Ferrari SF90 XX Stradale i SF90 XX Spider: pierwsze samochody drogowe w programie XX

Ferrari SF90XX Zagłodzony i SF90 XX Pająk zostały zaprezentowane na torze Fiorano. Oba modele są oparte na SF90 Stradale, ale zawierają szereg ulepszeń, które przenoszą wydajność na zupełnie nowy poziom.

SF90XX Stradale I SF90 XX Pająk wyposażone są w silnik V8 (oraz trzy silniki elektryczne, które razem wytwarzają ok imponujące 1030 KM, czyli o 30 KM więcej niż SF90 Stradale. Samochody są również wyposażone w zaawansowaną aerodynamikę, w tym stały tylny spojler, pierwszy w drogowym Ferrari od czasów F50. Ten spojler zapewnia niezrównaną siłę docisku 530 kg przy prędkości 250 km/h.

SF90 XX Spider oferuje te same rozwiązania aerodynamiczne, co SF90 XX Stradale, ale dodaje wrażenia z jazdy na świeżym powietrzu, w których kultowy dźwięk silnika V8 Ferrari naprawdę wysuwa się na pierwszy plan. Spider jest wyposażony w słynny twardy składany dach Ferrari (RHT), który jest wykonany z aluminiowych paneli i otwiera się lub zamyka w zaledwie 14 sekund, nawet przy prędkościach do 45 km/h.

Oba modele są wyposażone w 8-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów, która po raz pierwszy pojawiła się w gamie Ferrari w SF90 Stradale. Jednak logika zmiany biegów została znacznie zmodyfikowana, ponieważ samochód wykorzystuje opatentowaną logikę wprowadzoną w Ferrari Daytona SP3, aby uzyskać bardziej dynamiczne profile przyspieszenia.

SF90 XX Stradale i SF90 XX Spider to pierwsze modele z gamy XX Ferrari, które uzyskały homologację do użytku drogowego. Oznacza to, że łączą w sobie najlepsze wyścigowe know-how Ferrari z wygodą i praktycznością w codziennym użytkowaniu. Oba modele wyposażone są w najnowocześniejsze technologie, w tym system kontroli pokonywania zakrętów (SCM-E Frs), który zapewnia wyjątkową zwinność i responsywność.

Jak mówi przysłowie: „władza bez kontroli jest niczym”. Ferrari zapewnił, że kierowcy będą w stanie wykorzystać pełną moc tych samochodów z doskonałą kontrolą. Modele SF90 XX Stradale i SF90 XX Spider są wyposażone w najnowszej generacji system kontroli dynamiki pojazdu Ferrari (eSSC), który obejmuje elektroniczny mechanizm różnicowy (e-Diff), system kontroli stabilności (ESC) oraz kontrolę trakcji Ferrari F1-Trac system.

Oba modele osiągają 100 km/h (62 mph) w zaledwie 2,3 sekundy i osiągają prędkość maksymalną 320 km/h (199 mph). SF90 XX Stradale może poszczycić się ulepszonym hamowaniem dzięki przeprojektowanym zaciskom przedniego hamulca z lepszym chłodzeniem. Tylne tarcze są zwiększone do 390 mm zamiast dotychczasowych 360 mm. Nowy sterownik ABS EVO współpracuje z czujnikiem 6W-CDS w celu oszacowania prędkości pojazdu, a następnie obliczenia odpowiedniego rozkładu hamowania.

Wreszcie, Ferrari SF90 XX Stradale i SF90 XX Spider to prawdziwe arcydzieła inżynierii i designu. Dzięki ograniczonej produkcji i najwyższej wydajności te dwa modele są prawdziwymi przedmiotami kolekcjonerskimi, które z pewnością staną się ikonami w świecie supersamochodów.

Więcej informacji na temat tych dwóch wyjątkowych modeli można znaleźć na oficjalnej stronie Ferrari.

Swoją premierą Ferrari po raz kolejny wysoko postawiło poprzeczkę w świecie supersamochodów SF90XX Stradale i SF90 XX Spider. Te dwa modele reprezentują szczyt inżynierii i designu Ferrari, łącząc najlepsze wyścigowe know-how z wygodą i praktycznością w codziennym użytkowaniu. Dzięki ograniczonej produkcji i najwyższej wydajności te dwa modele są prawdziwymi przedmiotami kolekcjonerskimi, które z pewnością staną się ikonami w świecie supersamochodów.