Model 3 2024, intern genoemd Project Hoogland, het is meer gebeeldhouwd, het pronkt met een opnieuw ontworpen voor- en achterkant en een opnieuw ontworpen interieur. Verbeterde aerodynamica zorgt voor een groter bereik en minder luchtweerstand. en naar verluidt is maar liefst 50 procent van de auto-onderdelen verbeterd of geüpgraded.
Het exterieur van de auto is herkenbaar aan de nieuwe koplampen, die smaller en eleganter zijn. De achterkant van de auto is voorzien van opnieuw ontworpen achterlichten die niet meer gesplitst zijn. De lampen hebben ook een nieuw patroon dat een scherpere uitstraling geeft. Compleet met nieuwe 18 inch Photon aero-wielen en 19 inch Nova-wielen, hij ziet er als nieuw uit Tesla Model 3 2024 nog futuristischer. En als je dacht dat dit alles was, heb je het mis. Tesla heeft twee nieuwe kleuren toegevoegd: Ultra Red en Stealth Grey.
Hoewel de afmetingen Tesla Model 3 2024 De auto is grotendeels ongewijzigd gebleven, maar is nu een stuk langer en meet een indrukwekkende 4.720 millimeter (185,8 inch). In termen van lengte is het een haar korter geworden, aangezien het nu 1.441 millimeter (56,7 inch) meet. Toch is het verschil in bodemvrijheid vrijwel verwaarloosbaar, aangezien het is teruggebracht van 140 millimeter (5,5 inch) naar 138 millimeter (5,4 inch), zoals vermeld in de technische specificaties.
Andere visuele updates die niet puur ter decoratie zijn, zijn onder meer een nieuwe aerodynamisch geoptimaliseerde wielvorm die naar verluidt "soepeler" is voor de 5%. Bovendien zijn de zijwanden van de band ‘verbeterd’ voor 18-inch of 19-inch wielen, wat voor een betere demping zorgt en het weggeluid vermindert. Dubbele beglazing aan alle kanten en nieuwe veren en afdichtingen helpen hen hierbij.
Tesla heeft in zijn oneindige wijsheid de structuur van de voor- en achterdeuren versterkt om zwaardere schokken te kunnen weerstaan. Waarom? Omdat de nieuwe veiligheidsvoorschriften blijkbaar zijn geschreven door SUV-enthousiastelingen die ervoor willen zorgen dat alle auto's klaar zijn om met hun gigantische stalen rossen in botsing te komen. En hoewel dat geweldig nieuws is voor de veiligheid, ging Tesla nog een stap verder. Volgens Tesla-vertegenwoordigers produceert de deur nu een meer bevredigende 'dreun' wanneer deze sluit, waardoor het gevoel ontstaat dat u in een voertuig uit een hogere klasse zit. Want weet je, echte luxe hoor je in de details!
Door te kiezen voor de 19 inch ‘Nova’ wielen zal dat wel lukken Model 3 achterwielaandrijving rijdt ongelooflijk 513 km (319 mijl) op één lading volgens de WLTP-norm. Ondertussen biedt de Long Range (LR) -versie slechts 629 km (391 mijl) autonomie. Ondanks al deze verbeteringen blijven de prestatiecijfers onveranderd: de achterwielaangedreven Model 3 sprint in 6,1 seconden naar 100 km/u, terwijl de vierwielaangedreven LR-versie daar in amper 4,4 seconden naartoe schiet.
Nieuwe versie Tesla Model 3 2024 met achterwielaandrijving en 19-inch velgen is het een echte "sparvo" - volgens de Europese testcyclus verbruikt hij slechts 13,2 kilowattuur per 100 km (62 mijl). Ja, dat heb je goed gehoord! Dat is ongeveer net zoveel energie als u nodig heeft om uw jacuzzi te verwarmen voor één zaterdagfeestje.
Interieur Tesla Model 3 2024 is nu meer een luxe sedan dan een auto. Hij heeft een vorm die de inzittenden omarmt, waarbij aluminium en stoffen samenkomen in een harmonieuze symfonie. Nieuwe sfeerverlichting verlicht de hele cabine alsof u zich in het midden bevindt discoballen. Tesla beweert dat de cabine stiller is dankzij akoestisch glas en verbeterde geluidsisolerende materialen. Misschien hoor je zelfs je eigen gedachten!
Het interieur van de Model 3 functioneert nu meer als een sedan. Het heeft een vorm die de inzittenden omringt, met een ‘inclusieve architectuur’ die aluminium en stoffen combineert. Nieuwe sfeerverlichting bedekt de hele cabine.
De digitale ruimte binnenin is als een vastgoedbonanza in Silicon Valley. Het centrale scherm van 15,4 inch is hetzelfde formaat gebleven, maar met smallere randen, waardoor er meer ruimte is voor je digitale avonturen. Ze voegden ook een nieuw 8,0-inch scherm aan de achterkant toe met geïntegreerde klimaat-, ventilatie- en infotainmentbediening. Tesla heeft de op de stuurkolom gemonteerde schakelpeddels vervangen door bedieningselementen op het stuur, net als zijn duurdere broers en zussen, de Model S en Model X.
Gelijkwaardig aan Model S En Model X het nieuwe Model 3 heeft geen hendels. In plaats daarvan wordt het voertuig bestuurd via het infotainmentsysteem. Het stuur beschikt over capacitieve knoppen, al zal het waarschijnlijk minder controversieel zijn dan Model S En Model X's juk, terwijl zijn hoorn in het midden zit.
Teslamodel 3 is altijd een standaardauto geweest. Met de laatste updates Project Hoogland – Tesla Model 3 2024 Tesla heeft opnieuw bewezen dat het de concurrentie altijd een stap voor is. Met verbeterde aerodynamica, grotere actieradius en een vernieuwd interieur is de nieuwe Model 3 een auto om te ervaren.
