为什么是唯一的？因为只会建造一辆配备法拉利 F136FB V8 发动机的菲亚特 550 Italia 原型车。改造后的菲亚特 500 由 Lazzarini 设计公司签名，将发动机移至后端，这台巨大的机器为汽车的整个后部提供了空间，包括后排座椅。与量产车型相比，轴距从 2,300 毫米延长至 2,650 毫米，当然，它的内部和内部的其他一切都证明了它不是普通车型。
原型 Fiat 550 Italia 和 Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi 碳纤维.
阅读更多： 菲亚特 500x：意大利 X 因素
Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
更多信息：
www.lazzarinidesign.net
