Kusi Cię zakup samochodu elektrycznego? Następnie sprawdź, jak wygląda sytuacja posiadania jednego i drugiego w 5-letniej symulacji posiadania, którą przygotowaliśmy w naszej redakcji. Oszczędności związane z samochodem elektrycznym w porównaniu z samochodem konwencjonalnym są ogromne, w niektórych scenariuszach przekraczają 63 procent.
Samochody elektryczne są drogie na papierze. Ale każdy znający się na rzeczy finansista wie, że zachęty fiskalne, jakie państwo daje firmom na zakup samochodów elektrycznych, są duże. Twierdzimy, że są ogromne. Pomimo tego, że w styczniu 2022 roku zniesiono dotację na samochody elektryczne dla osób prawnych, nie zmienia to faktu, że samochody elektryczne od dawna są wyjątkowo przystępną opcją dla firm. Od 23 stycznia tym bardziej, że firmy mogą odliczyć lub obliczyć podatek od towarów i usług, jeśli są podatnikami VAT.
Wideo: Samochody elektryczne są tańsze niż samochody klasyczne
Wśród społeczeństwa panuje błędne przekonanie, że państwo nie zachęca do elektromobilności środkami fiskalnymi. W każdym razie historia dla osób prawnych jest od kilku lat wyjątkowo korzystna. Tym samym już w 2020 roku pisaliśmy o tym, że posiadanie pojazdów elektrycznych jest dla firm o ½ droższe niż posiadanie porównywalnych aut klasycznych.
Samochody elektryczne są w rzeczywistości o ½ tańsze niż samochody klasyczne!
Oczywiście pod warunkiem, że właściciel jest osobą prawną, porównamy koszty na przestrzeni 5 lat i postawimy samochód w sytuacji, w której przejedzie 150 tys. kilometrów. Zostaną naliczone koszty serwisu i paliwa. Oczywiście wszystko jest oczywiste, ale wciąż porównywalne z „danymi”, które czerpiemy od naszych partnerów.
W ten sposób udowodnimy, że samochód elektryczny jest dla firmy prawie 60 procent tańszy niż porównywalny samochód konwencjonalny w okresie 5 lat. Oczywiście ta matematyka nie jest stuprocentowa. Jednak nadal jest to dobre porównanie, które daje szorstkie uczucie! W każdym razie do Ciebie należy zweryfikowanie tego za pomocą własnego kalkulatora i oczywiście własnego scenariusza własności. A więc przebieg, finansowanie itp.
Porównujemy podobne - podstawowa matematyka
Porównanie samochodów elektrycznych i klasycznych jest niezwykle trudne. Jednak w tym artykule chcielibyśmy pokazać pojazdy jak najbardziej do siebie podobne, w tym samym przedziale cenowym, o podobnych osiągach. Jednocześnie również o porównywalnej klasie statusu. I oczywiście z podobną ceną wyjściową. Ponieważ mamy dwa porównywalne „statusowo” pojazdy, które można łatwo porównać ze sobą. Zarówno pod względem wyposażenia, jak i wykonania technicznego.
Podkreślam, że elektryczny „kandydat” to także nasz wybór i jednocześnie nasz pierwszy samochód elektryczny.
Porównujemy: Cupra Born 58 kWh vs. Audi A3 35 TFSI S line S tronic
Dla porównania wzięliśmy dwóch typowych przedstawicieli segmentu rodzinnych hatchbacków z przyciętym tyłem – „hatchbacka”, a mianowicie elektryczną CUPRA Born oraz Audi A3. Parametry są dość proste. Ta sama klasa, porównywalna długość. Około 150 kWh mocy, tempomat radarowy i podstawowe systemy wspomagające, kamera cofania, automat (na benzynę) i budżet zakupu około 40 000 euro. A jeśli chodzi o podstawy i filozofię, to marka nieco bardziej premium lub pozycjonowana w segmencie premium. Auto z pewnym wyposażeniem a także "odrobiną" sportowego rodowodu lub wyglądu.
Audi A3 z silnikiem 35 TFSI S line S tronic zużywa na przednie koła 110 kWh i oferuje aż o 40 kWh mniej niż Cupra Born. Ale faktem jest, że waży tylko 1315 kg, podczas gdy Cupra Born ma wagę 1811 kg. A więc całe 500 kilogramów więcej. Ale jednocześnie Cupra oferuje o 54 KM więcej, czyli w sumie 204. I oczywiście większy moment obrotowy, co jest typowe dla samochodów elektrycznych. Benzynowe Audi przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,4 sekundy, podczas gdy Cupra Born osiąga ten kamień milowy w 7,3 sekundy. Tak względnie porównywalne.
Oczywiście wiele osób potknie się o jakiś szczegół. Ale dla tego artykułu to absolutnie nie jest ważne. Co ważne, są to dwa porównywalne pojazdy, z tego samego segmentu z innym układem napędowym, ale bardzo podobnym wyposażeniem i ceną.
Wideo: Jak zaoszczędzić 63 procent, mając samochód elektryczny?!
Tabela: Orientacyjne porównanie własności pojazdu elektrycznego i pojazdu klasycznego dla osób prawnych, które jest symulacją. Liczby mogą ulec zmianie i zależą od różnych czynników. Więcej informacji znajdziesz w materiale wideo, który jest częścią tego artykułu!*
| Audi A3 35 TFSI | Urodzony Cupra | |
| Koszt | 41 000 euro | 41 000 euro |
| faktura VAT | – 0 euro | 7.393 euro |
| Ulga inwestycyjna 40 % | – 0 euro | 2.550 euro |
| Koszt pełnego ratingu kredytowego | 14.716 euro | 0 lub 2943 euro |
| Koszt paliwa (5 lat / 150 000 km) | 13.950 euro | 5.615 euro |
| Serwis (5 lat) | 2.100 euro | 625 euro |
| Rejestracja (5x) | 6.500 euro | 6.500 euro |
| Pozostała wartość pojazdu po 5 latach | – 20.500 euro | – 22.500 euro |
| Realny koszt po 5 latach | 57 765,00 euro | 21 292,00 euro |
| Koszt za miesiąc | 962 euro / miesięcznie | 355 euro / miesięcznie |
* Wartości są przybliżone i użyte wyłącznie w celu udowodnienia skuteczności. Dopuszczamy możliwość wystąpienia pewnych błędów obliczeniowych. Sprawdź sam wyniki!
Serię odcinków wideo będzie można śledzić w City Magazine Slovenija, kanale informacyjnym T2 oraz na wszystkich kanałach społecznościowych Jana Macarolo. Przypuszczalnie w każdą niedzielę o 18:00 do 15.07, z kontynuacją w semestrze jesiennym.
Subskrybuj podcast: Mój pierwszy samochód elektryczny
Aby śledzić serię, dołącz do Jana Macarolo w społeczności na Facebooku i innych kanałach online, gdzie będziesz współtworzyć te treści.
LEAS – Właściciele samochodów elektrycznych w Słowenii
Jesteś nowym właścicielem samochodu elektrycznego?! Skusisz się lub po prostu interesujesz się e-mobilnością? Myślisz o zakupie nowego samochodu elektrycznego? Dołącz do grupy LEAS na FB i czytaj oraz udostępniaj informacje o e-mobilności. Razem tworzymy największą społeczność posiadaczy samochodów elektrycznych!
Zwolennicy projektu „Mój pierwszy samochód elektryczny”.
Dobry rok, T2, evpolnilnice.si, Magazyn miejski Słowenia
