De Zeekr 7GT is de tweede shooting brake uit China – en een van de meest opwindende elektrische GT's tot nu toe. Met zijn brute acceleratie, 800V-architectuur en luxe interieur schudt hij het EV-segment op.
Wanneer het ZEEKR introduceerde vorig jaar een sedan 007, fronsten veel auto-experts hun wenkbrauwen. Maar toen er een dynamische versie volgde in de vorm van Zeekr 7GTHet is duidelijk dat de Chinezen geen compromissen meer sluiten. Ze maken indruk. Vandaag is de officiële lancering in het Chinees.
Met 7GT brengt ZEEKR tweede schietrem uit zijn garage (de eerste was model 001) en laat tegelijkertijd zien hoe een elektrische auto brute prestaties, geavanceerde technologie en dagelijks gebruiksgemak in één compact pakket kan verenigen.
Agressief design met aerodynamische scherpte Zeekr 7GT
Zeekr 7GT met lengte 4.864 mm, breedte 1.900 mm en hoogte 1.460 mm Het is een kruising tussen een supercar en een stationwagen. Lange wielbasis (2.925 mm) zorgt voor een strak silhouet, dat wordt versterkt door de scherpe lijnen van de motorkap en de beroemde "Stargate" LED-strip van ZEEKR aan de voorzijde, met de mogelijkheid om animaties en berichten weer te geven.
Daaronder vinden we een actief aerodynamisch rooster, luchtkleppen aan de zijkanten en een sportieve bumper. De dakspoiler, de "duct-tail" aan de achterzijde en de zwevende C-stijl benadrukken het GT-karakter verder. Ze maken het geheel compleet. 20 inch velgen, Brembo-remmen en Michelin-banden.
Kofferbak voor het gezin, frunk voor de praktische kant
Achterbak Zeekr 7GT op maat 645 literen met de stoelen neergeklapt groeit het tot 1.737 liter – wat meer dan voldoende is voor een weekendje weg met al je spullen. Voor het eerst vinden we bij ZEEKR ook een "skiluik" en verstelbare lamellen in de vloer voor het vastzetten van bagage. Een elektrisch uitklapbare trekhaak, een 220V-aansluiting en een bagageruimte met een inhoud van maximaal 53 liter (afhankelijk van de uitvoering) maken het praktische aspect compleet.
De cabine van de toekomst met de warmte van de prestigieuze Zeekr 7GT
Het interieur van de Zeekr 7GT is digitaal, maar niet steriel. Het centrale display meet 15,4 inch en draait op een ultrasnelle chip Qualcomm Snapdragon 8295. Digitale meters (13″) en AR head-up display Ze bieden een hogere dimensie aan het rijinformatiesysteem.
De stoelen zijn een meesterwerkje: 14-voudig elektrisch verstelbaar, verwarmd, geventileerd en voorzien van een massagefunctie. Er zijn vier kleurencombinaties beschikbaar, waaronder elegant rood-zwart, en bekleding in nappaleer en alcantara.
Geluidslandschap? 23 sprekers, 2.160W en 7.1.4 surround sound. Zelfs de luidsprekers in de hoofdsteunen maken aparte Bluetooth-verbindingen voor iedere passagier mogelijk.
Ruimtelijkheid en techniek ook achterin
De achterbank biedt elektrisch verstelbare rugleuningen, verwarming, twee USB-C-poorten, ventilatie en knieruimte die zelfs de langste mensen zullen bevallen. Nieuw: ZEEKR Magnetic Link magnetisch systeemwaarmee tablets aan de rugleuningen kunnen worden bevestigd en verbinding kunnen worden gemaakt met het infotainmentsysteem. Een groot panoramisch zonnedak zorgt voor een licht en open interieur.
Prestaties: Supercar sprint, sedan comfort
Zeekr 7GT in de tweemotorige versie heeft hij evenveel 475 kW (643 pk) en 710 Nm koppel. Versnelling? 0–100 km/u in 2,95 seconden. Ja, bijna vergelijkbaar met de Porsche Taycan Turbo S of Tesla Model S Plaid.
De eenmotorige versie heeft 310 kW (421 pk) en acceleratie 5,2 seconden tot 100 km/u. Dat is ook helemaal niet langzaam.
Luchtvering met CCD (Continuous Damping Control) zorgt voor de perfecte balans tussen comfort en sportiviteit. Zeekr 7GT Comfort staat nog steeds voorop, maar de precieze besturing en het stille interieur zorgen voor een premiumervaring – iets tussen een Mercedes-Benz en een BMW.
Bereik en accu's: 10 minuten opladen? Geen probleem.
Er zijn twee batterijen beschikbaar:
- 75 kWh LFP (ZEEKR Golden Brick): naar 650 km (CLTC), 10–80 % in 10,5 minuten (5,5C opladen)
- 100 kWh NMC (CATL Kirin): naar 825 km (CLTC), 10–80 % in 13 minuten (5C opladen)
In de echte wereld kunnen we verwachten tussen 520 en 650 km behaalt resultaten die ruimschoots kunnen concurreren met die van de Europese concurrenten.
Geavanceerd autonoom rijden: ZEEKR's G-Pilot H7
Dankzij de dubbele NVIDIA Orin-X-processor, LIDAR, radar en HD-camera's, de 7GT is uitgerust met een systeem G-Pilot H7 – ZEEKR's eigen oplossing voor autonoom rijden. Dankzij het systeem kan de 95 % autonoom rijden, inclusief rijstrookwisseling, automatisch parkeren en snelwegassistentie.
En het beste? Het systeem is gratis. – als reactie op de prijzenoorlog van BYD.
Conclusie: Is de ZEEKR 7GT op dit moment de beste elektrische shooting brake?
Bent u op zoek naar een elektrische auto die geen SUV is, maar toch ruimte, bruikbaarheid en comfort biedt? Dan is de ZEEKR 7GT een uitstekende kandidaat. Hij is sneller dan de meeste sportwagens, comfortabeler dan sedans en qua design veel opvallender dan alle andere auto's uit Europa.
Met een vanaf prijs RMB 202.900 (rondom 27.600 $) is bovendien veel toegankelijker voor financieel gewin dan de Europese concurrenten. Zelfs met een grotere batterij en een configuratie met twee motoren overschrijdt de prijs zelden RMB 310.000 (ca 42.000 $), wat voor deze klasse een goede deal is. Wij schatten dat de prijzen in de EU rond de 50.000 euro voor het instapmodel en rond de 60.000 euro voor het volledig uitgeruste model zullen liggen.
Als het zal Zeekr 7GT echt een wereldhit? Dat is moeilijk te zeggen, maar het voldoet aan alle voorwaarden. Elegant, brutaal, nuttig en slim. Het is tijd dat Europa bang wordt voor Chinese grand tourers.
