Zapomnij o starym Compass – sprawdź nowy! To tak jakby Jeep uciekł z laboratorium Tesli, uderzył w Land Rovera, a potem obudził się z francuskim akcentem. I tak, ma 375 koni. W wersji elektrycznej. Co jest takiego fajnego w roku 2025! Oto Jeep Compass z 2026 roku.
Kiedy Jeep przedstawia Ci nowy Jeep Kompas 2026 i dodaje słowa „do 375 KM„, „napęd na cztery koła”, „zasięg 650 km” i „napęd elektryczny”, na pierwszy rzut oka wydaje się, że zgubiły drogę gdzieś pomiędzy. Ale nie – ten SUV-y Nadal ma charakterystyczny pudełkowaty wygląd, co oznacza, że nie zaparkujesz go między dwoma Teslami, nie odczuwając przy tym chłodu. Tym razem jednak jesteś spokojny i chłodny – bez hałasu silnika, ale z grzmotem momentu obrotowego.
Nowy Jeep Compass 2026 został zbudowany na platformie STLA Medium, na której bazowały liczne modele koncernu Stellantis (Peugeot 3008, Opel Grandland...), ale Jeep wzbogacił ją o geny terenowe. Długość 4,55 metra (+15 cm w porównaniu do poprzednika), szersze tylne szyby i nadkola przypominające te z kreskówek dają jasno do zrozumienia, że nie będziesz pierwszy w kolejce w hipsterskiej piekarni, ale być może pierwszy na stoku, gdy spadnie śnieg.
Wewnątrz: świat cyfrowy i fizyczne przyciski – dzięki Bogu!
Ekran? 16 cali – większy niż mój telewizor domowy. Liczniki cyfrowe? Oczywiście, 10-calowy. Ale co najważniejsze – fizyczne przyciski sterowania klimatyzacją pozostają takie same! Dobra robota Jeep. Siedzenia są lepsze, materiały w końcu spełniają standardy XXI wieku, a siedząc w nich, masz wrażenie, jakbyś siedział w solidnym barze w środku Gór Skalistych.
Którą wersję wybrać?
- Łagodna hybryda – 145 KM. To dla tych, którzy nadal wierzą, że skrzynia biegów CVT jest lepsza od kawy.
- Hybryda typu plug-in – 195 KM. Okej, kompromis. Do pracy przy elektryczności, a w weekendy w górach.
- Napęd na przednie koła pojazdu elektrycznego – 213 KM i zasięg 500 km. Solidny.
- EV AWD o mocy 375 KM – jeśli będziesz cicho, usłyszysz jak Land Rover się trzęsie. Zasięg do 650 km, elektryczny mechanizm różnicowy, możliwość pokonywania wzniesień o nachyleniu 20% nawet bez przedniego napędu. Tak, dobrze przeczytałeś – magia dzieje się z tyłu.
Geometria terenu taka, jaka być powinna
- Prześwit: 200 mm
- Kąt wejścia: 20°
- Kąt zerwania: 15°
- Kąt wyjścia: 26°
- Brodzenie w wodzie: 470 mm (to prawie jak jazda przez rzekę Ljubljanica)
I tak – system kontroli zjazdu ze wzniesienia jest w standardzie, bo to naturalne, że testując pojazd z napędem AWD nie wpadniesz do rowu.
Podsumowanie: Jeep Compass z 2026 r. nie pachnie olejem napędowym, ale przyszłością
Jeśli starego Compassa kupiłeś ze względu na tanią markę Jeep, to nowy Jeep Compass 2026 jest... hmm... SUV-em, którego będziesz chciał, ponieważ łączy w sobie racjonalność z dzikością. To przełom między elektrycznością a przygodą, między miastem a drogą gruntową. Ale nie panikuj – mimo że jest elektryczny, to i tak dotrze tam, gdzie kończy się asfalt.
I choć ceny nie są jeszcze znane, już teraz wiemy, że nowy Compass będzie najprawdopodobniej tańszy od niektórych bardziej znanych konkurentów z bardziej efektownym logo. Ale szczerze mówiąc – kiedy mówią ci w środku wioski: „O, wziąłeś tego Jeepa?”, to właśnie to się liczy.
