A van mais lendária de todos os tempos, o Volkswagen T (transporter) em sua sexta geração traz consigo todas as boas qualidades conhecidas das gerações anteriores e agrega a inteligência eletrônica de seus irmãos modernos. O design não é revolucionário, o que é correto e o que os clientes esperam. Uma lenda em sua classe de carros!
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Ko govorimo o modnih dodatkih, imamo ponavadi v mislih ženske ali moške torbice, čevlje, kakšen lep kos nakita, v zadnjem času pa tudi mobilne telefone. Modni dodatki služijo kot podaljški identitete – bolj so nam pomembni, več pozornosti posvečamo kakovosti in dovršenosti izdelave. Z dosegljivo ceno, vrhunskim dizajnom in stopnjo dodelave pa morda naziv modni dodatek lahko pripade tudi avtomobilu. V nadaljevanju vam predstavljamo najnovejšega kandidata.
A Ford "tratou" corajosamente seu SUV SVT Raptor. Aparentemente, ele acha que 411 cavalos de potência não eram suficientes para alguns, então ele o atualizou para um Shelby Baja 700. O semi-caminhão com esteróides com até 700 cavalos também colocou listras de corrida e, para um visual ainda mais ousado, será possível instalar pára-choques robustos.
O Peugeot 308 SW é como uma grande sala de estar familiar. Moderno, avançado, extremamente espaçoso e com uma enorme janela panorâmica. O 308 SW parece ser o companheiro ideal para famílias dinâmicas que apreciam um estilo diferente e o charme francês.
Britanski Ultima Sports z modelom Ultima Evolution zopet pomika meje mogočega. Ultima Evolution velja za superavtomobil z najhitrejšim pospeškom in zaviranjem vseh časov, poleg tega pa drži še kopico drugih hitrostnih rekordov. V coupe in strešni različici ta iz Le Mans dirkalnika navdahnjen superšportnik prihaja kot zamenjava za Ultimo GTR in Ultimo Can-Am. 1020 konjskih moči ni največ kar najdemo pod pokrovi, a kdo zmore od 0 do 100 km/h v 2,3 sekunde? Nihče razen Ultime Evolution.
Lembra do filme Hancock e dos óculos usados por Will Smith? A montadora britânica MINI proporcionará segurança e conforto adicionais para motoristas e passageiros com óculos de design semelhante, já que no Salão Automóvel de Xangai apresentou o conceito de óculos inteligentes MINI para exibição de realidade aumentada Visão Aumentada, que, de forma semelhante a aquele já apresentado pelo Google Glass, com ecrã ao nível dos olhos e com informação relevante melhora e enriquece a condução.
Por que o primeiro e único? Porque apenas um protótipo do Fiat 550 Italia com motor Ferrari F136FB V8 será construído. O Fiat 500 reformulado era assinado pelo projeto Lazzarini, que movia o motor para a traseira, e a monstruosa máquina dava espaço para toda a parte traseira do carro, inclusive o banco traseiro. Em comparação com o modelo de série, a distância entre eixos foi ampliada para 2.650 milímetros em vez de 2.300 e, claro, tudo o mais dentro e dentro dele atesta o fato de que não é um modelo normal.
Desta vez, a Citroën vai obviamente atacar o mercado dos utilitários desportivos com um know-how próprio, já que não contou com “empreiteiros” externos na produção do Aircross. O utilitário esportivo-conceito, que impressiona pelo exterior inovador, pegou emprestados alguns "movimentos" do C4 Cactus, e o interior, ainda que minimalista, mas tecnologicamente, é de outro mundo. No entanto, é um veículo híbrido que pode rodar até 50 quilômetros apenas com eletricidade.
No êxtase de apresentar versões especiais dos modelos, a Porsche parou e ofereceu uma versão especial do boxster, onde tirou o nome spyder da naftalina. Este nome já adornava o modelo cult 718 Spyder, que na década de 60 do século passado virou a cabeça dos visitantes dos mais prestigiados resorts da moda.
A Peugeot apresentou o conceito inovador de um restaurante sobre rodas "Le Bistrot du Lion". O bistrô móvel combina opções inovadoras para oferecer pratos de qualidade direto de uma van Peugeot moderna ou "food truck".
Com seu lançamento recente, o Mercedes-Benz C-Class embaralhou completamente as cartas do segmento e, com razão, lançou o medo nos ossos da concorrência. O designer Robert Lešnik e os engenheiros conseguiram reduzir o tamanho do sedã da classe S, oferecendo todo o seu charme e conforto de limusine em um pacote menor, além de um preço mais aceitável. O novo C realmente funciona como um S menor, o que só pode ser considerado uma vantagem.
Se você achou que o HTC One M9 se parecia muito com seu antecessor, espere até ver o HTC One M8s, que é quase idêntico ao carro-chefe do ano passado, HTC One M8, mas disponível por um preço significativamente mais baixo. Portanto, se você deseja um smartphone de gama média que possa facilmente trocar por um de elite, o One M8s é a escolha certa. Mas então você não acha que é uma Ferrari com motor Fičo. O HTC One M8s é poderoso, sofisticado e, o mais importante, acessível.