Najbardziej legendarny van wszechczasów, Volkswagen T (transporter) w swojej szóstej generacji, przynosi ze sobą wszystkie dobrze znane zalety poprzednich generacji i dodaje elektroniczną inteligencję swoich współczesnych braci. Projekt nie jest rewolucyjny, co jest słuszne i zgodne z oczekiwaniami klientów. Legenda w swojej klasie samochodowej!
Samochody
Kiedy mówimy o modowych dodatkach, zwykle myślimy o damskich lub męskich torebkach, butach, jakiejś ładnej biżuterii, a ostatnio także o telefonach komórkowych. Modne dodatki są przedłużeniem tożsamości – im są dla nas ważniejsze, tym większą wagę przywiązujemy do jakości i perfekcji wykonania. Dzięki przystępnej cenie, doskonałemu wzornictwu i poziomowi wykończenia, być może tytuł modowego dodatku może należeć również do samochodu. Poniżej przedstawiamy najnowszego kandydata.
Ford odważnie „potraktował” swojego SUV-a SVT Raptor. Najwyraźniej uważa, że dla niektórych 411 koni mechanicznych to za mało, więc zmodernizował go do Shelby Baja 700. Półciężarówka na sterydach z aż 700 końmi również postawiła na wyścigowe paski, a dla jeszcze odważniejszego wyglądu będzie możliwość zamontowania wytrzymałych zderzaków.
Peugeot 308 SW jest jak duży rodzinny salon. Nowoczesny, zaawansowany, niezwykle przestronny z ogromnym panoramicznym oknem. 308 SW wydaje się być idealnym towarzyszem dla dynamicznych rodzin, które cenią sobie inny styl i francuski urok.
Britanski Ultima Sports z modelom Ultima Evolution zopet pomika meje mogočega. Ultima Evolution velja za superavtomobil z najhitrejšim pospeškom in zaviranjem vseh časov, poleg tega pa drži še kopico drugih hitrostnih rekordov. V coupe in strešni različici ta iz Le Mans dirkalnika navdahnjen superšportnik prihaja kot zamenjava za Ultimo GTR in Ultimo Can-Am. 1020 konjskih moči ni največ kar najdemo pod pokrovi, a kdo zmore od 0 do 100 km/h v 2,3 sekunde? Nihče razen Ultime Evolution.
Pamiętacie film Hancock i okulary noszone przez Willa Smitha? Brytyjski producent samochodów MINI zapewni dodatkowe bezpieczeństwo i komfort kierowcom i pasażerom posiadającym okulary o podobnej konstrukcji, gdyż na targach motoryzacyjnych w Szanghaju przedstawił koncepcję inteligentnych okularów MINI do wyświetlania rzeczywistości rozszerzonej Augmented Vision, które w podobny sposób jak zaprezentowany już przez Google Glass, z ekranem na wysokości oczu i zawierającym istotne informacje, usprawnia i wzbogaca prowadzenie pojazdu.
Dlaczego ten jedyny? Ponieważ powstanie tylko jeden prototyp Fiata 550 Italia z silnikiem Ferrari F136FB V8. Przerobiony Fiat 500 został sygnowany przez projekt Lazzarini, który przeniósł silnik na tył, a monstrualna maszyna ustąpiła miejsca całej tylnej części samochodu, łącznie z tylną kanapą. W porównaniu do seryjnego modelu rozstaw osi został rozciągnięty do 2650 milimetrów zamiast 2300, a wszystko inne na i wewnątrz świadczy oczywiście o tym, że nie jest to normalny model.
Citroën bo trg športnih terencev tokrat očitno napadel z lastnim znanjem, saj se pri izdelavi Aircrossa ni zanašal na zunanje ''izvajalce''. Konceptni športni terenec, ki navdušuje s svojo inovativno zunanjostjo, si je nekaj ''potez'' sposodil od C4 Cactusa, tudi notranjost, sicer minimalistična, a tehnološko, pa je iz drugega sveta. Gre pa za hibridno vozilo, ki zgolj na elektriko omogoča vožnjo do 50 kilometrov daleč.
W ekstazie prezentowania specjalnych wersji modeli Porsche zatrzymało się i zaoferowało specjalną wersję boxstera, w której wyciągnęła nazwę spyder z kulek na mole. Tą nazwą zdobił już kultowy model 718 Spyder, który w latach 60. ubiegłego wieku zawracał głowy przyjezdnych do najbardziej prestiżowych modnych kurortów.
Peugeot zaprezentował innowacyjny koncept restauracji na kołach „Le Bistrot du Lion”. Mobilne bistro łączy w sobie innowacyjne możliwości oferowania wysokiej jakości dań prosto z nowoczesnego vana Peugeota lub „food trucka”.
Wraz z niedawną premierą Mercedes-Benz Klasy C dokładnie przetasował karty w segmencie i słusznie zasiał strach w kościach konkurencji. Projektantowi Robertowi Lešnikowi i inżynierom udało się zmniejszyć rozmiar sedana klasy S, oferując cały jego urok i komfort limuzyny w mniejszym opakowaniu, a także w bardziej akceptowalnej cenie. Nowe C faktycznie działa jak mniejsze S, co można uznać tylko za plus.
Jeśli myślałeś, że HTC One M9 wygląda bardzo podobnie do swojego poprzednika, poczekaj, aż zobaczysz HTC One M8s, który jest niemal identyczny z ubiegłorocznym flagowym HTC One M8, ale dostępny za znacznie niższą cenę. Jeśli więc szukasz smartfona ze średniej półki, który z łatwością możesz zamienić na elitarny, One M8s będzie właściwym wyborem. Ale żebyście nie myśleli, że to Ferrari z silnikiem Fičo. HTC One M8s jest mocny, wyrafinowany i, co najważniejsze, niedrogi.