Hvorfor den eneste ene? For der vil kun blive bygget én Fiat 550 Italia-prototype med Ferrari F136FB V8-motor. Den omarbejdede Fiat 500 var signeret af Lazzarini design, som flyttede motoren til bagenden, og den monstrøse maskine gav plads til hele den bagerste del af bilen, inklusive bagsædet. I forhold til seriemodellen er akselafstanden strakt til 2.650 millimeter i stedet for 2.300, og selvfølgelig vidner alt andet på og indeni, at det ikke er en normal model.
Prototype Fiat 550 Italia med Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi kulfiber.
LÆS MERE: Fiat 500x: Den italienske X factor
Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
Mere information:
www.lazzarinidesign.net
