Honda Prologue EV 2024 to pierwsza próba Hondy na poważne wejście w segmencie samochodów elektrycznych dzięki rodzinnemu SUV-owi o rzeczywistym zasięgu 400 km i akumulatorze o pojemności 85 kWh – oficjalny WLTP wynoszący 482,8 km (300 mil). Czy kiedykolwiek pomyślałeś, że Honda, marka produkująca samochody hybrydowe od końca lat 90., potrzebowałaby tak dużo czasu, aby przejść na w pełni zelektryfikowaną? Cóż, lepiej późno niż wcale! Przedstawiamy pierwszą poważną próbę Hondy w zakresie pojazdu elektrycznego – Prolog 2024. A jeśli myślisz, że to tylko kolejny samochód elektryczny, przygotuj się na niespodziankę! to interesująco dobry pierwszy krok ze strony producenta, który zawsze produkował świetne samochody.
Prolog Hondy, który ma się pojawić w przyszłym roku, to crossover wielkości Hondy Passport o docelowym zasięgu 482,8 km (300 mil). Zasilany jest pojemnym akumulatorem 85,0 kilowatogodzinco powinno zapewnić najbardziej wydajnym wersjom Prologu zasięg na poziomie 482,8 tys. mil. Będzie dostępny w wersjach jedno- i dwusilnikowych. Podobnie z napędem 4×4. Wersja z napędem na wszystkie koła dysponuje mocą 288 KM (214 kW) i momentem obrotowym 333 funtów na stopę (451 Nm). Uważamy, że to urocze małe auto, w sam raz dla tego typu samochodów.
Honda Prologue EV 2024: projekt, który mówi o przyszłości!
Nowoczesny design w stylu neo-rugged? Brzmi jak tytuł filmu science-fiction, prawda? Zespół projektowy w studiu projektowym Hondy w Los Angeles najwyraźniej spędził zbyt dużo czasu w rzeczywistości wirtualnej (VR), aby stworzyć projekt tak „neosolidny”. Może myśleli, że Prologue będzie jeździł po postapokaliptycznych drogach? Niemniej jednak samochód jest niski, szeroki i ma elegancką sylwetkę. A jeśli uważasz, że 21-calowe koła to przesada, pamiętaj, że to największe koło, jakie kiedykolwiek oferowano w Hondzie. Być może jest to idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą zdominować korki?
Honda postawiła wysoko poprzeczkę dzięki swoim rozwiązaniom w zakresie ładowania Prolog. Od domowych stacji ładowania po sieć ekspresowych stacji ładowania w Ameryce Północnej – ładowanie jest teraz łatwiejsze niż zamawianie kawy na wynos!
Honda Prologue EV 2024 jest tak przestronna, że można w niej zorganizować małą imprezę. Ma najdłuższy rozstaw osi w swojej klasie (309,6 cm). SUV-y umieszczony obok paszportu. A jeśli myślałeś, że CR-V jest duży, Prologue jest o 20,3 cm dłuższy i 12,7 cm szerszy. Może to sposób Hondy na powiedzenie: „Spójrz na mnie, rosnę!”
Inżynierowie dołożyli wszelkich starań, aby Prologue był aerodynamiczny, prawdopodobnie po to, aby mógł szybciej dotrzeć do najbliższej kawiarni i pochwalić się nowym designem. Konstrukcja kół i spojlera również została starannie przemyślana, aby zmniejszyć opór powietrza. Być może w ten sposób Honda chce powiedzieć: „Wiemy, jak działa aerodynamika!”
Aby jeszcze bardziej podkreślić swoje zaangażowanie w pojazdy elektryczne, Prologue otrzymuje nowo zaprojektowaną plakietkę z nazwą Hondy napisaną stylizowaną czcionką. Dodatkowo, żeby nie być zbyt skromnym, dodali etykietę e:series. A jeśli to nie wystarczy, jest dostępny w siedmiu kolorach, w tym North Shore Pearl, inspirowanym naturalnym pięknem jeziora Tahoe w Kalifornii. Bo po co zadowalać się zwykłą bielą, skoro możesz mieć kolor, który brzmi jak drogie perfumy?
Honda Prologue EV 2024: Wnętrze jak sklep Apple
Prologue to nie tylko samochód, to jak smartfon na czterech kołach. Jego wnętrze jest tak sportowe i nowoczesne, że można odnieść wrażenie, że wszedłeś do najnowszego Apple Store. Z dużymi przyciskami i przełącznikami, oczywiście zaprojektowanymi dla tych z nas, którzy zawsze gubili pilota w sofie.
Ale czekaj, to nie wszystko! Prologue może poszczycić się systemem informacyjno-rozrywkowym tak dużym, że do jego odnalezienia może być potrzebna mapa. A jeśli uważasz, że 11-calowy ekran robi wrażenie, poczekaj, aż zobaczysz, jak mieści się we wnętrzu tak przestronnym, że zmieściłoby się w nim małe przyjęcie.
A jeśli kiedykolwiek chciałeś, aby w Twoim samochodzie było miejsce na dwa telefony, bo jeden to zdecydowanie za mało, Prologue jest tutaj z rozwiązaniem. Mieści nie tylko miejsce na dwa telefony, ale także butelkę wody o pojemności 946 ml. Bo kto nie potrzebuje tak dużego nawodnienia podczas jazdy?
A jeśli już mowa o przestrzeni, Prologue oferuje 713 litrów (25,2 stopy sześciennej) przestrzeni bagażowej przy rozłożonych tylnych siedzeniach i 1633 litrów (57,7 stopy sześciennej) przy rozłożonych siedzeniach. Przyzwoity. Prawdziwy potencjał dla rodzinnego powozu.
Wariant EX charakteryzuje się tapicerką w kolorze czarnym i grafitowym lub grafitowo-jasnoszarym z kolorowymi szwami, natomiast wersja Elite oferuje siedzenia z perforowanej skóry. A jeśli zastanawiasz się, co oznacza „perforowany”, oznacza to, że siedzenia są perforowane, jak twoja stara skórzana kurtka z lat 80-tych.
Jeśli więc chcesz samochodu zaawansowanego technicznie, ale wciąż mającego poczucie humoru, Prologue jest właściwym wyborem dla Ciebie. Tylko nie zapomnij o kablu ładującym USB!
Filozofia wypełniania, która sprawdzi się w praktyce
Honda wyraźnie chce, aby ładowanie Prologu było łatwiejsze niż znalezienie programu w serwisie Netflix. Kupujący Prolog mogą wybierać spośród trzech pakietów ładowania, które są wliczone w cenę zakupu samochodu. I nie, to nie jest tak, jak w samolocie wybierać pomiędzy kawą, herbatą czy wodą.
Oferują domową stację ładującą, przenośny zestaw do ładowania lub, jeśli jesteś naprawdę żądny przygód, publiczny kredyt o wartości 750 USD. Honda Home Electrification (HHE) jest jak Tinder dla stacji ładowania – łączy Cię z lokalnymi instalatorami i pomaga znaleźć odpowiednie rozwiązanie do ładowania w domu.
A gdyby to nie wystarczy, Honda nawiązała współpracę z sześcioma głównymi producentami samochodów, aby stworzyć największą, neutralną pod względem marki sieć ładowania w Ameryce Północnej (1300 stacji ładowania). Jeśli więc myślisz, że znalezienie stacji ładowania jest trudniejsze niż znalezienie miejsca parkingowego w centrum miasta, jesteś w błędzie.
Jeśli chodzi o szybkie ładowanie, wygląda na to, że Honda nieco spoczęła na laurach. Dzięki prędkości ładowania prądem stałym wynoszącej 155 kW Prologue przypomina sprintera biegnącego na 90 metrów, podczas gdy zawodnicy tacy jak ID.4 i Ioniq 5 pokonują 100-metrowy sprint z wiatrem w plecy. I nie zaczynajmy od Blazera EV i Cadillaca Lyriqa, które ładują się jak uczniowie przygotowujący się do egzaminu mocą 195 kW.
Ale nie martwcie się, Honda ma asa w rękawie dla właścicieli Prologu! Oferują trzy różne opcje ładowania. Pierwsza to ładowarka domowa o mocy 11,5 kW, która jest jak Twój osobisty barista, który każdego ranka robi Ci kawę. Druga to przenośna ładowarka o mocy 7,6 kW, która działa jak przenośna kawiarnia w podróży. A dla tych, którzy są w ciągłym ruchu i nie mają czasu na ładowanie w domu, dostępny jest kredyt o wartości 750 USD. To jakby zamawiać kawę na wynos, ale do samochodu.
A dla tych, którzy zawsze mają telefon, aplikacja na smartfony HondaLink® zapewnia właścicielom Prolog łatwy dostęp do publicznych sieci ładowania. Bo po co korzystać z wielu aplikacji, skoro można to wszystko zrobić za pomocą jednej?
Dostępność i ceny — Honda Prologue EV 2024
Honda wyraźnie chce zostać „zieloną królową” branży motoryzacyjnej, chcąc do 2040 r. sprzedawać pojazdy w 100% zeroemisyjne. Prolog? To dopiero początek tego ekologicznego romansu. Do 2025 roku motoryzacyjny gigant wprowadzi na rynek kolejny pojazd elektryczny oparty na własnej platformie „e:Architecture”. Kto wie, może nawet zostanie zmontowany w nowej fabryce EV Hub w Marysville w stanie Ohio. Może zorganizują też ekologiczną kawiarnię i jogę o poranku?
Ceny w UE nie są jeszcze znane, ale samochód będzie wyceniony podobnie jak ID.4 i Hyundai Ioniq 5. A zatem ceny będą wahać się od 45 000 euro, czyli 40 000 dolarów.
