Miksi yksi ja ainoa? Koska vain yksi Fiat 550 Italia -prototyyppi rakennetaan Ferrari F136FB V8 -moottorilla. Uusittu Fiat 500 allekirjoitettiin Lazzarini-suunnittelulla, joka siirsi moottorin takapäähän ja hirviömäinen kone antoi tilaa koko auton takaosalle, takapenkki mukaan lukien. Sarjamalliin verrattuna akseliväli on venytetty 2 650 millimetriin 2 300 millimetrin sijaan, ja tietysti kaikki muu sen päällä ja sisällä todistaa, ettei kyseessä ole normaali malli.
Prototyyppi Fiat 550 Italia kanssa Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi hiilikuitu.
LUE LISÄÄ: Fiat 500x: italialainen X-tekijä
Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
Lisää tietoa:
www.lazzarinidesign.net
