A Daimler, sob os auspícios da também conhecida marca Mercedes-Benz, desenvolveu o futuro caminhão Mercedes-Benz 2025, que poderá dirigir sozinho na próxima década, quando está planejado para cair oficialmente nas estradas. Juntamente com inúmeros sistemas de assistência, poderia salvar milhares de vidas humanas anualmente.
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Com o seu aparecimento há mais de uma década, o CLS criou um novo segmento e iniciou assim a tendência dos coupés de quatro portas. Ele evoluiu com o tempo e ganhou um irmão com uma mochila shootingbrake anos atrás. Mas isso não importa. Com sua aparência, o CLS é definitivamente o carro mais elegante e ao mesmo tempo extravagante da frota da Mercedes. De certa forma, de um mundo completamente diferente. E isso é bom, ou mais do que excelente.
Com o modelo GLA, a Mercedes Benz criou algo que muitas pessoas sentiam falta nesta marca há muito tempo. Um veículo que evoca paixão e emoções com a sua aparência. E isso é definitivamente o mais importante em momentos em que é preciso ser diferente. O GLA é um daqueles Mercedes que as pessoas frequentam.
No início do próximo ano, a Mercedes colocará uma versão station wagon com "freio de tiro" ao lado do sedã cupê menor com a estrela de três pontas no nariz chamado CLA. Mede 4,63 metros de comprimento e esconde um porta-malas de 495 a 1.354 litros na traseira da perua. As vendas começam em janeiro com preços ligeiramente acima dos 30 mil euros.
O modelo quantitativamente mais importante para a marca Mercedes-Benz passou por um rejuvenescimento após três anos. Isto se concentra principalmente na dinâmica da frente e na coerência da traseira do veículo, e no interior em uma tela central maior e tecnologia mais avançada. Em termos de preço, supera até mesmo o seu maior concorrente, o BMW série 2 active tourer.
O segmento de cupês utilitários esportivos, no qual o BMW X6 reinou por muitos anos, atingirá um ponto de ebulição no próximo ano. No outono, o Bávaro será acompanhado por uma versão cupê do renovado Mercedes-Benz ML, que será chamado de cupê GLE. Isso oferecerá melhor dinâmica de direção e a transmissão 4matic e automática 9G-Tronic sempre padrão.
O Mercedes-Benz G63 AMG é um off-road monstruoso, mas luxuoso, sem igual no mundo. Mas agora ele está ganhando as características de um carro blindado, e agora nem granadas vão atingi-lo vivo, muito menos balas. Obrigado por isso vai para o Grupo Inkas, que já deu ao mundo alguns veículos blindados excelentes. Mas se você tem um milhão de razões para temer por sua segurança, espero que também tenha um milhão de dólares.
A Daimler marcará uma das vitórias mais importantes da Mercedes-Benz no automobilismo com uma versão especial do modelo SL roadster. O modelo de série limitada verá a luz do dia no Salão Automóvel de Genebra, quando comemorará a vitória na prestigiada corrida Mille Miglia, que foi surpreendentemente alcançada em 1955 com o lendário modelo 300 SL.
O Mercedes-Benz G 500 4×4² dá continuidade à tradição de mais de trinta anos do Classe G, que combina o prestígio e o desempenho dos veículos Mercedes AMG com a robustez dos enviados para os campos de batalha. O G 500 4×4² deveria superar todos os seus antecessores e entrar com sucesso no lugar do Classe G, mas eles eram grandes demais para o peso pesado com tração nas 6 rodas, o G 63 AMG 6 x 6, que provavelmente é na saída. É sobre ele que o G 500 4×4² se inclina, mas se ele também será seu “coveiro” ainda está aberto a especulações.
Certamente todos vocês estão familiarizados com a Fórmula 1, na qual a Mercedes-Benz atua há muitos anos. Menos conhecida é também a competição da associação FIA denominada GT3, pela qual a marca com a estrela de três pontas no nariz mostra apetência. Mais tarde, o carro de corrida seria seguido por uma versão civil, que com cerca de 600 corvos brilhantes sob o capô deveria "pedir as calças" do Porsche 911 GT3.
Na Mercedes-Benz, no desejo de um sucesso ainda maior no mercado, o CLA limousine coupé ganhou agora uma dinâmica traseira station wagon. A sobretaxa de 610 euros significa 495 litros de espaço para bagagem, ou 25 a mais do que no sedã. Com preços a partir de 28.260, é um concreto 4.800 euros mais barato do que a versão vagão de outra forma mais elegante, mas muito menos esportiva da classe C.
A Daimler trará a renovada classe M para o showroom na "Big Apple", que foi batizada de GLE de acordo com a nova nomenclatura do modelo. A maioria das mudanças de design está no nariz e no interior, que lembra mais as classes C e S, a nova versão híbrida dos motores, que poderão rodar 30 km apenas com eletricidade, e emitirão em média apenas 78 gramas de emissões de CO2 para a atmosfera. Agora ele ouve o nome Mercedes-Benz GLE.