Bébé Classe G ? La légendaire Classe G est le modèle le plus durable de Mercedes depuis 1979, et elle ne va nulle part de si tôt. Un rapport du journal économique allemand Handelsblatt suggère que le constructeur automobile à l'étoile à trois branches travaille sur une Classe G plus petite qui pourrait arriver sur le marché dès 2026. Contrairement à son homologue emblématique G-Wagon, la version plus petite ne sera pas mécaniquement liée à la version plus grande. Au lieu de cela, il devrait être basé sur la nouvelle architecture MMA de Mercedes, qui fera ses débuts en 2024.
Nous aurons un nouveau membre de la gamme de modèles Mercedes-Benz - la Baby Classe G. Mercedes a toujours été connu pour produire des voitures de luxe qui offrent une expérience de conduite unique. Classe G, également connue sous le nom de G-Wagon, est le summum de la gamme Mercedes depuis sa création en 1979. Sa durabilité, sa robustesse et son design classique en ont fait une icône adorée par les passionnés de voitures et les célébrités.
La Classe G culte recevra bientôt un nouveau membre de la famille, une version plus petite, qui devrait être introduite en 2026. Selon les rapports Handelsblatt est le PDG de Mercedes Ola Källenius moteur du projet. Contrairement à la version plus grande, la petite Classe G ne s'appellera pas GLG et ne sera pas liée mécaniquement à la Vers le G-Wagon. Au lieu de cela, il sera basé sur nouvelles architectures MMA, qui sera lancé en 2024, sur les mêmes bases que celles utilisées pour les CLA, CLA Shooting Brake, GLA et GLB de nouvelle génération.
Petite classe G sera crossover unibody, similaire à la relation entre le Ford Bronco et le Bronco Sport. Cela signifie qu'il ne correspondra pas aux capacités tout-terrain de l'emblématique G-Wagon, mais offrira une expérience de conduite plus raffinée et confortable. La Classe G plus petite devrait avoir une hauteur de caisse inférieure, une garde au sol plus faible et des angles d'entrée et de sortie moins bons que son homologue plus grand.
Design Studio Ener-G-Force. Base für die Utszeug war der Entwurf eines Polizeiautos der Zukunft für die Los Angeles Design Challenge 2012 ; Étude de conception Ener-G-Force. Basé sur le concept d'un futur véhicule de patrouille routière développé pour le Los Angeles Design Challenge 2012.;
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Photo: Mercedes
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La nouvelle Classe G devrait être équipée de moteurs de combustion interne et entraînements électriques, déclare Christoph Starzynski, vice-président du développement de Mercedes-Benz pour la propulsion électrique. Architecture de MMA est conçu pour prendre en charge une charge rapide de 800 V, de meilleures batteries et le nouveau logiciel MB.OS pour les voitures d'au moins 4,5 mètres (177 pouces) de long. Ces véhicules feront partie de la classe « Entry Luxury » de Mercedes et utiliseront l'expérience acquise dans le domaine de l'aérodynamique lors du développement du concept. Vision EQXX.
Bien que l'architecture MMA conçu d'abord pour les véhicules électriques, pas exclusif aux groupes motopropulseurs électriques. Cela signifie que la plus petite Classe G aura les deux disques GLACE comme VE. Cependant, Starzynski a mentionné qu'ils seront sur la touche ICE a accepté des compromis.
Détail de l'étude de conception Ener-G-Force ; Détail de l'étude de conception Ener-G-Force ;
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Petite classe G il sera carré comme un vrai G et devrait mesurer au moins 4,5 mètres (177 pouces) de long. Il ne correspondra pas aux capacités tout-terrain de l'emblématique G-Wagon, mais il offrira une expérience de conduite plus confortable et raffinée. L'architecture MMA est conçue pour prendre en charge à la fois les moteurs à combustion interne et les groupes motopropulseurs électriques, ce qui signifie que la Classe G plus petite sera disponible dans les versions ICE et EV.
Bien que la plus petite Classe G ne soit pas aussi robuste et capable de tout-terrain que l'emblématique G-Wagon, elle restera un ajout unique à la gamme Mercedes. La Classe G plus petite est susceptible de plaire aux acheteurs qui recherchent un VUS de luxe au design classique capable de rouler tout-terrain, mais offrant une expérience de conduite plus confortable et raffinée.
