Zašto jedan i jedini? Zato što će biti izgrađen samo jedan prototip Fiat 550 Italia s Ferrarijevim F136FB V8 motorom. Prerađeni Fiat 500 potpisao je Lazzarini design koji je motor preselio u stražnji kraj, a monstruozni stroj dao je prostora cijelom stražnjem dijelu automobila, uključujući i stražnju klupu. U odnosu na serijski model, međuosovinski razmak je rastegnut na 2650 milimetara umjesto 2300, a naravno da se ne radi o običnom modelu svjedoči i sve ostalo na njemu i unutar njega.
Prototip Fiat 550 Italia s Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi karbonska vlakna.
ČITAJ VIŠE: Fiat 500x: talijanski X faktor
Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
Više informacija:
www.lazzarinidesign.net
