왜 유일무이합니까? 왜냐하면 Ferrari F136FB V8 엔진을 탑재한 Fiat 550 Italia 프로토타입은 단 한 대만 제작될 것이기 때문입니다. 재작업된 Fiat 500은 엔진을 뒤쪽으로 이동한 Lazzarini 디자인으로 서명되었으며, 괴물 같은 기계는 뒷좌석 벤치를 포함하여 차량의 뒤쪽 전체 부분에 공간을 제공했습니다. 직렬 모델에 비해 휠베이스는 2,300밀리미터가 아닌 2,650밀리미터로 늘어났고, 물론 그 안팎의 모든 것들도 평범한 모델이 아니라는 사실을 반증한다.
원기 Fiat 550 Italia ~와 함께 Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi 탄소 섬유.
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Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
추가 정보:
www.lazzarinidesign.net
