Science fiction czy wkrótce rzeczywistość? Plan podwodnego tunelu pomiędzy Europą a Afryką ma zostać zrealizowany do 2030 roku

Słyszeliśmy, że istnieje podwodne połączenie między Europą a Europą Afryka. Do 2030 roku powinien zostać zrealizowany pomysł podwodnego tunelu łączącego te dwa kontynenty. Duża w tym zasługa Mistrzostw Świata w piłce nożnej, których gospodarzami w 2030 roku będą Portugalia, Hiszpania i Maroko. Wszystko to powinno znacznie ułatwić istniejące już połączenie szybkiej kolei Al Boraq, pomiędzy Casablanką a Tangerem.

Jeśli wydawało Ci się, że pomysł mostu między Włochami a Sycylią brzmiał ambitnie, przemyśl to jeszcze raz. Jako że gospodarzami Mistrzostw Świata FIFA 2030 w 2030 r. będą Portugalia, Hiszpania i Maroko, jak wspomniano, mogłoby to doprowadzić do powstania podwodnego tunelu kolejowego. Coś na kształt tunelu pod kanałem La Manche. Tunel powinien zostać zbudowany pomiędzy Marokiem a Gibraltarem, wzdłuż Gibraltaru i powinien ułatwić połączenie pomiędzy poszczególnymi miejscami docelowymi.

Tunel ma długość 28 km

Te pomysły nie są niczym nowym. Połączenie Europy z Afryką w Cieśninie Gibraltarskiej istniało już w 1930 roku, jednak dopiero teraz zostało ono zrealizowane. Na dzień dzisiejszy jednak marokańska państwowa firma zajmująca się badaniami cieśniny potwierdziła, że jest na etapie ustalania niezbędnych elementów finansowych i strategicznych budowy tunelu. Mówi się, że tunel ma 28 km długości, a w najgłębszym miejscu sięga 475 m poniżej poziomu wody.

Tunel miałby łączyć Punta Paloma, na zachód od Tarify w południowej Hiszpanii, z Malabatą, na wschód od Tangeru w północnym Maroku. Lot z Casablanki do Madrytu trwa obecnie około dwóch godzin, natomiast podróż trwa aż 12 godzin. Przekraczając tunel, odległość między obydwoma miastami można byłoby pokonać w pięć godzin. Według „The Telegraph” tunelem mogłoby przewieźć ponad 12,8 mln pasażerów rocznie i przewieźć 13 mln ton ładunku. Wybudowany zostanie także trzeci tunel konserwacyjny. Projekt należy szacować na inwestycję o wartości około 7 miliardów dolarów.

Propozycje uznano za jeden z najbardziej ambitnych projektów podwodnych na świecie, którego trasa przekracza geologiczną przepaść między eurazjatycką i afrykańską płytą tektoniczną.