Wygląda znajomo, ale Mazda CX-60 to zupełnie nowy samochód, który kontynuuje wspólny język Mazdy nakreślony przed laty. Jest to pierwszy model hybrydowy typu plug-in firmy i jest wyposażony w konfigurację i-Activ AWD, która napędza głównie tylne koła.
Nowa Mazda CX-60 jako pierwsza pojawi się na rynku z połączeniem atmosferycznego 2,5-litrowego silnika benzynowego i silnika elektrycznego. Mazda twierdzi, że silnik spalinowy dostarcza 189 koni mechanicznych (141 kilowatów) przy 6000 obr./min i 261 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min. Jeśli chodzi o silnik elektryczny, jest w stanie wycisnąć 134 KM (100 kW) i 250 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z tak zwanym e-Skyactiv wysyła na drogę przyzwoite 323 KM (241 kW) i 500 Nm. Nieźle jak na rodzinnego SUV-a. Ale trzeba wiedzieć, że ze względu na połączenie napędu i akumulatora, auto jest też dość ciężkie - ledwie 2100 kilogramów.
CX-60 przyspieszał do 100 km/h w 5,8 sekundy. Będzie elektronicznie ograniczony do 200 km/h, gdy będzie używany jako hybryda typu plug-in, ale na samej energii elektrycznej będzie w stanie osiągnąć prędkość do 140 km/h. Mówiąc o bezemisyjnej eksploatacji, akumulator litowo-jonowy ma pojemność 17,8 kWh i zapewnia zasięg do 63 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP. Oznacza to, że bez problemu będzie pływał w centrach miast, bez hałasu i emisji spalin.
Pod względem wielkości Mazda CX-60 ma 4745 mm długości, 1890 mm szerokości i 1670 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2870 mm. To czyni go nieco większym we wszystkich kierunkach w porównaniu z niedawno wprowadzonym „napędem na przednie koła” CX-50, który jest dostępny tylko w Ameryce Północnej.
Wnętrze jest dość luksusowe i emanuje odrobiną klimatu Volvo, aby powtórzyć intencje Mazdy, aby stać się pełnoprawną marką luksusową. Istnieje zauważalna tendencja w branży do używania mniejszej liczby przycisków, ale bez przesady, ponieważ nadal masz szereg fizycznych elementów sterujących. Na szczęście nie wszystko jest jeszcze zintegrowane z systemem informacyjno-rozrywkowym, który można obsługiwać za pomocą 12,3-calowego ekranu dotykowego lub pokrętła. Cyfrowa tablica przyrządów ma taką samą przekątną jak ekran główny. Mazda będzie sprzedawać CX-60 w Niemczech w pakietach wyposażenia Prime, Exclusive, Homura i Takumi, w cenach od 47 390 do 52 890 euro. Mazda zapowiada również przyszłe modele CX-70, CX-80 i CX-90, z których część będzie dostępna tylko w Ameryce Północnej.
