A Audi está envolvida no futuro da indústria automotiva há algum tempo com sua frota de SUVs elétricos e-tron. Desta vez, o Audi e-tron GT emprestou a plataforma J1, que compartilha com o Taycan. E isso pode significar muito bem, porque este último é um carro realmente louco.
Talvez seja necessário primeiro no contexto definir números básicos. Duas versões estarão disponíveis: Quattro e RS e-tron GT. É também o primeiro Audi elétrico a usar este distintivo distintivo desportivo. Ambos os modelos terão tração nas quatro rodas, ambos terão uma caixa de duas velocidades e ambos terão uma bateria de 93kWh, que soa semelhante ao Taycan.
O "Quattro" extrai 522 HP da bateria, enquanto o modelo RS é capaz de até 637 HP. Eles são capazes de fazer isso no chamado "modo overboost", que aumenta essa potência apenas temporariamente, e na versão mais potente, permite acelerar de 0 km/h a 100 km/h em 2,6 segundos.
Audi reivindica um alcance WLTP de 487 quilômetros para o Quattro e 471 quilômetros para o RS. Tal como acontece com o Taycan, a arquitetura elétrica de 800V significa que o carregamento DC de até 270kW é possível se você encontrar um ponto de carregamento que possa fazê-lo. O que significa 100 quilômetros de alcance em 5 minutos.
Audi e-tron GT pode se orgulhar de um espaçoso porta-malas que chega a medir 405 litros na parte de trás e mais 85 na frente do carro.
Audi com o modelo Audi e-tron GT, ele visa todos aqueles que acham o Porsche Taycan muito esportivo e o Tesla Model S muito comum.
