Als de Chinese gigant Geely het beste van elektriciteit, prestige en kunstmatige intelligentie combineert, ontstaat er iets monumentaals. Maak kennis met Zeekr 9X.
Wat krijgen we als Rolls-Royce Naar een bootcamp in Silicon Valley gaan en kungfu onder de knie krijgen? Iets dat sterk lijkt op Zeekr 9X, het nieuwste product van het merk Zeekr, een dochteronderneming van de Chinese gigant Geely. Het is een SUV die niet alleen groot is, maar ook intelligent, prestigieus en uiterst capabel. Met zijn elektrische aandrijflijn en luxe interieur neemt de Zeekr 9X het op tegen concurrenten als de Range Rover, BMW X7 en zelfs de Rolls-Royce Cullinan. Maar niet voor die prijs.
Groot, prestigieus en geavanceerd
De Zeekr 9X is 5291 millimeter lang. Dat betekent dat hij groter is dan een Toyota Land Cruiser en bijna net zo lang als een Mercedes-Maybach GLS. Met een breedte van 2050 mm en een hoogte van 1818 mm oogt hij ruim, terwijl de wielbasis van 3220 mm voor koninklijk comfort in het interieur zorgt. Klanten kunnen kiezen uit een indeling met zes of zeven zitplaatsen, waarbij de meest luxueuze versie slechts vier 'executive' stoelen heeft met massage, koeling en verwarming, aparte schermen en een middenconsole met koelkast. Ook de bagageruimte is slim ontworpen: in de configuratie met zeven zitplaatsen biedt deze ongeveer 400 liter ruimte, in de configuratie met vier zitplaatsen ruim 700 liter.
Qua design doet de Zeekr 9X denken aan de meest prestigieuze merken ter wereld: met een hoge, rechtopstaande neus, een enorme chromen grille, elegante led-koplampen en verborgen handgrepen die in de carrosserie verdwijnen. Met deze SUV blijf je niet onopgemerkt.
Batterij-aangedreven raket of extreem zuinige hybride
Technisch gezien zet de Zeekr 9X nieuwe normen. De elektrische versie is gebaseerd op een geavanceerde 900-voltarchitectuur en maakt gebruik van de nieuwste Qilin-batterij van CATL met een capaciteit van ongeveer 100 kWh. Het opladen gebeurt met een vermogen tot 480 kW, waarmee de auto in tien minuten een actieradius tot 500 kilometer kan bereiken. Volgens de fabrikant accelereert de auto in ongeveer drie seconden van stilstand naar 100 km/u, wat opmerkelijk is gezien de omvang en het gewicht van het voertuig.
Voor wie meer flexibiliteit prefereert, is er een versie met een plug-in hybride aandrijving, genaamd Super Hybrid. Deze combineert een 2,0-liter viercilindermotor met twee elektromotoren. Het totale systeemvermogen zal naar verwachting tussen de 400 en 500 kilowatt liggen. De actieradius zal naar verwachting meer dan 1.500 kilometer bedragen, wat te danken is aan extreem efficiënte componenten en grote batterijen met een elektrische actieradius van meer dan 200 kilometer.
Een auto die zelf kan rijden
De Zeekr 9X is het eerste model van het merk dat autonoom rijden op niveau 3 biedt via het G-Pilot-systeem. Het is gebaseerd op de NVIDIA Orin X-processor en maakt gebruik van vijf LiDAR's, een dozijn radars en nog meer camera's, allemaal verbonden met een krachtige ZEEA 3.0-centrale eenheid, die snelle gegevensverwerking en realtime-respons op verkeersomstandigheden mogelijk maakt. Onder bepaalde omstandigheden kan het voertuig volledig autonoom rijden: starten, stoppen, van rijstrook wisselen en parkeren zonder hulp van de bestuurder. De bestuurder moet alert blijven, maar het rijden wordt een stuk ontspannender.
Prijs en opties
In China gaat de Zeekr 9X tussen de 500.000 en 1.000.000 yuan kosten, wat omgerekend tussen de 66.000 en 132.000 euro of 107.000 en 214.000 Australische dollars is. Gezien het gebodene is het een zeer concurrerende prijs, aangezien vergelijkbare Europese SUV's vaak twee keer zo duur zijn. Het model is nog niet officieel aangekondigd in Europa en Australië, maar experts schatten dat de lancering slechts een kwestie van tijd is. Zeekr versterkt zijn aanwezigheid nu al met het compacte Model X en de elektrische 009-minivan.
Conclusie: de koning uit het Oosten?
De Zeekr 9X is meer dan zomaar een poging van de Chinezen in het luxesegment – het is een soeverein antwoord op de vraag of iemand de grenzen van de westerse auto-industrie kan overschrijden. Met zijn combinatie van comfort, design, elektrische en hybride technologie en autonoom rijden laat de 9X duidelijk zien dat de toekomst niet langer uitsluitend is weggelegd voor de oude autogrootmachten. Als het de traditionele kopers lukt om te overtuigen en de juiste homologatie voor de wereldmarkt te verkrijgen, zou de Zeekr 9X het symbool kunnen worden van een nieuwe klasse luxe SUV's. En misschien is er ooit nog een keuze in de garage: Rolls of Zeekr?
Het is oké! Een bijzondere auto!
