Dlaczego ten jedyny? Ponieważ powstanie tylko jeden prototyp Fiata 550 Italia z silnikiem Ferrari F136FB V8. Przerobiony Fiat 500 został sygnowany przez projekt Lazzarini, który przeniósł silnik na tył, a monstrualna maszyna ustąpiła miejsca całej tylnej części samochodu, łącznie z tylną kanapą. W porównaniu do seryjnego modelu rozstaw osi został rozciągnięty do 2650 milimetrów zamiast 2300, a wszystko inne na i wewnątrz świadczy oczywiście o tym, że nie jest to normalny model.
Prototyp Fiat 550 Italia z Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi włókno węglowe.
CZYTAJ WIĘCEJ: Fiat 500x: włoski czynnik X
Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
Więcej informacji:
www.lazzarinidesign.net
