Samochód elektryczny za 9000 euro, około 300 kilometrów realnego zasięgu, szybkie ładowanie, 8 lat gwarancji na podzespoły elektryczne i akumulator. Brzmi to zbyt idealnie, aby mogło być prawdziwe. Leapmotor T03 pochodzi z Chin i we właściwy sposób odnosi się do mobilności w mieście.
To, czego nie potrafią giganci przemysłu motoryzacyjnego, chce zrobić mały człowieczek z Chin. Leapmotor jest obecnie najgorętszym start-upem w chińskim przemyśle motoryzacyjnym i już plasuje się w pierwszej piątce producentów samochodów. Zasługa należy również do modelu Leapmotor T03, który powinien przybliżyć elektromobilność masom. W przyszłości także europejska.
Oceniając samochody elektryczne, zawsze patrzymy na trzy parametry, na podstawie których możemy obliczyć zasięg samochodu. To jest waga, co dla modelu Leapmotor T03 wynosi 1125 kilogramów, współczynnik oporu samochodu, który nie jest zbyt duży i rozmiar baterii, co dla modelu T03 to aż 36,5 kWh netto (41 kWh brutto). Z tych podstawowych danych wynika, że auto może przejechać 403 km wg NEDC. Albo prawdziwe 300 kilometrów.
Maluch napędzany jest silnikiem o mocy 55 kW (75 koni), co w zupełności wystarcza jak na jego wagę, rozmiar i przeznaczenie. Jedyne, co mi przeszkadza, to to, że prędkość maksymalna jest ograniczona do 100 km/h, co prawdopodobnie wynika z samego rynku. Jeśli chodzi o Europę, wierzymy, że prędkość maksymalna wyniesie co najmniej 130 km/h. Do 100 km/h rozpędza się w 14 sekund, co nie jest "świetne", ale wciąż na tyle szybkie, że w mieście nie będzie wolno.
Test silnika skokowego T03
Oczywiście pojazd posiada trzy poziomy odzyskiwania energii. I technologia baterii, która jest doskonała, ponieważ gęstość wynosi aż 171 Wh/kg. Dodatkowo Leapmotor T03 wyposażony jest w rzadko spotykany w tej klasie inteligentny system zarządzania ciepłem cieczy - pompę ciepła. Może ogrzewać i chłodzić akumulator oraz skutecznie kontrolować temperaturę ładowania i pracy akumulatora. W trybie szybkiego ładowania prądem stałym ładowanie od 30 % do 80 % zajmuje tylko 0,36 godziny.
Leapmotor T03 ma praktycznie wszystkie inteligentne funkcje wspomagania jazdy z bazą sprzętową „3 kamery + 1 milimetrowy radar + 11 radarów ultradźwiękowych” i może osiągnąć 10 autonomicznych funkcji wspomagania jazdy, w tym automatyczny system parkowania (APS), adaptacyjny tempomat (ACC), śledzenie przy niskiej prędkości (LSF) itp. W przeciwieństwie do europejskich gigantów, samochód można aktualizować, łącząc się z Internetem.
Wewnątrz Leapmotor T03 jest wyposażony w 8-calowy wyświetlacz w pełni LCD na desce rozdzielczej oraz 10,1-calowy centralny wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości ze sterowaniem dotykowym, co jest rzadko spotykane w tej klasie i obsługuje interakcję z dwoma ekranami. Inteligentny system samochodowy Leapmotor OS wyposażony w system rozpoznawania głosu KDDI 3.0 i połączony z aplikacją na telefon komórkowy umożliwia sterowanie głosowe, nawigację, zdalne sterowanie, udostępnianie wideo, synchronizację z chmurą, automatyczne parkowanie i inne funkcje. Leapmotor T03 jest również pionierem w wykorzystaniu systemu rozpoznawania twarzy. Dzięki swoim inteligentnym funkcjom Leapmotor T03 wyznacza trend inteligencji na rynku mini samochodów. Leapmotor T03 oferuje również trzy tryby jazdy: standardowy, sportowy i ekonomiczny, które można wykorzystać do różnych nawyków jazdy i różnych scenariuszy.
Może słówko o formie. Samochód przypomina nieco 5-drzwiowego Smarta, ale jest na tyle inny, że nie można go nazwać kopią. Ogólnie rzecz biorąc, jest to produkt dojrzały pod względem wzorniczym, który wygląda bardzo ciekawie i kompleksowo oraz wnosi do branży i segmentu pewne innowacje - jak rozpoznawanie twarzy do uruchamiania pojazdu. Ceny zaczynają się od 9 000 euro za wersję podstawową, a kończą na wersji deluxe na 12 000 euro. Ten ostatni ma w standardzie wszystko, co wymieniono w tym artykule.
W każdym razie zawodnik, którego również chcemy w Europie.
