Warum das Einzige? Denn es wird nur ein Prototyp des Fiat 550 Italia mit Ferrari F136FB V8-Motor gebaut. Der überarbeitete Fiat 500 wurde von Lazzarini Design entworfen, das den Motor an das Heck verlegte und die monströse Maschine dem gesamten hinteren Teil des Autos, einschließlich der Rücksitzbank, Platz verschaffte. Im Vergleich zum Serienmodell wurde der Radstand auf 2.650 statt 2.300 Millimeter gestreckt und natürlich zeugt auch alles andere an und im Inneren davon, dass es sich nicht um ein normales Modell handelt.
Prototyp Fiat 550 Italia mit Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi Kohlefaser.
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Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
Mehr Informationen:
www.lazzarinidesign.net
