Na targach motoryzacyjnych w Pekinie Volkswagen zaprezentował koncepcję ID.Code, która jest nie tylko spojrzeniem w przyszłość motoryzacji, ale także desperacką próbą szybkiego załatania przez markę luki pomiędzy jej produktami a zaawansowanymi technologicznie chińskimi start-upami .
Volkswagen, niegdyś mistrz europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, stoi dziś przed poważnymi wyzwaniami na rynku chińskim. Zmieniła się dynamika rynku; klienci szukają innowacji szybciej, niż Volkswagen jest w stanie je opracować. Odpowiedzią na ten problem ma być ID.Code, jednak od początku stawiany w trudnej sytuacji.
Technologiczny pomost pomiędzy starym i nowym
ID.Code to nie tylko samochód, ale eksperyment technologiczny, który ma pomóc Volkswagenowi dotrzymać kroku prężnym chińskim start-upom technologicznym. Volkswagen chce dzięki technologiom 3D Eyes i Smart Windows udowodnić, że nadal należy do czołówki innowacyjności, pojawia się jednak pytanie – czy to wystarczy? Wyjaśnijmy bardziej szczegółowo!
Cóż, ID.Code nie oferuje kawy, ale ma to, co Volkswagen nazywa „oczami 3D” – co ma oznaczać, że ten samochód może naprawdę na ciebie patrzeć. Brzmi trochę jak wyraz dezaprobaty teściowej dla twojej ostatniej życiowej decyzji, prawda? Ta wizualna magia jest częścią kompletnego systemu oświetleniowego, który może wyrazić, na przykład, podziękowanie, gdy zostaniesz wypuszczony na jezdnię. Dzięki temu następnym razem, gdy spóźnisz się na spotkanie, będziesz mógł przynajmniej powiedzieć, że samochód podwiózł Cię na pogawędkę o pogodzie. I tak, ID.Code może wyświetlać prognozę pogody na przednim panelu. To tak, jakby samochód miał swój własny profil na Facebooku, w którym można było zobaczyć tylko informacje o pogodzie.
Inteligentne okna to nie tylko okna, to Twój nowy najlepszy przyjaciel. Mogą wyświetlać wszystko, od pozdrowień na dzień dobry po przypomnienia, że nie wziąłeś parasola, gdy na zewnątrz pada deszcz. A jeśli uważasz, że to najważniejsza atrakcja, poczekaj, aż samochód zacznie opowiadać Ci o najnowszych wydarzeniach lub pokaże zabawnego mema, gdy będziesz czekać na światłach. Tak, dobrze to przeczytałeś. Szyby Twojego samochodu mogą wkrótce stać się bardziej towarzyskie niż Twój lokalny barman.
Jeremy Clarkson prawdopodobnie zauważyłby, że jeśli Twój samochód zacznie komentować Twój wybór ubrań lub muzyki, być może posunęliśmy się za daleko. Albo że jedyną rzeczą, która byłaby jeszcze dziwniejsza, byłoby to, gdyby twoja siostra mogła zamówić pizzę. I nie, niestety jeszcze tego nie osiągnęliśmy, ale kto wie, czy dzięki technologii Smart Windows? Być może jest to kolejny duży krok dla Volkswagena.
Opóźnienia, które kosztują i zmuszają Volkswagena do stawienia czoła przepaści
Volkswagen stoi przed dylematem nie tylko natury technologicznej, ale także tempa wprowadzania nowych modeli. Pojawienie się modelu ID.2, który miał być tańszą, elektryczną alternatywą i miał zastąpić Volkswagena Polo, przesunięto na rok 2026. Opóźnienie to stawia ID.Code w jeszcze trudniejszej sytuacji, ponieważ Chiny rynek, na którym tempo rozwoju mierzone jest w miesiącach, a nie latach, jest dla Volkswagena szczególnie istotny.
Opóźnienia nie są w Volkswagenie niczym nowym, ale opóźnienie technologiczne jest teraz szczególnie widoczne. Choć ID.2 został już zaprezentowany jako niemal ukończona koncepcja, pojawia się pytanie, dlaczego wprowadzenie modelu na drogi zajmuje tak dużo czasu. Chińscy producenci, znani ze swojej zwinności, potrafią niezwykle szybko wprowadzić na drogi podobne modele, co stawia pod znakiem zapytania zdolność Volkswagena do konkurencyjnego reagowania.
Istnieje realna obawa, że pomimo dostępnej technologii i możliwości rozwoju Volkswagen potrzebowałby prawie dziesięciu lat, aby pomyślnie przenieść koncepcję taką jak ID.Code na linie produkcyjne i drogi. Tym razem rozbieżność nie jest jedynie problemem administracyjnym lub produkcyjnym; to strategiczna wpadka, która może mieć długoterminowe konsekwencje dla pozycji Volkswagena w światowym przemyśle motoryzacyjnym, zwłaszcza na szybko rozwijającym się rynku chińskim.
Przyciągający wzrok design
Choć ID.Code może wydawać się pojazdem przyszłości, jego design wyraźnie trafia w obecne gusta chińskich konsumentów, ceniących śmiałość i innowacyjność. W przypadku tego modelu Volkswagen być może znalazł odpowiednią formułę, która spełni zarówno europejskie, jak i azjatyckie standardy estetyczne.
Dzięki futurystycznemu designowi i innowacjom technologicznym Volkswagen ID.Code oferuje język projektowania, który może wyznaczyć nowe standardy w branży motoryzacyjnej. Dzięki śmiałemu, czystemu projektowi, który obejmuje „Light Cloud” i „3D Eyes”, ID.Code nie tylko przyciąga wzrok, ale także wyznacza grunt pod nową erę projektowania motoryzacyjnego.
Moja opinia na temat tej koncepcji jest prosta: gdyby przyszłe Volkswageny miały być projektowane w duchu ID.Code, producenci tacy jak Jaguar musieliby poważnie się nad tym zastanowić. Dzięki ID.Code Volkswagen udowadnia, że nawet marki znane z bardziej konserwatywnego designu mogą się zmieniać i przewodzić pod względem innowacyjności i estetyki.
Podsumowanie: Ostatni krzyk
Volkswagen ID.Code to coś więcej niż samochód koncepcyjny; to najnowsza próba zdobycia przez markę nowego miejsca na zaawansowanym technologicznie rynku chińskim. Chociaż projekt i technologia są obiecujące, opóźnienia w opracowywaniu innych kluczowych modeli budzą niepokój. Czy ID.Code uda się wypełnić lukę techniczną, czy będzie jedynie przypomnieniem, jak szybko zmienia się świat motoryzacji? Niezależnie od tego Volkswagen pilnie potrzebuje szybszego rozwoju i skuteczniejszych strategii, jeśli chce pozostać istotnym w wyścigu z coraz bardziej innowacyjnymi rywalami.
