Volkswagen zal eindelijk een broodnodige sedan in zijn elektrische vloot plaatsen, die de "ziel" van degenen in de zakenwereld zal verbazen. Het lijkt erop dat de ID.7, of beter gezegd de ID.Aero, de auto is die eindelijk een heel duidelijke visie op de toekomst van Volkswagen zal geven.
De Aero wordt nog steeds officieel bestempeld als een conceptvoertuig. Het wordt nu echter gepresenteerd in een beeld dat dichter bij de productie ligt. De naam "Aero" impliceert al een uitstekende weerstandscoëfficiënt, die slechts 0,23 cW is en bepalend is voor elektrische auto's als het gaat om actieradius. Het elegante koetswerk zal de elektrische sedan dus helpen om de geschatte 620 kilometer in de WLTP-cyclus te halen, d.w.z. een reëel bereik van meer dan 500 kilometer. We gaan ervan uit dat de auto een basisbatterij van 77 KWh zal gebruiken en natuurlijk mogelijk een grotere aankomende versie van het MEB-platform.
De ID Aero werd gepresenteerd in de felle metallic tint "Polar Light Blue", waarvan de kleurpigmenten een gouden glans geven in het juiste licht. Het dak daarentegen is uitgevoerd in hoogglans zwart. Een bijzonder hoogtepunt is de typisch ontworpen honingraatstructuur aan de voorkant en de smalle lichtstrook die links en rechts van het verlichte VW-logo loopt en over de voorkant doorloopt tot in de spatborden en zijdelen. Net als bij andere ID-modellen zijn de koplampen en achterlichten van de elektrische Passat verbonden door een ledstrip.
Ook het interieur doet de naam van het nieuwe VW-model eer aan. De in het chassis geïntegreerde elektrotechniek, de bovengemiddelde wielbasis en korte overhangen zorgen ervoor dat passagiers op de achterbank zich in het voormalige vlaggenschip Volkswagen Phaeton voelen. Dankzij het modulaire elektrische aandrijfsysteem (MEB) zijn één of twee motoren mogelijk. Dus achter- of vierwielaandrijving. Tot een maximaal vermogen van 400 paarden.
In plaats van conventionele deurklinken vertrouwt VW op zijn nieuwe model op verlichte knoppen die de deur openen wanneer ze worden aangeraakt. De 22-inch tweekleurige wielen zijn ontworpen in turbinestijl en worden aangevuld met een speciaal velgontwerp dat ook tot doel heeft de luchtweerstand te verminderen. Maar we vermoeden ook dat er een traditionele stationwagenversie aankomt. Ach, alles op zijn tijd.
