Perché l'unico e il solo? Perché verrà costruito un solo prototipo di Fiat 550 Italia con motore Ferrari F136FB V8. La Fiat 500 rielaborata fu firmata dal design Lazzarini, che spostò il motore nella parte posteriore, e la mostruosa macchina diede spazio all'intera parte posteriore dell'auto, compreso il sedile posteriore. Rispetto al modello di serie, il passo è stato allungato a 2.650 millimetri invece di 2.300, e ovviamente tutto il resto, all'esterno e all'interno, testimonia che non si tratta di un modello normale.
Prototipo Fiat 550 Italia con Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi fibra di carbonio.
PER SAPERNE DI PIÙ: Fiat 500x: il fattore X italiano
Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
Maggiori informazioni:
www.lazzarinidesign.net
