Bebê classe G? O lendário Classe G é o modelo mais duradouro da Mercedes desde 1979 e não vai a lugar nenhum tão cedo. Um relatório do jornal de negócios alemão Handelsblatt sugere que a estrela de três pontas da montadora está trabalhando em um Classe G menor que pode chegar ao mercado já em 2026. Ao contrário de sua contraparte icônica G-Wagon, a versão menor não será ligada mecanicamente a a versão maior. Em vez disso, espera-se que seja baseado na nova arquitetura de MMA da Mercedes, que estreará em 2024.
Receberemos um novo membro da gama de modelos da Mercedes-Benz – o Baby G-Class. Mercedes sempre foi conhecida por produzir carros de luxo que oferecem uma experiência de direção única. Classe G, também conhecida como G-Wagon, tem sido o auge da gama Mercedes desde a sua criação em 1979. A sua durabilidade, robustez e design clássico tornaram-no um ícone adorado por entusiastas de automóveis e celebridades.
O culto Classe G em breve receberá um novo membro da família, uma versão menor, que deve ser lançada em 2026. Segundo relatos Handelsblatt é o CEO da Mercedes Ola Källenius a força motriz por trás do projeto. Ao contrário da versão maior, o pequeno Classe G não será chamado de GLG e não será mecanicamente relacionado ao Para o G-Wagon. Em vez disso, será baseado em novas arquiteturas MMA, a ser lançado em 2024, sobre os mesmos fundamentos usados para a próxima geração CLA, CLA Shooting Brake, GLA e GLB.
Menor classe G vai ser cruzamento unibody, semelhante à relação entre o Ford Bronco e o Bronco Sport. Isso significa que não corresponderá às capacidades off-road do icônico G-Wagon, mas oferecerá uma experiência de direção mais refinada e confortável. Espera-se que o menor Classe G tenha uma menor altura ao solo, menor distância ao solo e piores ângulos de entrada e saída do que sua contraparte maior.
Espera-se que o novo Classe G seja equipado com motores da combustão interna e acionamentos elétricos, diz Christoph Starzynski, vice-presidente de desenvolvimento de acionamento elétrico da Mercedes-Benz. Arquitetura do MMA foi projetado para suportar carregamento rápido de 800 V, baterias melhores e o novo software MB.OS para carros com pelo menos 4,5 metros (177 polegadas) de comprimento. Esses veículos farão parte da classe "Entry Luxury" da Mercedes e usarão a experiência adquirida no campo da aerodinâmica durante o desenvolvimento do conceito Visão EQXX.
Embora a arquitetura MMA projetado primeiro para EVs, não exclusivo para powertrains elétricos. Isso significa que o Classe G menor terá ambas as unidades GELO como EV. No entanto, Starzynski mencionou que eles estarão à margem ICE aceitou compromissos.
Menor classe G será quadrado como um G real e deve ter pelo menos 4,5 metros (177 polegadas) de comprimento. Não corresponderá às capacidades off-road do icônico G-Wagon, mas oferecerá uma experiência de direção mais confortável e refinada. A arquitetura MMA foi projetada para suportar motores de combustão interna e powertrains elétricos, o que significa que o menor Classe G estará disponível nas versões ICE e EV.
Embora o menor Classe G não seja tão robusto e off-road quanto o icônico G-Wagon, ele ainda será uma adição única à linha Mercedes. É provável que o Classe G menor atraia compradores que desejam um SUV de luxo com um design clássico capaz de off-road, mas que oferece uma experiência de direção mais confortável e refinada.
