Dacht u dat kleine auto's thuishoorden in musea, samen met videorecorders en cd-spelers? De nieuwe Renault Clio 2026 zal uw nostalgie wel even verstoren. Hij ziet er volwassen uit, rijdt zuinig en spreekt nog steeds de taal die Europa verstaat: vijf deuren, compacte afmetingen, slimme technologie.
Zesde generatie Renault Clio De 2026 ziet er op het eerste gezicht ‘groter’ uit: een nieuwe grille met kleine diamantjes (alsof je niet wist dat het een Renault was), scherpere koplampen en C‑lichtsignatuur nu met vetgedrukt LED-dagrijverlichting onder de koplampen. De achterkant heeft split-lights, en ook de dakspoiler zou zich op sommige Renaultsport-versies zonder schaamte tonen. Alles bij elkaar op de lengte 4.116 mm (162,0 inch), breedte 1.768 mm (69,6 inch) en tussen de assen 2.591 mm (102,0 inch); de hoogte blijft 1.451 mm (57,1 inch). Esprit Alpine brengt nog complexer ontworpen 18 inch velgen.
"Als je een icoon aanpakt, is het een vergissing om geen risico's te durven nemen," zegt merkbaas Fabrice Cambolive. De nieuwe Clio is daarom 7 cm langer dan zijn voorganger, scherpere voor- en achterkant – en klaar om zijn succes in Europa voort te zetten.
Cabine: dubbele schermen, nog een paar knoppen (leve de ergonomie) – Renault Clio 2026
Het interieur van de Renault Clio 2026 is geïnspireerd op de elektrische Renault 5: twee 10,1-inch schermen, Google ingebouwd (Maps, Assistent, Play), en – bedankt, Renault – aparte rij fysieke klimaatknoppenDe oude draaiknoppen zijn verleden tijd, maar ook zonder een UX-diploma blijft alles begrijpelijk. 29 rijassistenten is beschikbaar in hogere pakketten.
Praktisch? Clio blijft boven de rest spelen: kofferbak tot 391 l (13,8 cu ft) – meer dan in veel grotere auto’s – en de laaddrempel is verlaagd met 40 mm (1,5 inch). Vooraan zijn twee USB‑C En draadloos opladen, achter 12V-aansluiting. Massieve automatische hendel ze verdween tussen de stoelen; ze werd vervangen door kolomschakelhendel, Handgeschakelde versnellingsbak maar blijft bij de meer betaalbare motoren.
Drijfveer: E-Tech 160 – een nieuwe slimme machine, minder hebzuchtig
De hoofdartiest is E-Tech 160 volledig hybride: atmosfeer 1,8 liter in Atkinson-cyclus + twee elektromotoren = 160 pk (118 kW) En 170 Nm (125 lb‑ft). Het resultaat? 0-100 km/u 8,3 s (0-62 mph) - precies een seconde sneller zoals voorheen. De trukendoos is bekend: multi-speed multimodale transmissie met twee versnellingen voor de hoofd-e-motor En vier voor de pompbediende En tot 15 combinaties operatie. Er is geen koppeling (de auto start altijd op elektriciteit), achteruit maar dat gebeurt via de elektromotor.
Efficiëntie? Renault stelt tot 3,9 l/100 km (≈60 mpg VS) En WLTP CO₂ vanaf 89 g/km, v plaatsen tot 80 % tijd volledig elektrisch rijden. Z 1,4 kWh accu en een volle tank is het bereik 1.000 km (621 mijl)Dit is geen "plug-in", dus er is geen opladen op de kabel – regenereert tijdens het vertragen en remmen.
Andere motoren: 1,2 TCe En 1.2 Eco‑G (LPG)
Ingang 1,2-liter driecilinder TCe aanbiedingen 115 pk en 190 Nm (140 lb‑ft), verbonden met handmatig of 6-versnellingsbak met dubbele koppeling versnellingsbak; naar 100 km/u kan doen in 10,1 secondenOok liefhebbers van besparing aan de pomp komen aan hun trekken 1.2 Eco‑G (LPG) met 120 pk en 200 Nm (148 lb‑ft) En DCT‑6, welke sprinten betrapt de pompbediende. Er zal geen diesel zijn – De 1.5 dCi is verleden tijd.
Afmetingen en bruikbaarheid: getallen die bestand zijn tegen een rekenmachine
Nieuwe Clio-maatregelen 4.116 x 1.768 x 1.451 mm (162,0 x 69,6 x 57,1 inch), wielbasis 2.591 mm (102,0 inch); de kofferbak blijft 391 liter (13,8 kubieke voet), de laadrand is 40 mm lager – minder rugpijn, meer bagage. Dit zijn de waarden die hem qua praktische bruikbaarheid tot de top van zijn klasse maken.
Veiligheid en infotainment: een kleine premie
In de hogere uitvoeringen biedt de Clio twee 10-inch oppervlak (meters + infotainment) en Google ingebouwd (Kaarten, Assistent, Play). De helplijst wordt uitgebreid tot 29 ADAS features – een volwassen pakket voor het B-segment.
Erfgoed en industrie: 17 miljoen redenen
Zeventien miljoen. Dit is het aantal Clio’s dat Renault sinds 1990 heeft verkocht – bestverkochte Franse auto aller tijdenHet jaar 2025 bracht opnieuw een record: Clio 5 was best verkochte auto in Europa (H1)De opvolger zal eveneens worden samengesteld in Bursa (Turkije), waar hij permanent thuishoort.
Esprit Alpine: sportieve look zonder drama
Als je de uitstraling van een klein hot-hatch, maar zonder hoge verzekering, is hier Esprit Alpine: 18 inch Velgen, speciale texturen en enkele subtiele sportieve details. "RS-lite" uiterlijk, "verstandig" rijgedrag.
Conclusie: Clio ‘zingt’ nog steeds het B-segment
Een nieuwe generatie bewijst dat kleine auto's nog steeds tellen. E-Tech 160 combineert het reële verbruik (3,9 l/100 km), stille elektrische start en merkbaar betere prestaties (8,3 seconden tot 100 km/u). Afmetingen ze zijn gegroeid, kofferbak blijft de koning van de klas, ergonomie maar ze verviel niet in het "tikken op schermen". Renault heeft de topsnelheid nog niet bekendgemaakt, dus we laten het aan de ingenieurs over - het aantal wordt bekendgemaakt wanneer de homologatie is afgerond. Prijzen? Nog niet officieel, maar in Frankrijk zal het wel zo zijn hogere startprijs vanaf € 16.900, benodigdheden maar ze beginnen dit jaar. In de praktijk: als je twijfelt of de Clio nog wel 'het echte werk' is, is het antwoord kort: Ja...en nu meer dan ooit.
Kerncijfers (in het kort): Renault Clio 2026
- E-Tech 160: 118 kW (160 pk), 170 Nm (125 lb‑ft); 0-100 km/u 8,3 s (0-62 mph).
- Consumptie: van 3,9 l/100 km (≈60 mpg VS), CO₂ vanaf 89 g/km.
- Afmetingen: 4.116/1.768/1.451 mm (162,0/69,6/57,1 inch); wielbasis 2.591 mm (102,0 inch).
- Kofferbak: tot 391 l (13,8 cu ft); laadrand -40 mm (1,5 inch).
- Ander: naar 29 ADAS, Google ingebouwd, 18 inch velgen (Esprit Alpine).
