Ooit gedacht dat een Chinese nieuwkomer een Duitse veteraan op eigen terrein zou verslaan? De Zeekr 7X AWD Performance en de Porsche Cayenne Electric AWD zijn twee grote elektrische SUV's die gezinscomfort beloven met een vleugje adrenaline. De ene kost net zoveel als een weekendje aan zee, de andere net zoveel als een luxe villa – maar beide nemen je mee naar een emissievrije toekomst. Nu Porsche's nieuwe Cayenne Electric vandaag, 19 november 2025, is onthuld, is het tijd voor een eerlijke vergelijking. Maak je klaar voor een mix van snelheid, ironie en dat "aha"-moment waarop je beseft dat goedkoop niet altijd slecht is. Dus – Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
Waarom deze vergelijking? Ik wil allereerst zeggen dat het voor ons allemaal duidelijk is dat de nieuwe Porsche Cayenne het rijdt als Porsche. Dus, meld betrouwbare bronnen. Hij is nog steeds de beste hierin. En hier spant hij de kroon. Maar toch – tijden veranderen, dus het is interessant om te zien wat de interessant ontworpen Chinese concurrent biedt voor precies de helft van de prijs. En hij is interessant vergelijkbaar, ergens zelfs beter dan het basismodel Porsche Cayenne. Een paar jaar geleden zou dit godslasterlijk zijn geweest, maar vandaag de dag is het volkomen terecht. Waar zijn we eigenlijk beland? Dus Zeekr 7X AWD-prestaties vs. Porsche Cayenne Elektrisch.
Afmetingen en afmetingen: Wie is de grootste baas op de weg?
Laten we beginnen met de basis: de afmetingen. Zeekr 7X AWD-prestaties Hij is 4,79 m lang, 1,93 m breed en 1,66 m hoog, met een wielbasis van 2,90 m. Het is een compacte reus die zich gemakkelijk door de stad kan bewegen, maar voldoende ruimte biedt aan vijf volwassenen en hun bagage. De Porsche Cayenne Electric AWD is slechts iets groter: ongeveer 4,95 m lang (10 centimeter langer), 1,98 m breed en 1,68 m hoog (twee centimeter hoger), met een wielbasis van ongeveer 3,00 m. Het verschil? De Porsche is als een oudere broer die meer parkeerruimte inneemt, maar je in ruil daarvoor net dat beetje extra ruimte geeft voor lange familie-uitjes. De luchtweerstandscoëfficiënt is 1,98 m. Zeekr 7x 0,24 bij Porsche en 0,25 cv. Interessant.
Ironisch genoeg is de Zeekr lichter – zo'n 2535 kg leeg (EU-norm), terwijl de Porsche meer weegt, wat merkbaar is in de dynamiek. Maar ja, in de wereld van elektrische auto's is gewicht net een goede grap: meer, betere wegligging, maar tragere acceleratie.
In de kofferbak Zeekr biedt 539-1978 liter (met neergeklapte stoelen) plus een 42 liter "frunk" voorin – ideaal voor boodschappentassen of een oplaadkabel. De Porsche daarentegen heeft zo'n 600 (dynamisch verstelbare achterbank)-1800 liter achterin en een grotere frunk, wat betekent dat je er zonder problemen een kinderwagen of golfclubs in kunt proppen. Als je een gezin met twee kinderen en een hond bent, wint de Porsche de "hoeveel spullen kunnen we laden", terwijl de Zeekr wendbaarder is in het verkeer. Beide zijn praktisch, maar de Porsche voegt dat prestigieuze tintje toe, alsof je in een rijdende woonkamer rijdt. Maar het verschil is niet significant.
Accu, actieradius en opladen: wat brengt je het verst zonder te stoppen?
Nu begint het echte plezier. Zeekr 7X heeft een accu van 100 kWh (NMC-chemie, ongeveer 94 kWh bruikbaar), wat een WLTP-bereik van 530-550 km belooft. In de praktijk? Reken op 400-500 km, afhankelijk van hoe hard je het gaspedaal intrapt. De Porsche Cayenne Electric daarentegen heeft een grotere accu van 113 kWh (ongeveer 108 kWh bruikbaar), wat hem een indrukwekkende WLTP-actieradius van 642 km oplevert – alsof hij een tank heeft voor eindeloze snelwegkilometers. Maar het verschil is cosmetisch. Een echte 10 kWh … of ongeveer 50 km actieradius.
Opladen? Zeekr bereikt tot 360 kW snel DC-laden, wat neerkomt op 10-80 % in slechts 10-12 minuten – net zo snel als een kop koffie bij een tankstation. De Porsche gaat nog verder met maximaal 400 kW, maar doet daar ongeveer 16 minuten over – plus de mogelijkheid om thuis draadloos op te laden, wat vergelijkbaar is met het opladen van je auto zonder kabel terwijl je slaapt. De cynicus in mij zegt: "Wie heeft er nog draadloos nodig als de Zeekr sneller oplaadt voor de helft van de prijs?" Maar aan de positieve kant: beide zijn toekomstbestendig, met de 800V-architectuur van de Porsche en de solide efficiëntie van de Zeekr (verbruik rond de 19,9-17,7 kWh/100 km WLTP). De verrassing is dat Zeekr biedt 22 kWh AC-opladenNou, Porsche voor nu nog niet.
Kracht, acceleratie en snelheid: Adrenaline op vier wielen
Zeekr 7X AWD-prestaties is een echt beest: 475 kW (646 pk), 710 Nm koppel, waarmee je in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Topsnelheid? 210–220 km/u. Dat is sneller dan veel supercars uit het verleden, en dat in een gezins-SUV!
Porsche Cayenne Elektrische AWD In de basisversie levert hij 320 kW (435 pk met overboost), circa 830 Nm, een acceleratie van 4,8 seconden naar 100 km/u en een topsnelheid van 230 km/u. Het verschil is duidelijk: de Zeekr is als een jonge racer die je bij het stoplicht de adem beneemt, terwijl de Porsche lange afstanden aflegt met een meer gebalanceerd vermogen.
Maar onderschat de Porsche niet – zijn "DNA" staat voor precieze besturing, achterwielbesturing en offroad-modi die de grote auto zo wendbaar maken als een kat. De Zeekr is een comfortabele luchtgeveerde cruiser met vierwielaandrijving, maar minder dynamisch. Ironisch genoeg is de Zeekr sneller voor de helft van de prijs – het is alsof je Ferrari-acceleratie in Toyota-verpakking krijgt.
Interieur, uitrusting en rijden: luxe of functionaliteit?
Binnenin schittert de Zeekr met een 16-inch scherm, massage- en geventileerde stoelen, een panoramadak – allemaal standaard, zonder meerprijs. Het is alsof je een volledig uitgerust smart home op wielen koopt. De Porsche daarentegen heeft drie schermen (tot 14 inch), Active Ride-vering, die kantelen vrijwel elimineert, en opties zoals draadloos opladen. Maar praktisch alles is een meerprijs. Rijdynamiek? De Porsche is koning – hij rijdt als een droom, zelfs in bochten, met actieve vering en offroad-capaciteiten. De Zeekr is meer een "cruiser", comfortabel voor elke dag, maar minder prestigieus in naam. Maar hij is zeker meer dan concurrerend qua materialen, die top zijn voor deze autoklasse en, in tegenstelling tot de Porsche, vind je hier geen hard plastic.
Prijzen?
De Zeekr kost € 62.000-65.000 (nu verkrijgbaar), terwijl de Porsche € 105.000-115.000 kost (levering in de zomer van 2026). Hier wint de Zeekr qua prijs – veel uitrusting zonder de "optieroulette".
Historisch inzicht: van beginners tot legendes
Zeekr maakt deel uit van het Geely-imperium, een jonge Chinese speler die Europa snel verovert met innovatie. Porsche daarentegen heeft een rijke geschiedenis – de Cayenne heeft sinds 2002 een revolutie teweeggebracht in de SUV-industrie en maakt nu de overstap naar het elektrische tijdperk met de ervaring van de Taycan. Dit voegt context toe: Zeekr is een verademing, terwijl Porsche een bewezen klassieker is.
Conclusie: Zeekr 7X AWD-prestaties versus Porsche Cayenne Electric AWD
Als je op zoek bent naar directe AWD-prestaties met waanzinnige snelheid, talloze functies en een redelijke prijs, dan is de Zeekr 7X AWD Performance een van de beste elektrische auto's die je vandaag kunt kopen. Voor de helft van de prijs van de Porsche krijg je een snellere acceleratie (3,8 seconden versus 4,8 seconden), een solide actieradius en een praktische auto die je niet zal teleurstellen. Het is als een smartphone die alles kan zonder je bankrekening te plunderen.
Maar de Porsche Cayenne Electric AWD is voor wie een grotere, luxere auto wil met een grotere actieradius (tot 640 kilometer), een dynamische rit en die "paardenkracht" op de neus die "succes" schreeuwt. Je betaalt een premie, maar je krijgt een ervaring die de Zeekr nog niet kan evenaren: precieze besturing, offroad-capaciteiten en een hogere restwaarde.
Persoonlijk? Ik zou de Zeekr met reden kiezen en sparen voor de feestdagen – hij is snel, comfortabel en een positieve verrassing op elke hoek. Maar mijn hart zou toch naar de Porsche gaan, want ermee rijden is niet alleen vervoer, maar een avontuur. Als ik de loterij zou winnen, zou ik de Cayenne nemen en draadloos opladen, terwijl de Zeekr een leuke tweede auto zou blijven.
Hoe dan ook, beide zijn winnaars in de elektrische revolutie – kies gewoon op basis van je portemonnee en je hart. En jullie, lezers? Welke zouden jullie kiezen? Deel het in de reacties!