Volkswagen bereidt voor dit najaar en volgend voorjaar een echt elektrisch offensief voor, waarbij het klanten maar liefst vijf elektrische of plug-in hybride modellen zal aanbieden. Het verhaal begint met de elektrische up!, die een actieradius van 150 km biedt en een prijs van ongeveer 30.000 euro heeft. Binnenkort volgt de elektrische Golf.
Elektrische hoop! we kunnen het aan de buitenkant herkennen aan zijn Leuk ontworpen LED-dagrijverlichting, die de ontwerpers uiterst vakkundig (men zou bijna kunnen zeggen artistiek) in de voorbumper hebben geplaatst, die natuurlijk anders is, en het verschil wordt ook gemaakt door de bijna volledige 15-inch lichtmetalen velgen. Verder zijn er vrijwel geen verschillen, afgezien van een paar afwijkende inscripties.
Realistisch bereik van ongeveer 130 km
Het grootste verschil zit natuurlijk verborgen onder de voorkant, waar we 40 kW elektromotor, die zich ontwikkelt 210 Nmen kan gedurende een korte tijd 20 kW aan extra vermogen produceren, wat van nut is voor de bestuurder bij het optrekken na een stop bij verkeerslichten of op de snelweg. In de steden waar de auto voornamelijk wordt gebruikt, kunt u echter niet zien hoe snel de auto maximaal kan rijden (deze snelheid is wel bruikbaar op de snelweg). 135 km/u), maar ook tijdens het dagelijks rijden kunt u een voorbeeldige acceleratie waarnemen, die ergens rond de 100 km/u aanhoudt. 12 seconden.
Kavel lithium-ion batterijen is onzichtbaar opgeslagen onder de kofferbak en de achterbanken het allerbelangrijkste: de batterijen hebben hun volume geen spat verminderd kofferbak, wat dus biedt even nuttig, net als andere "civiele" versies van dit kereltje.
LEES VERDER: VW e-golf – De koning van het volkshart komt naar de wegen van Europese hoofdsteden
Met één enkele lading kan hij afstanden tot wel 150 km. In werkelijkheid Het bereik is meestal iets kleiner, maar het is bereik van ongeveer 130 km Afgaande op de eerste kilometers die we rondom onze hoofdstad hebben gereden, is het volkomen realistisch.
Voor 300 euro horen zelfs voetgangers het aankomen
Zelfs binnenin merk je in eerste instantie al het verschil tussen de elektrische en andere versies! kan op de vingers van één hand worden geteld, namelijk wachten op de chauffeur licht verschillende maten En hefboom eentraps versnellingsbak, die de bestuurder aan de bestuurder doorgeeft door de hendel naar links en rechts te bewegen. Afgezien van de eco- en eco+-knoppen op het middenconsole-uitbreidingsstuk zijn de verschillen bij alle uitvoeringen van de e-Up! nauwelijks merkbaar. Ze zijn bovendien praktisch overladen met uitrusting, want dit is de versie met de meeste uitrusting en een paar extra's.
Onder de uitrusting vinden we: satellietnavigatie, automatische airconditioning, verwarmde voorruit en voorstoelen, getinte achterruiten en car-net multimediasysteem. Deze laatste bestaat uit een centrale touchscreen, waardoor de bestuurder een aantal nuttige informatie krijgt voor het zuinigste rijgedrag, en de lijst met extra kosten (voor ongeveer 300 euro) bevat ook systeemwie in het rijden imiteert het geluid van een motor, waardoor voorbijgangers kunnen horen dat er een voertuig aankomt.
Bij het opladen, net zoals de concurrentie biedt verschillende oplaadmethoden; van die ene via een stopcontact, waarvoor ongeveer 7 uur voldoende zal zijn, totdat hsnel opladen, waar in 30 minuten batterijen opgeladen tot 80 procent. Dat laatste is in ons land nog niet mogelijk vanwege het ontbreken van infrastructuur en een speciale verbinding. Prijzen e-Hoop! zou hier moeten zijn begonnen rond de 30 duizend euroen op de wegen verleidt officieel al over wat voor soort een maand.
Meer informatie:
www.volkswagen.si/e-up
