Als de gewone Nevera je de adem benam, dan zal de Rimac Nevera R je naast je adem ook nog een miljoen of twee ontnemen – en misschien wel je verstand. Maar wat als dat nou juist zijn grootste charme is? Laten we eens kijken naar het nieuwe wereldsnelheidsrecord.
Toen Rimac het model van 2023 introduceerde Rimac Nevera RWe vroegen ons enthousiast af of er nog ruimte voor verbetering was. Nou, nu hebben we het antwoord: Rijm Geloof REn hoewel het originele model misschien iets uit sciencefiction leek, is zijn nog snellere neefje, de R, een beetje zoals teleporteren – alleen dan iets realistischer. Deze keer vestigen we een wereldrecord.
Elektrische god: recordbrekende sprint van 0 naar 400 km/u en terug naar 0 in minder dan 26 seconden!
Op woensdag 9 juli 2025 leverde Rimac dé autosensatie van het jaar af: hun elektrische hypercar Nevera R bereikte een snelheid van 400 km/u (249 mph) en kwam vervolgens in slechts 25,79 seconden volledig tot stilstand. Daarmee overtrof hij zijn Zweedse rivaal, de Koenigsegg Jesko Absolut, die in 2024 een veel "tragere" 27,83 seconden nodig had. (We verwachten Koenigseggs reactie binnenkort in de vorm van een nieuw ruimtevaartuig.)
Vergis je niet – een verschil van twee seconden op deze snelheidsniveaus is niet alleen merkbaar. Het is bijna een eeuwigheid waarin je rustig een kop koffie kunt halen en net op tijd terug kunt zijn om de winnende glimlach van Matej Rimac te zien.
Wat zit er onder de motorkap van dit elektrische beest?
Wat zorgt ervoor dat de Rimac Nevera R zich gedraagt als een werkende versie van de warpaandrijving uit de Star Trek-film?
- Vier elektromotoren met een totaal vermogen van 2107 pk – want blijkbaar waren 2000 paarden niet indrukwekkend genoeg.
- 1,66 seconden van 0 naar 100 km/u – nee, dat is geen vergissing. In vergelijking daarmee lijken gewone sportwagens op gepensioneerde slakken.
- Verbeterde aerodynamica – verhoogde downforce voor 15 %, inclusief een nieuwe, agressievere achterspoiler en grotere diffuser.
- Geoptimaliseerd koppelvectorregelsysteem en premium Michelin-banden voor meer grip – want bij deze snelheden eisen we niets minder dan perfectie.
Een tijdlijn van waanzin – Rimac in cijfers:
- 0 tot 60 mph (96 km/u): 1,66 seconden (sneller dan je “EV” zegt)
- 0 tot 100 mph (160 km/u): 2,96 seconden (nog voordat je de stoel voelt)
- 0 tot 200 mph (321 km/u): 9,25 seconden (lang genoeg om je haar te fixeren)
- 400 km/u (249 mph) en terug naar 0: record 25,79 seconden
- Maximale snelheid bereikt door een elektrisch voertuig: 268 mph (431 km/u)
Sterker nog, de Nevera R van Rimc rijdt zo hard dat we de bestuurder adviseren om voor de zekerheid een arts te raadplegen voor zijn nekwervelkolom.
Mate Rimac: innovatie en “nut voor dagelijks gebruik” – ha!
Mate Rimac, oprichter van Rimac Automobili, benadrukte over de recordprestatie dat hij ondanks deze indrukwekkende cijfers niet inlevert op het alledaagse gebruiksgemak van de auto:
Toen we de eerste Nevera introduceerden, voelde het alsof we het toppunt van hypercarprestaties hadden bereikt. In één generatie maakten we een sprong die anders decennia zou hebben geduurd. Maar met onophoudelijke innovatie hebben we de Nevera R nog verder gebracht, terwijl we een groot deel van het comfort en de praktische bruikbaarheid die de Nevera tot een echte alledaagse auto maken, hebben behouden.
Nou, als je "dagelijkse gebruik" snelheidsrecords verbreekt, prima. Om naar de bakker te rijden, is het misschien nog steeds een beetje een uitdaging – maar als je het je kunt veroorloven, waarom niet?
De prijs? Vrijwel onbeperkt voor gewone stervelingen.
Geloof R Er worden slechts 40 exemplaren gebouwd, elk met een vanafprijs van ongeveer $ 2,7 miljoen. Dus, wordt jouw volgende dagelijkse auto de Nevera R? Zo ja, dan:
- oprechte felicitaties, en
- Mogen wij u bellen voor een korte proefrit?
Wie wordt de volgende uitdager?
Gezien de eeuwige rivaliteit tussen Rimac en Koenigsegg (en laten we Bugatti, dat ook tot de Rimac-familie behoort, niet vergeten), verwachten we dat de Zweden snel zullen terugslaan. Maar tot die tijd, laat Rimac er maar van genieten – in het gezelschap van geavanceerde technologie die ons één vraag stelt:
Hoeveel sneller kan het?
Voorlopig geldt duidelijk de regel: alleen Rimac zelf is sneller dan Rimac.
