Samochody elektryczne są w rzeczywistości o ½ tańsze niż samochody klasyczne!

Większość globalni producenci samochody będą skończone w 2020 r wysłałem co najmniej jeden na rynek pojazd elektryczny z celem masywny produkcja. Samochody elektryczne w ten sposób stają się rzeczywistością i częścią codziennego życia. Ich zasięg często przekracza magiczną i zarazem psychologiczną granicę przeciętnego użytkownika – 500 kilometrów zasięgu Norma WLTP.

Możemy je wypełnić w domu i w sieci publiczne stacje benzynowe. Oczywiście, sieć publiczna potrzebuje dużo ulepszenia na przyszłość, również dlatego, że szybkich ładowarek jest naprawdę niewiele, a standardy ładowania są bardzo zróżnicowane. Ale to są problemy „porodowe”, które ma każdy innowacje technologiczne, który na pewno zostanie rozwiązany. Uspokaja mnie fakt, że każdy może samodzielnie ładować pojazdy elektryczne w swoim garażu. W praktyce takie „powolne” ładowanie często wystarcza wypełnienia pośredniekiedy samochód stoi bezczynnie przez całą noc lub przez kilka dni, a Ty zawsze wychodzisz z domu z pełnym bakiem „energii”.

Samochody elektryczne W pewnym sensie przynoszą wiele korzyści i bardzo mało wad. I dlatego też mają pewną przyszłość. Twierdzę, że pomimo wyższych początkowych kosztów zakupu, w „konkretnym” scenariuszu samochody elektryczne są w rzeczywistości tańsze niż klasyczne samochody z silnikiem spalinowym. I to już dziś! Zasadniczo dla nas wszystkich jest jasne, że ich siła nabywcza jest wartość wyższa w porównaniu do z klasycznymi samochodami gdzieś od 25 do 35 procent, ale rekompensują to w wielu obszarach – od niższe koszty konserwacja, do niższe koszty rejestracja i paliwo, a także liczne ulgi podatkowe, takie jak: niższa ocena kredytowa (0,3 proc. zamiast 1,5 proc.) i wreszcie możliwość skorzystania z ulgi inwestycyjnej w wysokości 40 procent wartość zakupu pojazdu, którą firmy mogą odliczyć, zmniejszając w ten sposób swoje zyski. Jednocześnie samochody elektryczne są niezwykle pożądane jako pojazdy używane. Najnowsze badania niemieckiego serwisu mobile.de wykazały, że oba modele Model Tesli 3 I Model Tesli S najszybciej „sprzedające się” używane pojazdy. Dlatego utrzymać swoją wartość odsprzedaży więcej niż doskonałe lub znacznie lepsze w porównaniu z konkurencją.

Pojazdy elektryczne są do tej chwili ½ taniej tylko pod warunkiem, aby kupić je jako osoba prawna i pozostajesz ich pierwszym właścicielem 5 lat. Przedsiębiorstwa mają prawo do różnych zachęt podatkowych, które po kompleksowej analizie stanowią konkretną „podatek" I oszczędności dotacji. Dlatego też zakup pojazdu elektrycznego jest dziś dla firm wysoce zalecany i może być nawet ½ taniej niż zakup klasycznego pojazdu. Zobaczmy!

Warunki, przy których zakup pojazdu elektrycznego będzie o ½ tańszy niż pojazdu klasycznego:

• Kup pojazd osoba prawna.
• Pojazd objęty jest ekosubsydiowaniem we wszystkich dziedzinach 6.000 euro. Korekta:(4500 euro – obniżki dotacji – 12-2020)
• Wnioskuje się o ulgę inwestycyjną w wysokości pojazdu 40 procent od ceny zakupu pojazdu.
• W przypadku pojazdów elektrycznych naliczana jest obniżona stawka ratingowa 0,3 proc Zamiast 1,5 proc za używanie pojazdu przez pracownika, który używa pojazdu do celów prywatnych.
• Można go uzyskać nieoprocentowany kredyt ekologiczny.
• Oszczędności w koszty paliwa w tych pierwszych 5 lat własność.
• Niższe koszty utrzymania w tym pierwszym 5 lat.
• Większa wartość rezydualna pojazdów sprzedawanych po upływie daty ważności 5 lat.

Różne korzyści i zachęty podatkowe przy zakupie pojazdu elektrycznego.

Przyjrzyjmy się bliżej różnym korzyściom i zachętom podatkowym związanym z posiadaniem i zakupem pojazdu elektrycznego.

1. Podstawowa dotacja ekologiczna w wysokości 6000 euro na zakup pojazdu elektrycznego

To niewiarygodny, ale prawdziwy fakt, że w Słowenii do 13 marca 2020 r. udało nam się uzyskać 7500 euro eko-dotacje na zakup pojazdu elektrycznego. Państwo obniżyło tę dotację o 1500 euro. Ale dotacja pozostaje i nie jest nieistotna. Możemy zatem odliczyć od ceny zakupu nowego pojazdu: 6000 euro. Dla porównania w Niemczech kwota ta wynosi aż 9000 euro.

2. Ulga inwestycyjna w wysokości 40 proc.

Jeżeli Twoja firma zakupi pojazd o wartości 50 000 euro, możemy wywnioskować, że ma zysk. W przeciwnym razie, jako przedsiębiorca, nawet nie pomyślałbyś o pojeździe o takiej wartości. Pojazdy elektryczne mają taki sam lub porównywalny status podatkowy jak ciężarówki. Oznacza to, że firma może ubiega się o ulgę inwestycyjną. Innymi słowy oznacza to, że możesz Od podstawy opodatkowania odliczasz 40 procent ceny zakupu pojazdu. Do obliczenie podatku dochodowego i w ten sposób znacznie zmniejszyć tę ostatnią. W przypadku pojazdu wartego 50 000 euro kwota „oszczędności podatkowych” pośrednio wynosi 4500 euro. Jeżeli weźmiemy pod uwagę również dotację ekologiczną w wysokości 6000 euro, całkowita kwota zachęt państwowych wynosi gdzieś 10 000 euro.

Realne oszczędności przy zakupie pojazdu elektrycznego – ulga inwestycyjna
W przypadku pojazdu wartego 50 000 euro „oszczędności podatkowe” wynoszą około 4500 euro. Kwota ta stanowi „zmniejszoną” płatność podatku dochodowego od osób prawnych w roku zakupu pojazdu lub rozłożoną na dłuższy okres – na przykład pierwsze trzy lata. Oczywiście pod warunkiem, że firma osiąga zysk.

3. Obniżona pełna ocena kredytowa dla pojazdów elektrycznych firmowych

Wszystkie firmy, których pracownicy wykorzystują pojazd również do celów prywatnych, Oblicz świadczenia pracownicze. Ta ostatnia jest duże obciążenie podatkowe, gdyż znacznie zwiększa wynagrodzenie brutto pracownika w przypadku samochodów o większej wartości. Ocena zdolności kredytowej naliczana jest od wynagrodzenia brutto i ją podwyższa. W przypadku zwykłego pojazdu służbowego, którego wartość zakupu wynosi 50 000 euro, to znaczy wzrost wynagrodzenia brutto o 1,5 procent ceny zakupu miesięcznie, co przy zakupie samochodu wynosi 750 euro podwyższenie wynagrodzenia brutto i tym samym podwyższenie wszystkich stawek składkowych. Oznacza to zapłacenie kwoty podatku wynoszącej około 350 euro na miesięcznej podstawie (jest to szacunkowa stawka ryczałtowa). Oczywiście kwota ta jest „amortyzowana” na przestrzeni lat, ale nadal jest to znacznie większa kwota niż w przypadku pojazdów elektrycznych. W przypadku pojazdów elektrycznych procent naliczania premii wynosi zaledwie 0,3%, więc samochód „zwiększa” wynagrodzenie brutto pracownika jedynie o 150 euro. Oznacza to nieznaczny wzrost, który nie przekłada się na nadmiernie zwiększone zobowiązanie podatkowe. W tym przypadku zobowiązanie podatkowe wzrasta o około 75 euro (wszystkie kwoty są przybliżone i stanowią jedynie przykład).

4. Na zakup pojazdu elektrycznego dostępne są dotowane pożyczki „eko” – nawet te, które są całkowicie bez odsetek

Wielu producentów oferuje również finansowanie bez odsetek. Nie jest to nic nowego w branży motoryzacyjnej. Jednak samochody elektryczne mają tutaj lekką przewagę i oferują więcej możliwości korzystniejszego „eko” finansowania. Oczywiście, potrzeba będzie pewnej wiedzy biurokratycznej i szczęścia, aby trafić na przetarg, ale wierzę, że uda Ci się to zrobić dla własnego dobra. eko znajdź pożyczkę bez odsetek na pojazd elektryczny, ponieważ obecnie dostępna jest duża liczba pożyczek rozwojowych z dotowanymi stopami procentowymi.

Prawdziwe oszczędności przy zakupie pojazdu elektrycznego – finansowanie
Kwota finansowania samochodu w wysokości 50 000 euro na okres 5 lat nie jest mała i wynosi od 6 000 do 8 000 euro przy 20% wpłacie własnej na początku finansowania. Oczywiście, zależy to od wysokości stopy procentowej i innych czynników. Jeżeli firma skorzysta z możliwości finansowania bez odsetek z różnych „eko” funduszy, oszczędności nie będą nieznaczne, lecz znaczące. W ostatecznych obliczeniach wzięliśmy pod uwagę tylko niewielką różnicę.

5. Często oferowane są bezpłatne publiczne stacje ładowania i „tańsze paliwo”

Tesli pozwala nowym klientom 400 kWh wyd darmowe ładowanie, co wystarczy na początek 1500 kilometrów. Wówczas ładowanie kosztuje około 0,26 euro za 1 kWh. Oznacza to, że za pełny bak Tesli 3 zapłacisz od 15 do 25 euro (w zależności od rozmiaru akumulatora i modelu). Mimo to nadal istnieje sporo stacji ładowania, gdzie można bezpłatnie naładować pojazd. Jest ich coraz mniej, ale nadal można je znaleźć. Kierowcy pojazdów elektrycznych – w bardzo ogólnym porównaniu – wydają gdzieś 30 procent kwotyile to trzeba by wydać na klasyczny pojazd (przy obecnej cenie paliwa). Jeśli używasz paliwa do 25.000 kilometry na rok kosztują gdzieś 1500 euro, wydasz około na „prąd” ⅓ tej kwoty. Tak trochę ponad 500 euro rocznie.

6. Tańsze serwisowanie

Uważam, że serwisowanie samochodu elektrycznego będzie pierwszym 5 lat temu dużo taniej z serwisowania klasycznego samochodu. Producenci zdają sobie sprawę, że musi to być jednym z argumentów przemawiających za zakupem, dlatego uważam, że gwarancje na akumulatory i niektóre droższe komponenty będą nawet lepsze od tych obowiązujących w przypadku klasycznych samochodów. To dowodzi Tesli, która oferuje 8-letnią gwarancję na swoje akumulatory lub do 192 000 kilometrów przebiegu. Pojemność akumulatora nie może spaść poniżej 70 procent. Podsumowując, serwisowanie pojazdów elektrycznych przez pierwsze 5 lat nie nastręcza żadnych problemów. Problemy rozpocznie się po 8 latach, gdy nadejdzie czas na generalny przegląd lub wymianę akumulatora albo jego uszkodzonych elementów.

Prawdziwe oszczędności przy zakupie pojazdu elektrycznego – serwisowanie
Oszczędności na serwisowaniu są obecnie zagadką. Jednakże w ciągu pierwszych 5 lat pojazdy elektryczne nie powinny stanowić większego kosztu niż samochody konwencjonalne. Koszt serwisowanie Nie uwzględniłem tego w naszym ostatecznym obliczeniu porównawczym. Nadal jednak uważam, że koszty serwisowania są niższe w przypadku samochodów elektrycznych. Jeśli klasyczne pojazdy w pierwszej kolejności 5 lat oni gdzieś żądają 250 euro Roczna konserwacja, w przypadku pojazdów elektrycznych kwota ta będzie o połowę mniejsza!

Tabela: Przybliżone porównanie posiadania pojazdów elektrycznych i pojazdów klasycznych przez osoby prawne*

	Tesli 3	Klasyczny samochód
Koszt	52 000 euro	45 000 euro
Dotacja ekologiczna	– 6.000 euro	0 euro
Ulga inwestycyjna 40 %	– 5.612 euro	0 euro
Koszt finansowania (5 lat)	5.000 euro	7.000 euro
Koszt paliwa (5 lat)	2.500 euro	9.000 euro
Koszt zdolności kredytowej (5 lat)	4.680 euro	20.250 euro
Koszt pierwszych 5 lat (suma)	52 568 euro	81 250 euro
Wartość pojazdu po 5 latach	25.000 euro	18.000 euro
Realny koszt po 5 latach	27 568 euro	63 250 euro

* Wartości są przybliżone i służą wyłącznie do wykazania wykonalności zakupu pojazdu elektrycznego.

Pomimo, że w powyższym obliczeniu Tesli 3  na samym początku dla 7 000 euro droższy od porównywalnego klasycznego pojazdu, ale korzyści właścicielskie i podatkowe są takie, że przez okres 5 lat firma płaci za ten typ pojazdu 1/2 kwoty. Innymi słowy, oszczędności mogą być jeszcze większe. Miesięczny koszt zakupu samochodu elektrycznego jest zatem niski 459 euro, podczas gdy firma zajmująca się pojazdami klasycznymi odlicza co miesiąc 1054 euro.

Obliczenia te mają charakter wyłącznie informacyjny, ale jasno pokazują, że nie jesteśmy dostatecznie świadomi zachęt podatkowych, jakie wiążą się z zakupem pojazdu elektrycznego. Jako firma możemy kupić to w 2020 roku na naprawdę korzystnych warunkach.

Jesteś zainteresowany zakupem? pojazd elektryczny?! Następnie dołącz do grupy LEAS – Właściciele samochodów elektrycznych w Słowenii i poproś członków o radę!