Hvorfor den eneste? For det skal kun bygges én Fiat 550 Italia-prototype med Ferrari F136FB V8-motor. Den omarbeidede Fiat 500 var signert av Lazzarini-design, som flyttet motoren til bakenden, og den monstrøse maskinen ga plass til hele den bakre delen av bilen, inkludert baksetebenken. Sammenlignet med seriemodellen er akselavstanden strukket til 2.650 millimeter i stedet for 2.300, og selvfølgelig vitner alt annet på og inni om at det ikke er en vanlig modell.
Prototype Fiat 550 Italia med Ferraris F136FB V8-motor, som "krøllet sammen" bak, vil være unik, og eieren må betale noe over en halv million euro. Bilen, som vil bremse motoren med keramiske karbonbremser, har ikke bare lengre akselavstand på grunn av motoren, den ligger bak i forhold til seriellen. "Cinquecenta" (Fiata 500) er også 350 mm bredere, og fronten er 250 mm bredere. Men det er fortsatt hva det er 500 kilo lettere fra standardmodellen, som han har rikelig bruk å takke for karbonfiber.
LES MER: Fiat 500x: Den italienske X-faktoren
I tillegg til motoren er Fiat 550 Italia (Lazzarini design) fra Marranello lånte også girkasse, bakblokk og differensial.
Mer informasjon:
www.lazzarinidesign.net
