Dziś brytyjski producent prezentuje całkowicie nowego Astona Martina DB12, wyznaczającego nową erę dla producenta samochodów ze znacznie większą mocą, lepszą dynamiką i jeszcze wyższym poziomem komfortu wnętrza.
Astona Martina jest bardzo dumny ze swojego nowego produktu – Astona Martina DB12, opisując go jako pierwszy na świecie super tourer i „najbardziej kompletny i doskonały model DB” w historii firmy. Ale odpowiadając od razu na twoje najważniejsze pytanie – nie, jeszcze nie ma słowa o mocy V12. Mianowicie, 4-litrowy silnik V8 twin-turbo, pochodzący z Mercedes-AMG, został na nowo zoptymalizowany. To jednak zapewnia teraz znacznie większą moc niż wcześniej, dzięki czemu DB12 jest jeszcze potężniejszy niż DB11 V12.
Astona Martina stwierdza, że dokonał kilku znaczących zmian w silniku V8, aby uczynić go bardziej wydajnym niż wcześniej. Obejmują one zmodyfikowane profile wałków rozrządu, zoptymalizowane stopnie sprężania, turbosprężarki o większej średnicy i ulepszone chłodzenie dzięki całkowicie przeprojektowanemu układowi chłodzenia z dwoma dodatkowymi chłodnicami końcowymi na górze głównej chłodnicy. Aston Martin DB12 jest także pierwszym modelem DB wyposażonym w elektroniczny tylny mechanizm różnicowy, który może przejść od pełnego zablokowania do pełnego otwarcia w ciągu zaledwie kilku milisekund. Ten silnik V8 współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Cała ta moc wymaga zawieszenia, które poradzi sobie ze zwiększonymi siłami, dlatego Aston Martin wprowadza adaptacyjne amortyzatory i sztywniejsze stabilizatory nowej generacji. Dostępne są trzy tryby jazdy – GT, Sport i Sport+, ze zwiększoną responsywnością i sztywnością. W najbardziej powściągliwym trybie i trybie komfortowym, jak mówi producent, jazda jest komfortowa i oferuje „wysublimowaną, ale zwinną jazdę”.
Jeśli chodzi o projekt, Aston Martin DB12 zapewnia rozpoznawalny, ale całkowicie przeprojektowany styl. Przód zdominowany jest przez ogromny grill otoczony nowymi Reflektory LED. Nad grillem znajduje się najnowsza wersja emblematu Aston Martin, a poniżej całkowicie przeprojektowany przedni splitter. Samochód stoi na standardowych 21-calowych kołach, które skrywają żeliwne tarcze o średnicy 400 mm z przodu i 360 mm z tyłu. Bezramkowe lusterka boczne i zagłębione klamki drzwi przyczyniają się do bardziej eleganckiego wyglądu i niższego współczynnika oporu powietrza.
Jedną z najważniejszych atrakcji wnętrza – oprócz ogromnej konsoli środkowej kierowcy i najlepszej skóry Alcantara – jest zupełnie nowy system informacyjno-rozrywkowy, w całości zaprojektowany i opracowany przez firmę Aston Martin. Obsługuje łączność bezprzewodową z Apple CarPlay I Android Auto, nowy system nawigacji z łącznością online i mapami 3D, aplikacją mobilną i aktualizacjami bezprzewodowymi.
